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       【商用車(chē)之家 原創(chuàng )】2015年12月21日，海格KLQ6932客車(chē)順利通過(guò)歐盟AEBS認證，并同步實(shí)現ACC功能，海格客車(chē)成為國內首家通過(guò)歐盟AEBS認證的客車(chē)企業(yè)。由此，海格產(chǎn)品成功突破歐洲市場(chǎng)設置的技術(shù)壁壘，順利拿到了進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的通行證，可以在全歐盟境內銷(xiāo)售和注冊。這不僅體現了海格客車(chē)在整車(chē)電子智能化研發(fā)應用方面獲得突破性進(jìn)展，更是海格客車(chē)國際化戰略的里程碑事件。AEBS和ACC是什么？它們能實(shí)現什么樣的功能，又為何受到歐洲市場(chǎng)如此重視？

海格出口歐盟的KLQ6932客車(chē)

AEBS/ACC 主動(dòng)安全為出行保駕護航

       AEBS（自動(dòng)緊急剎車(chē)系統）是一種汽車(chē)主動(dòng)安全技術(shù)系統，可通過(guò)雷達勘測獲取前方車(chē)輛與目標車(chē)輛之間的相對速度和距離，計算即將發(fā)生的碰撞風(fēng)險。在危險來(lái)臨前，AEBS會(huì )警告和督促駕駛員采取措施避免事故，并通過(guò)自動(dòng)緊急剎車(chē)避免碰撞或減輕其帶來(lái)的影響。2013年開(kāi)始, 聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會(huì )宣布將AEBS系統加入新設計車(chē)輛的標準，并強制實(shí)施歐盟認證。

車(chē)內AEBS系統工作狀態(tài)

       ACC（自適應巡航系統）是一種智能化的自動(dòng)控制系統。它在傳統巡航控制的基礎上，額外增加一個(gè)探測車(chē)輛前進(jìn)方向的傳感器，可根據前車(chē)的速度自動(dòng)調節跟車(chē)的快慢。相較于傳統巡航定速系統，ACC會(huì )根據車(chē)輛的周?chē)h(huán)境自動(dòng)改變巡航速度，可以由駕駛員選擇關(guān)閉或激活，并幫助駕駛員預先選擇跟車(chē)距離。在駕駛狀態(tài)下，ACC做不到有效的減速時(shí)，系統還會(huì )自動(dòng)向司機報警。

       根據歐盟最新法規要求，自2015年11月1日開(kāi)始，在審批新的車(chē)型時(shí)，將要求新的重型商用汽車(chē)強制配置AEBS；此外，所有在歐盟境內在售車(chē)型（除后橋沒(méi)有裝配空氣懸架車(chē)型外），必須滿(mǎn)足AEBS性能要求level1，其第一次聲音或觸覺(jué)報警不得晚于激活緊急制動(dòng)前1.4秒。

       海格KLQ6932客車(chē)匹配的ACC使用雷達波探測前方車(chē)輛，當車(chē)輛進(jìn)入ACC狀態(tài)后，系統通過(guò)車(chē)頭前方安裝的雷達傳感器進(jìn)行車(chē)距確認，當系統偵測到有發(fā)生碰撞的可能性時(shí)，ACC系統中的碰撞預警功能就會(huì )發(fā)出警報聲提醒司機。ACC主要在車(chē)流量較少的高速公路上發(fā)揮作用，并且最多只會(huì )使用全部制動(dòng)力的30%進(jìn)行制動(dòng)。有了AEBS自動(dòng)剎車(chē)系統的自動(dòng)制動(dòng)，ACC的作用似乎被縮小了很多，但正是有了這樣的雙保險，無(wú)形中增強了車(chē)輛的駕駛安全，減少了摩擦片磨損，降低了燃油消耗，在減少車(chē)輛故障的同時(shí)體現了海格客車(chē)對車(chē)輛安全性、經(jīng)濟性的重視。

車(chē)內AEBS系統工作狀態(tài)

行業(yè)首家通過(guò)歐盟AEBS認證同步ACC開(kāi)發(fā)

       行業(yè)首家匹配AEBS+ACC技術(shù)標定成功，考量海格的不僅是技術(shù)研發(fā)水平、整車(chē)匹配能力，更是海格客車(chē)強大的供應鏈資源整合和聯(lián)合開(kāi)發(fā)能力。

       眾所周知，歐盟強制AEBS認證，但并不強制ACC認證。按一般思路考慮，認證通過(guò)AEBS即可。但海格考慮到歐洲國家高端客戶(hù)對安全重視度較高，很多客戶(hù)要求AEBS的同時(shí)也要求加裝ACC功能，這時(shí)原來(lái)單純通過(guò)AEBS的認證就要做廢，重新來(lái)過(guò)再進(jìn)行AEBS認證并匹配ACC功能。同時(shí)考慮到未來(lái)歐洲市場(chǎng)的法規發(fā)展存在強制ACC認證的可能性很大，從技術(shù)儲備角度考慮也需要AEBS歐盟認證并匹配ACC。

       單純認證AEBS和進(jìn)行AEBS認證同步ACC開(kāi)發(fā)，難度自然不在一個(gè)重量級。原因在于一方面AEBS只涉及AEBS的報文，但現在要涉及AEBS和ACC兩類(lèi)報文，且這兩類(lèi)報文具有交集；另一方面認證涉及到的報文能適應AEBS，但一不定適應ACC，經(jīng)初步統計，通過(guò)AEBS認證同步ACC開(kāi)發(fā)，涉及發(fā)動(dòng)機、變速箱、儀表及AEBS+ACC四家供應商報文之間的確認、對接和修改，數據多達數百條，特別是發(fā)動(dòng)機報文，實(shí)現AEBS的發(fā)動(dòng)機報文沒(méi)什么問(wèn)題，但要同時(shí)實(shí)現ACC+AEBS，發(fā)動(dòng)機沒(méi)有做過(guò)報文驗證，如果更改，需要英國總部授權，在等待授權的期間，就需要逐條對接并一條條解決報文沖突。

海格KLQ6932客車(chē)進(jìn)行AEBS測試

       這些對接內容專(zhuān)業(yè)性強、數據量大，在開(kāi)發(fā)和認證周期都很短的情況下，海格客車(chē)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)團隊專(zhuān)人跟進(jìn)、產(chǎn)品經(jīng)理直接負責，通過(guò)技術(shù)攻關(guān)，多方電話(huà)會(huì )議，現場(chǎng)解決問(wèn)題等方式，逐條對接，在不到一個(gè)月的時(shí)間內就完成了正常需用3個(gè)月甚至半年時(shí)間才能完成的報文對接，為最終的順利認證埋下伏筆。

       報文對接解決了，接下來(lái)便是試驗驗證了。在全國只有一臺目標碰撞試驗車(chē)的情況下，海格技術(shù)人員用一個(gè)月的時(shí)間在北京試驗場(chǎng)不停調試，通過(guò)夾道試驗、前方動(dòng)態(tài)車(chē)輛的避免碰撞和前方固定障礙物的減緩碰撞等多項性能試驗，成功克服了來(lái)自系統接口等方面的問(wèn)題，避免了系統的錯誤報警，達到靜態(tài)目標測試車(chē)輛速度降低不少于20km/h，動(dòng)態(tài)測試未與移動(dòng)目標發(fā)生碰撞的歐盟認證標準。

       美國國家公路交通安全管理局調查指出，因車(chē)輛追尾引發(fā)的交通事故約占全部交通事故的28%以上。如果駕駛員有1秒的額外反應時(shí)間將使追尾事故發(fā)生概率下降90%。這就意味著(zhù)，在激活緊急制動(dòng)的前1.4秒，追尾事故發(fā)生的概率將更低，若所有汽車(chē)都配備AEBS主動(dòng)安全系統，每年可挽救8000人的生命。海格KLQ6932車(chē)型，配備全承載車(chē)身，獨立前懸，康明斯280馬力歐六發(fā)動(dòng)機，ZF自變箱，39+1+1座位，近6立方超大行李艙，全新儀表臺（內嵌冰箱）,LDWS車(chē)道偏離警示系統(Lane Departure Warning System)等，同時(shí)滿(mǎn)足歐VI最高排放要求，相比歐V標準氮氧化物（NOx）可降低77%，顆粒物（PM）可降低50%，是當下主動(dòng)安全領(lǐng)域電子智能化程度最高的。目前該車(chē)型已接到歐洲小批量訂單。

夯實(shí)基礎 技術(shù)先行

       2015年，無(wú)人駕駛在商用車(chē)行業(yè)興起了一股不小的浪潮，然而不可否認的是，現階段的無(wú)人駕駛在實(shí)際運行過(guò)程中還存在著(zhù)諸多技術(shù)問(wèn)題，“安全性”依然是橫亙在無(wú)人駕駛面前的“大山”。AEBS+ACC +LDWS……海格這一系列的先進(jìn)技術(shù)，成為現階段保障安全的最有效技術(shù)和途徑。

       AEBS（自動(dòng)緊急剎車(chē)系統）、ACC（自適應巡航系統）、LDWS（偏離車(chē)道報警系統），自動(dòng)剎車(chē)、電控制動(dòng)、偏離車(chē)道報警......過(guò)去人為的剎車(chē)、制動(dòng)等工作如今能夠通過(guò)電腦集成控制，實(shí)現電子化操作，這樣的進(jìn)步可有效減少駕駛員的操作，并且在緊急情況下協(xié)助駕駛員駕駛。海格客車(chē)從技術(shù)開(kāi)始一步一個(gè)腳印往前走，在人為駕駛的前提下不斷注入新的電子電控技術(shù)，減輕駕駛人員操作的同時(shí)夯實(shí)無(wú)人駕駛技術(shù)。當無(wú)人駕駛真正來(lái)臨時(shí)，海格客車(chē)也就水到渠成。

       海格客車(chē)海外銷(xiāo)售經(jīng)理張輝介紹，進(jìn)入歐洲市場(chǎng)是中國客車(chē)一直以來(lái)努力的方向。近兩年來(lái)，海格客車(chē)開(kāi)發(fā)了覆蓋大部分歐洲當地國家和臨近國家的配件服務(wù)。未來(lái)，海格客車(chē)還將繼續加大歐洲市場(chǎng)的投入，進(jìn)一步提升海格客車(chē)的國際地位。國內首家通過(guò)AEBS歐盟認證并匹配ACC是對海格客車(chē)多年深耕海外市場(chǎng)的肯定。憑借不斷研發(fā)夯實(shí)的技術(shù)實(shí)力，相信海格堅定步伐下定會(huì )給我們帶來(lái)更多的驚喜。

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