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可持續(xù)運輸不僅僅只是減少尾氣排放
斯堪尼亞一直專注于降低耗油量，這能夠直接轉換成更低的二氧化碳排放水平和更低的運營成本。因此，每一項致力于降低油耗的措施，都能為可持續(xù)運輸?shù)陌l(fā)展作出了貢獻。
2009年至 2010 年期間，阿爾法客車與斯堪尼亞攜手為常州快速公交系統(tǒng)供應了 72 輛符合歐 4 標準的 18 米長鉸接式公共汽車。這體現(xiàn)了正確的系統(tǒng)配以合適的車輛可以為降低單位乘客尾氣排放量作出巨大貢獻，同時還能大幅改善乘客的乘坐體驗以及便捷性。
斯堪尼亞卡車優(yōu)化最小空氣阻力
在中國，斯堪尼亞為此積極致力于修改掛車的設計。通過減少卡車和掛車之間的間隙來優(yōu)化空氣動力學性能，可節(jié)省高達 15% 的燃油。駕駛員培訓這一簡單方便的措施，可以減少貢獻 10%-15%。斯堪尼亞 2014 年推出的全新 Streamline 系列對車輛組合進行了全面優(yōu)化，可減少了 15% 的油耗。
2008 年北京奧運會期間采用了以生物乙醇為燃料的斯堪尼亞公交車，
突出了目前使用再生燃料的可行性。
然而，斯堪尼亞的雄心壯志遠非如此。斯堪尼亞擁有市面上范圍最廣的再生燃料發(fā)動機產(chǎn)品系列，包括生物柴油、生物燃氣和生物乙醇。斯堪尼亞自1989 年起便已開始提供以生物乙醇驅動的車輛，并于 2008 年奧運會期間在北京展示了一輛乙醇燃料公交車。
自那時起，斯堪尼亞參加了諸多會議，呼吁中國污染嚴重的城市使用再生燃料。斯堪尼亞發(fā)起了一個瑞典公司聯(lián)盟，聯(lián)盟旨在開發(fā)將水處理污泥轉換成沼氣的系統(tǒng)性解決方案，并且提供型號齊全的生物燃料城市公交車。斯堪尼亞目前正在與多座城市開展討論。
正確的車輛，合適的任務
斯堪尼亞在 2003 年制定新的中國戰(zhàn)略時，始終遵循一項核心原則，即獨立分析客戶的真正需求。銷售團隊在沒有了解哪種規(guī)格的產(chǎn)品最適合客戶的情況下，不允許簡單地提供與競爭對手相同的產(chǎn)品。
這就是為什么斯堪尼亞自 2004 年起開始提供 6x2 牽引車，而非當時最為常見的6x4 牽引車。隨著全球第二大高速公路網(wǎng)絡的建成，中國需要高效的現(xiàn)代牽引車，而非專為工程應用而設計的動力傳動系統(tǒng)！
四個不妥協(xié)
斯堪尼亞始終秉持著自己的價值觀，在與產(chǎn)品相關的四個關鍵方面絕不妥協(xié)：
1.車輛應滿足最為嚴格的安全標準。在中國，斯堪尼亞對許多駕駛員都有救命之恩，正是因為斯堪尼亞駕駛室的安全設計，他們才得以在嚴重交通事故中幸免于難。
2.斯堪尼亞始終滿足國家排放標準，甚至希望采取額外措施，進一步減少排放。
3.斯堪尼亞的產(chǎn)品應提供最佳運行經(jīng)濟性?？ㄜ囀且环N“生產(chǎn)工具”，應該為車主盡可能地創(chuàng)造利潤。
4.斯堪尼亞車輛應具備較長的使用壽命。隨著斯堪尼亞過去十年在中國的穩(wěn)步增長，許多斯堪尼亞的車輛已行駛了 200萬公里、300萬公里或甚至更多里程，但均未進行過大修。
持續(xù)關注駕駛員
多年以來，斯堪尼亞卡車一直受到全球駕駛員的青睞。這是因為斯堪尼亞卡車配備了諸多能夠幫助駕駛員應對任何情況的措施。動力系統(tǒng)的優(yōu)異性能帶來了出色的操控性—— 即動力和扭矩的組合以及整體換擋性能 ——從而帶來了真正的駕駛樂趣。
2,000 多位中國卡車駕駛員參加了最近一屆的斯堪尼亞駕駛員大賽
了解到駕駛員會對運營成本產(chǎn)生影響之后，斯堪尼亞對駕駛員的關注還促成了斯堪尼亞駕駛員大賽的舉辦。在這一全球性活動中，卡車駕駛員會在駕駛安全性和效率方面一決高下，這同時也推動了駕駛員的職業(yè)發(fā)展。上一屆全球大賽的參與者人數(shù)高達 10 萬人以上。
. 斯堪尼亞在中國已舉辦了三屆賽事。斯堪尼亞認為，這一舉措對于提高中國駕駛員的地位而言非常重要。2,000 多位中國駕駛員參加了 2014 年的比賽。
斯堪尼亞的商業(yè)模式——實現(xiàn)盈利的雙贏理念
斯堪尼亞的理念旨在讓每一次交易都實現(xiàn)盈利。在斯堪尼亞語言體系中，這意味著客戶和斯堪尼亞雙方都實現(xiàn)盈利。
這就是為什么斯堪尼亞要致力于確保其產(chǎn)品規(guī)格滿足每一項運輸任務。正確的規(guī)格能夠最大程度地提高運輸效率，同時還意味著車輛能夠成功地完成任務。這也是長久以來斯堪尼亞一直為運營商提供售后維修支持和駕駛員培訓的基石——這始終是斯堪尼亞產(chǎn)品的不可分割的一部分。
如此，斯堪尼亞才能確保客戶實現(xiàn)盈利。
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