做上汽通用五菱(簡(jiǎn)稱(chēng)五菱)的競爭對手，有時(shí)是一件挺悲哀的事情，因為五菱在商用車(chē)領(lǐng)域的市場(chǎng)份額過(guò)半，其它所有競爭對手加起來(lái)還沒(méi)有五菱一家多。

　　在五菱的產(chǎn)品中，五菱之光被《福布斯》雜志稱(chēng)為是“地球上最重要的一款車(chē)”，月銷(xiāo)量曾經(jīng)突破5萬(wàn)輛，五菱宏光系列在11月銷(xiāo)量突破6萬(wàn)輛，為國內銷(xiāo)量最大的單一車(chē)型。五菱之光、五菱宏光已經(jīng)廣為人所知，其實(shí)還有一個(gè)大微客五菱榮光不容忽視，從2008年底上市至今5年里，它的累計銷(xiāo)量超200萬(wàn)輛，僅今年就有望突破50萬(wàn)輛。五菱的“三光”系列目前月銷(xiāo)量在13萬(wàn)輛以上，相當可怕。

　　作為“大微客”時(shí)代的開(kāi)創(chuàng )者和領(lǐng)導者，五菱榮光上市五年來(lái)，憑借超大的裝載空間，強勁高效的動(dòng)力，可靠的產(chǎn)品品質(zhì)以及超高的性?xún)r(jià)比，平均月銷(xiāo)3萬(wàn)輛，單月最高銷(xiāo)量近5萬(wàn)輛，成為國內最暢銷(xiāo)的車(chē)型之一。而換標雪佛蘭標志的五菱榮光遠銷(xiāo)海外，在亞洲、南美、中東和非洲地區同樣受到良好的市場(chǎng)反響。去年7月，五菱榮光在通用埃及工廠(chǎng)下線(xiàn)，開(kāi)創(chuàng )了上汽通用五菱海外事業(yè)新格局。

　　俗話(huà)說(shuō)，有人比你優(yōu)秀不可怕,可怕的是比你優(yōu)秀的人比你更努力。11月22日，正值五菱1000萬(wàn)輛下線(xiàn)之際，五菱榮光S正式上市，此次共推出四款產(chǎn)品，售價(jià)44600元起。五菱榮光S在延續榮光成功的基礎上，以“轎車(chē)化”標準對產(chǎn)品細節進(jìn)行深度挖掘，對外觀(guān)、內飾、動(dòng)力、操控性、承載性、噪音、安全性等方面進(jìn)行了大幅改進(jìn)。全新的五菱榮光S指引了微客高端化、舒適化新方向，充分滿(mǎn)足消費者。在上市的頭一個(gè)月，五菱榮光S的銷(xiāo)量就達到1.5萬(wàn)輛。

　　如同五菱宏光S推出五菱宏光的升級版本。盡管沒(méi)有其它“兩光”有名，但在短短5年之間銷(xiāo)量能突破200萬(wàn)輛，一定有其過(guò)人之處，我們來(lái)看看五菱榮光S的過(guò)人之處吧!試駕當天，西安霧霾嚴重，影響了五菱榮光的表現。

　　采用了全新的流暢線(xiàn)條

　　外觀(guān)上，五菱榮光S采用了全新的流暢線(xiàn)條，在降低風(fēng)阻10%的同時(shí)，時(shí)尚感大幅提高。前臉啟用了雙U型格柵的微笑設計，更時(shí)尚大氣，內凹式霧燈，強化了前臉的微笑設計主題;而蝶翼晶鉆前大燈造型美觀(guān)大方，內飾三環(huán)獨立燈腔設計，每個(gè)燈光都有最佳反射面，匹配高透亮的燈罩，燈光效果更明顯。

　　尾部線(xiàn)條更加剛健有力、飽滿(mǎn)大氣，加粗的后保險杠更具陽(yáng)剛氣息，同時(shí)可以很好的保護尾門(mén)和車(chē)身的鈑金，降低日意外常使用當中的意外損傷。雙色晶鉆尾燈安裝位置高，警示效果進(jìn)一步提升，并減少了維護成本。

　　當然，作為生產(chǎn)工具使用的微面，你不可能讓它跟轎車(chē)一樣圓潤，總體還是以方正為主，為了裝載更多的貨物。