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在對2015年中國汽車(chē)行業(yè)走勢與發(fā)展的“十大猜想”中，有一條“汽車(chē)市場(chǎng)總體保持中低速增長(cháng)，豪車(chē)增速放緩，MPV繼續被看好”，而就在最近，眾多車(chē)企也都紛紛透出即將發(fā)布全新或換代MPV車(chē)型的計劃，這一猜想被印證可能僅僅是時(shí)間問(wèn)題。
2月3日，進(jìn)口日產(chǎn)貴士在北京上市，僅推出3.5L LS一款車(chē)型。46.8萬(wàn)元的定價(jià)相對于老款低了20萬(wàn)元，正式掀開(kāi)了今年MPV市場(chǎng)競爭的序幕。
2015年或將成為“MPV年”
2015年之前的幾年是屬于SUV車(chē)型的“黃金時(shí)代”，而2015年則很有可能成為“MPV年”。各大車(chē)企紛紛部署新的MPV車(chē)型，或者對已有的MPV車(chē)型進(jìn)行換代升級，規模之大在以往并不多見(jiàn)。據記者不完全統計，即將于2015年上市的MPV車(chē)型多達數十款，其中主要以中國品牌MPV車(chē)型為主，而且不少車(chē)企都是首次進(jìn)軍這一市場(chǎng)。
近日，記者在采訪(fǎng)奇瑞汽車(chē)副總經(jīng)理兼汽車(chē)工程研究總院院長(cháng)陳安寧時(shí)得知，年中奇瑞將推出艾瑞澤系列的M7，開(kāi)始向細分市場(chǎng)增速迅猛的陣地發(fā)起沖擊;與此同時(shí)，另一自主品牌一汽奔騰，也將基于馬自達8平臺打造新的MPV車(chē)型;華晨旗下的高端品牌華頌也將推出首款MPV車(chē)型并定名為華頌7;即便是剛剛進(jìn)入乘用車(chē)市場(chǎng)的濰柴英致也將涉足MPV領(lǐng)域推出英致M301。
而在合資企業(yè)方面，更是有許多企業(yè)將對旗下的MPV車(chē)型進(jìn)行升級換代，以期提升競爭力，上海大眾將引入全新一代途安，廣汽菲亞特克萊斯勒也將把新一代大捷龍引入國產(chǎn)，就連一汽奧迪也坐不住了，即將推出基于奧迪A3打造的MPV車(chē)型A3 Vario。
前文提及的日產(chǎn)貴士改款車(chē)型，以低于老款車(chē)型20萬(wàn)元的價(jià)格入市，顯然是想在MPV市場(chǎng)有所作為。
動(dòng)作最大是東風(fēng)柳汽，在其2015年的規劃當中，共準備推出5款MPV新車(chē)，包括1款換代車(chē)型和4款改款車(chē)型?！癕PV市場(chǎng)一定還是車(chē)市增長(cháng)的重要力量?！睎|風(fēng)柳汽銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理伍雪峰如此表示。
2014年增勢強勁
根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計，2014年全年，MPV的銷(xiāo)量為191.43萬(wàn)輛，同比增速為46.79%，高于同期SUV車(chē)型同比36.44%的增幅。2014年12月各大類(lèi)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)與上年同期相比都呈增長(cháng)態(tài)勢，轎車(chē)產(chǎn)量出現微降，而銷(xiāo)量略有增長(cháng)，SUV和MPV車(chē)型的增速依然明顯。其中，MPV(多功能乘用車(chē))產(chǎn)銷(xiāo)21.91萬(wàn)輛和21.45萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)1.49%和6.85%，同比增長(cháng)38.67%和33.25%，盡管比起SUV高達50.82%和56.15%的產(chǎn)銷(xiāo)增速仍有差距，但比起轎車(chē)產(chǎn)量同比下降1.15%和銷(xiāo)量增長(cháng)7.43%，其產(chǎn)銷(xiāo)增速仍然領(lǐng)先不少。
正是由于MPV市場(chǎng)的快速增長(cháng)，2014年不少著(zhù)力發(fā)展MPV車(chē)型的企業(yè)都獲得了不俗的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)，其中北京汽車(chē)的威旺M20同比銷(xiāo)量增長(cháng)達到486.9%，吉奧汽車(chē)的星朗更是實(shí)現同比增長(cháng)546.8%。而一直致力于MPV業(yè)務(wù)的上汽通用五菱，更是憑借五菱宏光、寶駿730等多款王牌車(chē)型，雄霸MPV市場(chǎng)，在2014年汽車(chē)廠(chǎng)商銷(xiāo)量排行榜上以180.37萬(wàn)輛的成績(jì)名列第四。2014年MPV市場(chǎng)強勁的增長(cháng)勢頭，也成為各大車(chē)企在2015年紛紛加碼的重要推動(dòng)力。
中高端市場(chǎng)潛力很大
在業(yè)界不少專(zhuān)業(yè)人士看來(lái)，MPV車(chē)型出現如此迅猛的增長(cháng)勢頭，與細分車(chē)型中微面、微客等中低端MPV車(chē)型的熱銷(xiāo)關(guān)系密切。全國乘用車(chē)聯(lián)合會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)就向記者表示：“MPV在國內市場(chǎng)起步時(shí)的車(chē)型非常有限，市場(chǎng)基數也不大。到2002年，本田奧德賽與江淮瑞風(fēng)等車(chē)型開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)，MPV進(jìn)入了以B級和C級為主的時(shí)代，主要用途也都是公務(wù)和商務(wù)領(lǐng)域。到了2008年前后，A級MPV開(kāi)始崛起，到2011年市場(chǎng)份額就達到了30%。隨后，A0級MPV開(kāi)始代替A級MPV的地位，2011年前后五菱宏光、長(cháng)安歐諾開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)，A0級MPV開(kāi)始持續增長(cháng)，2013年市場(chǎng)份額達到57%，到了2014年躍升到63%左右?！?/span>
可以說(shuō)，盡管?chē)鴥仁袌?chǎng)的MPV車(chē)型發(fā)源于合資品牌的B級中高端產(chǎn)品，但相比于中低端MPV產(chǎn)品的迅猛發(fā)展，中高端產(chǎn)品的后續增長(cháng)速度則較為平穩?！爱斍爸懈叨薓PV的市場(chǎng)潛力還未被充分發(fā)掘，未來(lái)MPV市場(chǎng)的繼續走高有賴(lài)于這一市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)，這也與消費升級的趨勢相適應的?！贝迻|樹(shù)向記者表示。
此外，崔東樹(shù)還提到，與歐美、日本等成熟汽車(chē)市場(chǎng)相比，國內汽車(chē)市場(chǎng)MPV在總體汽車(chē)保有量中的比重相對較低，“這也就意味著(zhù)MPV的增長(cháng)是一種結構性的增長(cháng)，發(fā)展前景依舊可期?！?/span>
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