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       【商用車(chē)之家 原創(chuàng )】2014年11月18日，以“品質(zhì)為本  敬客經(jīng)營(yíng) 共贏(yíng)發(fā)展”為主題的2015年江淮汽車(chē)格爾發(fā)重卡商務(wù)年會(huì )在合肥召開(kāi)。江淮汽車(chē)董事長(cháng)安進(jìn)，江汽股份公司總經(jīng)理項興初出席大會(huì )并為2014年度優(yōu)秀經(jīng)銷(xiāo)商、供應商頒獎。

江淮格爾發(fā)重卡

格爾發(fā)增幅全國第一

       就2015年宏觀(guān)經(jīng)濟走勢及汽車(chē)市場(chǎng)變化，項興初從經(jīng)濟環(huán)境、政策環(huán)境和行業(yè)環(huán)境三個(gè)方面入手作了分析研究判斷。他指出，2015年機遇與挑戰并存，在新的一年里，公司將進(jìn)一步深化與合作伙伴的合作，加快產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)度，堅持走質(zhì)量效益型道路，堅持“敬客經(jīng)營(yíng)、求真務(wù)實(shí)”的經(jīng)營(yíng)理念，落實(shí)“講真話(huà)、干實(shí)事”要求，推動(dòng)“做強做大商用車(chē)、做精做優(yōu)乘用車(chē)”的發(fā)展戰略取得新的成果，力爭實(shí)現60萬(wàn)臺的銷(xiāo)售規模。

       重型商用車(chē)公司總經(jīng)理王兵著(zhù)重介紹2014年1-10月國內汽車(chē)行業(yè)狀況及江淮汽車(chē)的市場(chǎng)表現。王兵表示，中國汽車(chē)市場(chǎng)總體表現穩定增長(cháng)的態(tài)勢，乘用市場(chǎng)車(chē)增速放緩，商用車(chē)因受到排放升級影響同比下降。其中，重卡同比下滑4.67%，全年預計銷(xiāo)售約63萬(wàn)輛。2014年前10個(gè)月，江淮汽車(chē)在商用車(chē)、乘用車(chē)、國際出口及電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售均有亮點(diǎn)表現，重卡業(yè)務(wù)實(shí)現高速增長(cháng)，效益與規模日益顯現。

       2014年以來(lái)，面對宏觀(guān)經(jīng)濟下行、重卡行業(yè)需求下降的不利局面，江淮格爾發(fā)重卡與供應商、經(jīng)銷(xiāo)商一起頂住壓力，因難而上，實(shí)現了逆勢上行。1-10月，共實(shí)現格爾發(fā)銷(xiāo)售3.1萬(wàn)輛，同比增長(cháng)26.5%，增幅位居全國第一，市場(chǎng)份額達到5.7%，牢固占據行業(yè)第六的位次。預計全年，格爾發(fā)重卡銷(xiāo)售有望達到3.5萬(wàn)輛。

       2015年，盡管還將面臨著(zhù)宏觀(guān)經(jīng)濟總體環(huán)境不景氣的影響，但隨著(zhù)國家對國四政策的嚴格實(shí)施，以及淘汰黃標車(chē)等新政加力推行，重卡行業(yè)既面臨著(zhù)巨大挑戰，又面臨著(zhù)重要機遇。

       為此，江淮格爾發(fā)重卡制定了確保銷(xiāo)售5萬(wàn)輛、力爭銷(xiāo)售6萬(wàn)輛的目標任務(wù)，將采取更為精準的市場(chǎng)定位，強化品牌集中度與營(yíng)銷(xiāo)力，健全營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )，推進(jìn)網(wǎng)絡(luò )下沉，完善服務(wù)保障，推行MCU機制變革。繼續深化以“客戶(hù)為中心”的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，發(fā)揮研發(fā)對市場(chǎng)的支持作用。此外，在質(zhì)量管理體系運用、產(chǎn)能提升及BOM管理上持續優(yōu)化改進(jìn)，共同助力銷(xiāo)售目標的達成。

江淮格爾發(fā)重卡

全面為國IV標準讓路

       江淮汽車(chē)公司總經(jīng)理項興初表示，2015年全面實(shí)施國IV，面對新一輪嚴格的環(huán)保管理要求，江淮汽車(chē)已經(jīng)提前做好準備，包括從發(fā)動(dòng)機準備到整車(chē)配備上的準備。據了解，江淮汽車(chē)的輕卡已經(jīng)全面停止國III產(chǎn)品的生產(chǎn)，2015年僅生產(chǎn)符合國IV標準的輕卡。

       如果中國嚴格實(shí)施國IV標準，江淮輕卡的產(chǎn)能將迅速釋放，江淮汽車(chē)將成為環(huán)保受益者。但如果和以往一樣難以執行，那么江淮輕卡或許將成為因遵守規則而受損者。因為符合國IV的輕卡較國III產(chǎn)品貴2萬(wàn)元左右，這在一定程度上會(huì )壓制非剛性需求；如果市場(chǎng)上只有符合國IV的輕卡，消費者只會(huì )選擇性?xún)r(jià)比更高的產(chǎn)品；如果國III輕卡繼續銷(xiāo)售，則劣幣驅逐良幣，消費者通常會(huì )選擇便宜的國III輕卡。

2014年12月28日，中高端轎車(chē)化皮卡帥鈴T6下線(xiàn)

       盡管看到遵守規則將面臨的風(fēng)險，江淮汽車(chē)仍看好未來(lái)輕型商用車(chē)市場(chǎng)。2014年12月28日，年產(chǎn)10萬(wàn)臺江淮汽車(chē)的揚州新基地正式落成投產(chǎn)，中高端轎車(chē)化皮卡帥鈴T6同日下線(xiàn)。

       這是時(shí)隔兩個(gè)月，繼蒙城安馳新基地投產(chǎn)之后，江淮汽車(chē)在全國布局的又一現代化整車(chē)新工廠(chǎng)。項目的投產(chǎn)與新產(chǎn)品的下線(xiàn)，將豐富與延長(cháng)江淮商用車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)，優(yōu)化產(chǎn)品結構，促進(jìn)轉型升級與提升企業(yè)市場(chǎng)競爭力，為皮卡產(chǎn)品的長(cháng)遠發(fā)展注入新的活力。

       江淮汽車(chē)副總經(jīng)理佘才榮表示，揚州項目的投產(chǎn)與新產(chǎn)品的下線(xiàn)，將豐富與延長(cháng)公司的商用車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)，同時(shí)也意味著(zhù)江淮汽車(chē)初步完成了國內產(chǎn)業(yè)基地的戰略布局。江淮汽車(chē)以本部合肥為中心，在山東青州(輕卡項目)、四川遂寧(工程汽車(chē))、安徽蒙城(高端輕卡)和江蘇揚州的整車(chē)生產(chǎn)基地相繼投產(chǎn)，輻射東部、中部和西南多地市場(chǎng)，可快速把握不同區域客戶(hù)需求。

       隨著(zhù)江淮汽車(chē)的整體上市，其將成為國內汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈最長(cháng)、車(chē)型最全的上市公司。而揚州項目的投產(chǎn)與新產(chǎn)品的下線(xiàn)，也將豐富與延長(cháng)商用車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)，同時(shí)意味著(zhù)江淮汽車(chē)初步完成了國內產(chǎn)業(yè)基地的戰略布局。

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