2013年5月13日消息：近日，電動(dòng)汽車(chē)研究學(xué)者寧國寶博士表示，中國混合動(dòng)力客車(chē)技術(shù)“全球一枝獨秀”，無(wú)論是應用規模，還是技術(shù)原始創(chuàng )新都走在了世界前列。

　　進(jìn)入2013年以來(lái)，中國混合動(dòng)力客車(chē)已經(jīng)推廣2451輛，與2012年同期相比增長(cháng)135%。相比國產(chǎn)混合動(dòng)力乘用車(chē)滯后的發(fā)展，混合動(dòng)力客車(chē)的發(fā)展已經(jīng)走到了前面。這種發(fā)展既得益于去年8月份四部委面向全國公交系統的推廣政策，也得益于中國客車(chē)企業(yè)在技術(shù)和創(chuàng )新上的進(jìn)步。

　　混合動(dòng)力汽車(chē)已經(jīng)成為近年來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)，國家從政策支持到財稅支持，從環(huán)境建設到市場(chǎng)培育均給予了高度重視。但是受限于技術(shù)、專(zhuān)利等客觀(guān)因素，中國混合動(dòng)力乘用車(chē)發(fā)展道路并不順暢。

　　在混合動(dòng)力大客車(chē)方面，寧國寶給出了“全球一枝獨秀”的極高評價(jià)。寧國寶介紹，中國的混合動(dòng)力客車(chē)產(chǎn)業(yè)正在向更大、更強發(fā)展。

　　寧國寶介紹，中國很早就開(kāi)始學(xué)習探索混合動(dòng)力客車(chē)技術(shù)。經(jīng)過(guò)這些年發(fā)展，我們采用消化吸收國外混合動(dòng)力客車(chē)理念，并在此基礎上進(jìn)行創(chuàng )新，研發(fā)出不同動(dòng)力系統類(lèi)型的混合動(dòng)力客車(chē)動(dòng)力系統，從而適應不同城市路況。

　　在這個(gè)過(guò)程中，國家進(jìn)行了適當的補貼和推動(dòng)，從而形成了企業(yè)有盈利、運營(yíng)公司壓力小、用戶(hù)也喜歡的良好市場(chǎng)循環(huán)。

　　寧國寶認為，尊重市場(chǎng)，尊重技術(shù)，面向用戶(hù)，無(wú)需建設新基礎設施等因素是中國混合動(dòng)力客車(chē)企業(yè)成功的關(guān)鍵。

　　相比混合動(dòng)力客車(chē)，中國的混合動(dòng)力乘用車(chē)技術(shù)則乏善可陳。

　　寧國寶認為，混合動(dòng)力乘用車(chē)的困境并非中國獨有。世界范圍看，除了豐田普瑞斯外，并沒(méi)有其他廠(chǎng)商擁有市場(chǎng)化程度如此高的產(chǎn)品。

　　國內很多企業(yè)都在研發(fā)相關(guān)技術(shù)，特別是可行性很高實(shí)驗室方案已經(jīng)慢慢浮現。寧國寶認為，這些技術(shù)可能在未來(lái)2-3年走向成熟，最終走向市場(chǎng)。

　　“當前，整車(chē)企業(yè)應以市場(chǎng)為導向，按照用戶(hù)需求研發(fā)產(chǎn)品，不應該受到過(guò)多外界因素干擾。”寧國寶表示，“市場(chǎng)會(huì )影響產(chǎn)品，產(chǎn)品最終會(huì )影響政策。”