武漢首條快速公交線(xiàn)路（BRT）年內有望建成。記者從市政府常務(wù)會(huì )上獲悉，為加速創(chuàng )建“公交都市”，年內將建成25公里武漢火車(chē)站至漢口火車(chē)站的快速公交示范線(xiàn)路。

按初步規劃，該線(xiàn)路將途經(jīng)和平大道-二七大橋-二環(huán)線(xiàn)-漢口火車(chē)站，主要分擔長(cháng)江二橋青山－漢口的過(guò)江客流；同步啟動(dòng)的BRT線(xiàn)路還包括，武昌火車(chē)站至流芳的快速公交，途經(jīng)雄楚大街-魯巷-關(guān)山一路，全長(cháng)13.6公里，計劃2014年建成；明年，還將啟動(dòng)武昌火車(chē)站至漢口火車(chē)站15公里的雄楚大街BRT二期建設，擬2017年全部完工。

公交提速工程還包括，逐步建成和平大道、二環(huán)線(xiàn)地面段、武漢大道、珞獅路、白沙洲大道、解放大道等公交專(zhuān)用道，至2017年形成覆蓋39條道路、200公里以上的公交專(zhuān)用道網(wǎng)絡(luò )；設置公交優(yōu)先信號系統56處，包括武漢火車(chē)站至漢口火車(chē)站BRT線(xiàn)路10處，武昌火車(chē)站至流芳BRT線(xiàn)路11處，和平大道8處，武珞路4處，解放大道6處，新華路、友誼路12處，珞喻路5處。

解決“最后一公里”問(wèn)題，建設公交微循環(huán)系統。2013年－2015年，新增微循環(huán)車(chē)輛600臺，新辟25條線(xiàn)路，重點(diǎn)解決南湖花園、常青花園、百步亭、金銀湖、紫潤明苑、天順園等市民出行不便問(wèn)題。

推進(jìn)低碳公交工程。至2015年，全市CNG加氣站數量達到9座母站、70座子站左右的規模。2013年－2014年，武漢還將啟動(dòng)“水上公交”工程，布局水上公交通勤航線(xiàn)10條，旅游航線(xiàn)4條；完善自行車(chē)出行系統，到2017年公共自行車(chē)出行量達10萬(wàn)輛，在主城區新改建400公里的自行車(chē)道。

在公共交通票價(jià)方面，武漢也將出臺優(yōu)惠方案。擬推出日票、周票、同臺同向換乘優(yōu)惠、固定時(shí)間段內換乘優(yōu)惠、軌道交通和公交車(chē)換乘優(yōu)惠等。

到2017年建設成“公交都市”的指標還包括：公共交通占武漢機動(dòng)化出行比例，由現在的52.8％提高至60%以上；公共交通站點(diǎn)覆蓋率，由86.3％提高至100％；公共汽電車(chē)平均運營(yíng)時(shí)速，由17公里／小時(shí)提高至20公里/小時(shí)以上等。