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【商用車(chē)之家 原創(chuàng)】今年上半年，重卡服務(wù)站普遍反饋缺備件。按說(shuō)今年上半年重卡的產(chǎn)銷(xiāo)量并不高，一般主機(jī)廠高產(chǎn)時(shí)，盡量保裝車(chē)件，會(huì)造成服務(wù)備品供應(yīng)不足。但今年重卡銷(xiāo)量不高，服務(wù)站為什么會(huì)缺備件？這是個(gè)奇怪的現(xiàn)象，帶著這一問(wèn)題，記者連日采訪了重卡行業(yè)內(nèi)從主機(jī)廠、零部件供應(yīng)商、經(jīng)銷(xiāo)商和服務(wù)商、用戶等各個(gè)環(huán)節(jié)的從業(yè)人員，希望探求出個(gè)中原因，為行業(yè)內(nèi)提供借鑒和參考。
主機(jī)廠很冤枉
在記者采訪的幾個(gè)整車(chē)廠家中，普遍認(rèn)為很冤。因?yàn)榉?wù)站的備件是分兩部分的，一部分是自己建的配件庫(kù)，另一部分是到廠家在各地建的中心庫(kù)調(diào)件。廠家的中心庫(kù)只是作為備用需求的，而且要面對(duì)同一區(qū)域內(nèi)的許多服務(wù)站，不能厚此薄彼。因此，整車(chē)廠對(duì)于服務(wù)配件荒，不是主要責(zé)任。不是主機(jī)廠的責(zé)任，那么零部件供應(yīng)商呢？
零部件供應(yīng)商
零部件供應(yīng)商把產(chǎn)品提供給主機(jī)廠后，回款往往需要一個(gè)周期。整車(chē)銷(xiāo)售快，這個(gè)周期就短；整車(chē)銷(xiāo)售慢，這個(gè)周期就長(zhǎng)。而今年以來(lái)的重卡銷(xiāo)售緩慢，庫(kù)存量加大，影響了主機(jī)廠給零部件供應(yīng)商的結(jié)算周期，同時(shí)也影響了零部件供給服務(wù)站的量。
經(jīng)銷(xiāo)商和服務(wù)商
很多依靠銷(xiāo)售整車(chē)起家的經(jīng)銷(xiāo)商，做服務(wù)主要是為了保證和促進(jìn)銷(xiāo)售，因此，他們做服務(wù)的積極性并不高，而且主要準(zhǔn)備的是保內(nèi)的常用配件，遇到其他方面的維修可能就有些準(zhǔn)備不足。因?yàn)殇N(xiāo)售的備貨占用資金量非常大，所以經(jīng)銷(xiāo)商不可能花費(fèi)很多資金建立完善的配件庫(kù)。
而一些主要做服務(wù)起家的服務(wù)商，開(kāi)始涉足整車(chē)經(jīng)銷(xiāo)領(lǐng)域，流動(dòng)資金被展車(chē)和墊付費(fèi)用所占用，錢(qián)投到整車(chē)銷(xiāo)售上，擠壓了原本儲(chǔ)備配件的資金，也是造成備件荒的原因。除了卡車(chē)產(chǎn)品的技術(shù)含量在提升外，車(chē)輛的價(jià)值也在提升，用戶越來(lái)越不相信路邊店的修理能力。用戶到正規(guī)服務(wù)站修車(chē)是大勢(shì)所趨。銷(xiāo)售和服務(wù)是經(jīng)銷(xiāo)商獲得利潤(rùn)的兩個(gè)主要途徑，爭(zhēng)取保外用戶也是想提高服務(wù)量，增加服務(wù)收入?，F(xiàn)在做售后服務(wù)基本不考慮利潤(rùn)有多少，只要收入與服務(wù)成本能基本持平就可以了。售后服務(wù)的成本包括庫(kù)房成本、備件儲(chǔ)備、資金流轉(zhuǎn)、人員成本等。一般服務(wù)站采取的措施是售后服務(wù)部門(mén)歸銷(xiāo)售部門(mén)統(tǒng)一管理，這樣做的意義很明確，就是售后為銷(xiāo)售服務(wù)，做好服務(wù)的目的就是爭(zhēng)取銷(xiāo)售上量。商用車(chē)的服務(wù)利潤(rùn)確實(shí)不高，其原因除了市場(chǎng)上有很多副廠件以外，車(chē)輛的索賠、理賠手續(xù)也很麻煩。配件的利潤(rùn)大概為其價(jià)格的10%~15%，其實(shí)并不高。
銀根緊縮
最近的信貸收緊，對(duì)用戶和重卡服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈的以上各家都造成了影響，一句話概括就是大家都缺流動(dòng)資金。從而環(huán)環(huán)相套，造成了服務(wù)備件的短缺。整車(chē)廠缺錢(qián)，不能及時(shí)給供應(yīng)商結(jié)算費(fèi)用，造成了后續(xù)零部件供應(yīng)不足；零部件供應(yīng)商缺錢(qián)，不能給服務(wù)站提供充足的備件；經(jīng)銷(xiāo)商和服務(wù)商缺錢(qián)，不能建立足夠的備件庫(kù)。
商用車(chē)行業(yè)特別是卡車(chē)行業(yè)，是資金密集型行業(yè)，各個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)資金的占用量很大。之前大家都注意到銀根緊縮對(duì)整車(chē)銷(xiāo)售的影響很大，然而一般人很容易忽視對(duì)服務(wù)的影響。備件荒，從一個(gè)側(cè)面折射出卡車(chē)行業(yè)對(duì)資金的依賴(lài)性。
副廠件的影響
同時(shí)，廣大的副廠件和山寨件也對(duì)服務(wù)站的正廠件造成沖擊，因?yàn)橛懈阋说牧慵梢赃x用，用戶也就很少到服務(wù)站買(mǎi)正規(guī)零部件，這造成“劣幣驅(qū)逐良幣”的惡性循環(huán)。質(zhì)優(yōu)價(jià)高的正廠件競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)質(zhì)次價(jià)廉的副廠件，導(dǎo)致副廠件橫行，而正廠件路窄的現(xiàn)狀。
今年上半年來(lái)的原材料上漲，也影響了零部件供應(yīng)商的服務(wù)積極性。因?yàn)榱悴考S家去年和主機(jī)廠簽訂了供貨價(jià)格，而現(xiàn)在成本上漲，仍然按原價(jià)格供貨，就會(huì)造成沒(méi)有利潤(rùn)。所以零部件廠家更愿意在自己的分銷(xiāo)體系里面銷(xiāo)售，而不愿意近主機(jī)廠的服務(wù)站。這些都是不同忽視的原因。
相信隨著各方面環(huán)節(jié)的理順，服務(wù)站的備件荒最終能夠得到很好的解決。因?yàn)闆](méi)有備件的服務(wù)站，就好比巧婦難為無(wú)米之炊，做好服務(wù)實(shí)屬不易。在這個(gè)廠家紛紛強(qiáng)調(diào)服務(wù)理念的時(shí)代，備件供應(yīng)充足也是優(yōu)質(zhì)服務(wù)的體現(xiàn)。
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