【大車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng )】2012年3月23日，第十二屆中國(南京)國際客車(chē)及零部件展覽會(huì )在南京國際博覽中心舉行，本屆展會(huì )直面2014年中國南京青奧會(huì )和全國公交、旅游市場(chǎng)商機，推出綠色、節能環(huán)保型客車(chē)及各類(lèi)優(yōu)秀零部件，為行業(yè)發(fā)展搭建平臺。參加本屆展會(huì )的有26家國內客車(chē)主流企業(yè)和近百家國內外知名零部件企業(yè)。其中泰樂(lè )瑪攜其FC71-40、FC82-80、FC71-90、AD5系列、MVR系列等多款緩速器亮相車(chē)展，引發(fā)專(zhuān)業(yè)觀(guān)眾關(guān)注。

　　為中國用戶(hù)提供全新產(chǎn)品

　　在中國緩速器市場(chǎng)，泰樂(lè )瑪得到了不同地區用戶(hù)的廣泛認可，這源自于他們對中國市場(chǎng)的了解并適合推出適合中國使用戶(hù)的產(chǎn)品，以滿(mǎn)足用戶(hù)的需求。

　　泰樂(lè )瑪展臺

　　本屆展會(huì )帶來(lái)的FC82-80緩速器格外引人關(guān)注，據泰樂(lè )瑪現場(chǎng)工作人員向中國客車(chē)網(wǎng)[www.chinabuses.com]記者介紹，該產(chǎn)品是針對目前12米以上車(chē)輛特點(diǎn)開(kāi)發(fā)的一款全新產(chǎn)品，其制動(dòng)力矩達到2800Nm,而重量和提及保持與FN72-40緩速器基本一致。FC82-80緩速器滿(mǎn)足了目前車(chē)輛設計時(shí)滿(mǎn)載質(zhì)量越來(lái)越大和后橋速比越來(lái)越小的趨勢導致的對緩速器制動(dòng)力矩越來(lái)越大的需求，并且不增加車(chē)輛額外負擔。

　　據介紹，FC71-40緩速器為泰樂(lè )瑪公司專(zhuān)門(mén)為中國市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的一款產(chǎn)品。其以重量輕、軸向尺寸小、安裝形式豐富得到廣泛的應用。通過(guò)在東風(fēng)車(chē)橋配套驗證、批量配套在EQ153和EQ460橋上。很好的滿(mǎn)足了部分公交用戶(hù)要求將緩速器安裝于車(chē)橋的個(gè)性化需求。FC71-90緩速器是泰樂(lè )瑪公司為適應公交車(chē)輛不斷發(fā)展而專(zhuān)門(mén)為中國用戶(hù)設計開(kāi)發(fā)的一款產(chǎn)品。其保留了FC71-40緩速器重量輕、電流小和安裝形式豐富等特點(diǎn)，力矩由1400Nm提升為1900，充分滿(mǎn)足11-12米左右公交制動(dòng)需求，安裝形式可以在變速箱，也可以在車(chē)橋上。

　　校車(chē)專(zhuān)用緩速器成亮點(diǎn)

　　針對時(shí)下火熱的校車(chē)市場(chǎng)，泰樂(lè )瑪帶來(lái)的校車(chē)專(zhuān)用緩速器系列亦開(kāi)創(chuàng )了該類(lèi)產(chǎn)品的先河。

　　其中，AD5系列緩速器是一款直接安裝于車(chē)輛大梁上的緩速器系列產(chǎn)品，緩速器內置軸承和油封，采用特殊的潤滑系統，終身免維護。直接安裝于傳動(dòng)軸中間，安裝簡(jiǎn)單方便，不熟載體影響。特別適合“長(cháng)鼻子”專(zhuān)用校車(chē)的不止要求。AD5系列緩速器能提供550-1100Nm的制動(dòng)力，滿(mǎn)足載重為4-14T車(chē)輛的需求。如：IVECO "Turbo Daily59-12"和Mercedes BENZ"Sprinter"等車(chē)型上。

　　MVR系列緩速器一款全新的泰樂(lè )瑪緩速器系列。改緩速器擁有制動(dòng)likud穩定、重量輕、體積小等特點(diǎn)，非常適合9.5米以下后置客車(chē)(7.5米后置客車(chē)也可配套)和專(zhuān)用校車(chē)使用。特別是在保證緩速器的有效輸出和熱衰退等性能方面大大領(lǐng)先于“單轉子”緩速器，并且不影響車(chē)輛傳動(dòng)軸布置。