近年來，隨著我國重卡行業(yè)的不斷發(fā)展，自主品牌與國外高端品牌之間的差距正在逐步縮小。但不可否認(rèn)，我國自主品牌無論在技術(shù)研發(fā)、制造工藝還是產(chǎn)品質(zhì)量上，距離國外高端品牌還有著不小的差距，造成這一結(jié)果的主要原因之一就是專業(yè)人才的儲備不足。與國外重卡行業(yè)相比，我國重卡研發(fā)受困于人才匱乏，對相關(guān)人才的不重視和缺少相應(yīng)的激勵機(jī)制，使得重卡行業(yè)人才儲備嚴(yán)重不足。“我們?nèi)鄙倬ㄟ@門學(xué)問的人員，所以我們的企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)過程中非常艱難。很多優(yōu)秀的人員都被國外的大公司聘走了，或者投身到其他行業(yè)了。”趙志剛說。

 

    針對我國各行業(yè)人才儲備問題，政府工作報告提出深入實(shí)施人才發(fā)展計劃，統(tǒng)籌重大人才工程，鼓勵企業(yè)建立研發(fā)人員報酬與市場業(yè)績掛鉤機(jī)制，使人才的貢獻(xiàn)與回報相匹配，讓各類人才脫穎而出，人盡其才，才盡其用。“從長遠(yuǎn)角度來看，這對重卡企業(yè)發(fā)展是有非常大的好處的，只有留住了人才，企業(yè)得到更好的技術(shù)積累，才能生產(chǎn)出高品質(zhì)的產(chǎn)品，從而趕超國外先進(jìn)品牌產(chǎn)品。如果有更多人才的加入，那么重卡行業(yè)前景一片光明。”張溫善表示。

 

    與相對趨于飽和的國內(nèi)重卡市場相比，海外市場潛力巨大。國內(nèi)很多重卡企業(yè)已將出口創(chuàng)收作為企業(yè)營銷戰(zhàn)略中的關(guān)鍵。今年，政府提出加強(qiáng)對走出去的宏觀指導(dǎo)和服務(wù)，提供對外投資精準(zhǔn)信息、簡化對外投資審批程序、促進(jìn)產(chǎn)品出口、在走出去中提升競爭力等政策，無疑為希望走出去開辟新市場的重卡企業(yè)提供了絕佳的發(fā)展機(jī)遇。“很多企業(yè)的海外業(yè)務(wù)已和國內(nèi)業(yè)務(wù)持平了。如今我們的重卡已經(jīng)出口到南美、非洲、俄羅斯、東南亞等一些地區(qū)和國家，并逐步站穩(wěn)了腳跟。”張溫善對記者說：“新的對外出口政策更有利于重卡企業(yè)開拓海外市場，同時也進(jìn)一步帶動了重卡行業(yè)的發(fā)展。”

 

    近兩年，大氣污染治理已成為老生常談的話題。無論是國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)車用柴油的全面供應(yīng)還是600萬輛黃標(biāo)車和老舊車輛的淘汰，無疑都將促使市場中車輛的更新?lián)Q代速度加快。同時，這也給重卡行業(yè)的發(fā)展帶來了新的機(jī)遇。趙志剛表示：“這次國家治理大氣污染，無形中為車企提供了一次難得的發(fā)展機(jī)遇，市場淘汰了600萬輛黃標(biāo)車和老舊車輛，勢必還會有符合排放標(biāo)準(zhǔn)的新車補(bǔ)充進(jìn)來，從而帶動了企業(yè)的發(fā)展。而隨著國Ⅳ全面實(shí)行，客戶也會考慮到使用周期問題，從而選擇使用周期更長的國Ⅳ車輛，這也為一直處于風(fēng)口浪尖上的重卡行業(yè)的發(fā)展起到了一定的推動作用。”

 

 

    隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和環(huán)境污染的治理，重卡行業(yè)再一次迎來發(fā)展機(jī)遇，使人們對我國重卡行業(yè)發(fā)展有了更多的期待。但是，我們更應(yīng)該清醒地認(rèn)識到，任何行業(yè)在發(fā)展之中都是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的。

 

    為了改善大氣環(huán)境，國家在整治機(jī)動車尾氣的同時，還將針對產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的行業(yè)強(qiáng)化環(huán)保、能耗、技術(shù)等標(biāo)準(zhǔn)，清理各種優(yōu)惠政策，消化一批存量，嚴(yán)控新上增量。今年要淘汰鋼鐵2700萬噸、水泥4200萬噸、平板玻璃3500萬標(biāo)準(zhǔn)箱等落后產(chǎn)能。不僅如此，國家還將控制能源消費(fèi)總量，今年能源消耗強(qiáng)度要降低3.9%以上，二氧化硫、化學(xué)需氧量排放量都要減少2%。要提高非化石能源發(fā)電比重，發(fā)展智能電網(wǎng)和分布式能源，鼓勵發(fā)展風(fēng)能、太陽能，開工一批水電、核電項目，加強(qiáng)天然氣、煤層氣、頁巖氣勘探開采與應(yīng)用。鋼鐵建材產(chǎn)能減少、礦石能源發(fā)電比重的降低，都將直接對重卡的市場需求量產(chǎn)生不利影響。

 

    “鋼鐵建材和礦石類運(yùn)輸?shù)臏p少，將直接影響到重卡在市場中的需求量。以我們河北為例，隨著東部能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，未來幾年，河北將減少6000萬噸煤炭的消耗。氣多了，煤少了，運(yùn)輸必然會相應(yīng)減少，重卡市場勢必受到?jīng)_擊。”張溫善對記者說：“但是，能源結(jié)構(gòu)調(diào)整是一個循序漸進(jìn)的過程，重卡行業(yè)還有時間對未來市場作出調(diào)整，如果不能及時調(diào)整，行業(yè)將面臨嚴(yán)峻的形勢。”——商用車