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2015上半年輕卡銷(xiāo)量排行 行業(yè)競爭成白熱化

商用車(chē)之家訊:2015的上半年對于中國商用車(chē)行業(yè)是一個(gè)艱難時(shí)期,在經(jīng)濟增速放緩的大趨勢下,輕卡銷(xiāo)售量較往年也有了很大程度下降。在如此大的壓力下,車(chē)輛品質(zhì)成為衡量一個(gè)企業(yè)市場(chǎng)成敗的關(guān)鍵。上半年有的車(chē)企逆勢而上,超過(guò)了去年同期銷(xiāo)量,但大部分車(chē)企仍然疲于應對提升銷(xiāo)量的問(wèn)題。

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       2015的上半年對于中國商用車(chē)行業(yè)是一個(gè)艱難時(shí)期,在經(jīng)濟增速放緩的大趨勢下,輕卡銷(xiāo)售量較往年也有了很大程度下降。在如此大的壓力下,車(chē)輛品質(zhì)成為衡量一個(gè)企業(yè)市場(chǎng)成敗的關(guān)鍵。上半年,福田、江淮、江鈴、東風(fēng)和金杯占據了上半年輕卡銷(xiāo)量前五的位置,其中福田輕卡表現最好,足足超出第二名5萬(wàn)輛,輕松奪得冠軍。


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占據第一寶座—福田輕卡

 

       福田上半年總銷(xiāo)量為14.7742萬(wàn)輛,這個(gè)成績(jì)離不開(kāi)福田在輕卡上的重點(diǎn)投入。


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福田汽車(chē)上半年銷(xiāo)量數據


       為了迎合市場(chǎng)需求,先是京V的歐馬可車(chē)型率先投入到北京的環(huán)衛車(chē)市場(chǎng),另外福田為了備戰2015“圖雅諾杯”,歐馬可和奧鈴車(chē)型憑借全新國四康明斯發(fā)動(dòng)機和優(yōu)化后的駕駛室與底盤(pán),成功打入國內高端物流企業(yè)。借助宣傳效應,在3月往后福田輕卡的表現仍然具有較大的優(yōu)勢。特別是上半年后期新國四車(chē)型成為市場(chǎng)主流后,福田憑借網(wǎng)絡(luò )服務(wù)和多項金融政策輕松守住了第一的寶座。


穩坐第二把交椅—江淮輕卡


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江淮汽車(chē)上半年銷(xiāo)量數據


       坐在第二把交椅的江淮輕卡上半年銷(xiāo)量達到9.279萬(wàn)輛的成績(jì),不過(guò)在如此困難的時(shí)期還能守住榜眼之位可以說(shuō)實(shí)力強勁。


       在上海車(chē)展期間,江淮所有車(chē)型都為輕卡,就已經(jīng)表明今年江淮在輕卡的投入上超過(guò)往年,通過(guò)與美國邁斯福發(fā)動(dòng)機聯(lián)手,提升了輕卡核心實(shí)力。對于細分物流市場(chǎng),帥鈴和駿鈴都是有著(zhù)不同分工,車(chē)內設計較之以前也有很大變化,智能化和自動(dòng)化也成為江淮輕卡最大的亮點(diǎn)。


       在江淮輕卡節油賽中,帥鈴和駿鈴兩款輕卡用實(shí)際行動(dòng)說(shuō)明車(chē)輛品質(zhì),實(shí)現輕量化的同時(shí)在節油方面更加出色,多方面反應,該國四車(chē)型百公里油耗僅為6-8L,與競品相比節油10%左右。通過(guò)此次比賽,這樣的成績(jì)?yōu)樗瞬簧俑叨擞脩?hù)。

 

緊握第三—江鈴輕卡

 

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江鈴汽車(chē)上半年銷(xiāo)量數據


       江鈴作為上半年的探花得主,總銷(xiāo)量是9.0461萬(wàn)輛,牢牢占據第三的位置?;蛟S較前兩名企業(yè)來(lái)說(shuō)銷(xiāo)量上還是有所差距,但不可否認,作為上半年的一匹黑馬,江鈴在銷(xiāo)量上超過(guò)去年同期,成為輕卡企業(yè)由負轉正的一個(gè)榜樣。

 

       在六月底舉行的“2015江鈴輕卡低碳中國行”的活動(dòng)上,介紹了搭載了新發(fā)動(dòng)機的凱運輕卡。其發(fā)動(dòng)機是由江鈴和福特聯(lián)手開(kāi)發(fā)的。在比賽中,凱運2.8L輕卡達到了百公里油耗5.44L的好成績(jì),充分說(shuō)明了江鈴輕卡在節油效果上的不俗表現。

 

       另外在服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的穩步推進(jìn),快速解決客戶(hù)使用中的問(wèn)題,提高了江鈴輕卡的軟實(shí)力。


前四之主—東風(fēng)汽車(chē)


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東風(fēng)汽車(chē)上半年銷(xiāo)量數據


       東風(fēng)今年在市場(chǎng)表現上遠沒(méi)有去年那么輕松,上半年總銷(xiāo)量為6.5622萬(wàn)輛,與去年同期8.7469萬(wàn)輛相比,同比下滑了近28.33%。第四名的位置暫時(shí)保住。


       從上圖來(lái)看,今年?yáng)|風(fēng)的壓力同樣不小。在車(chē)型方面,東風(fēng)輕卡依靠與日產(chǎn)聯(lián)手,油耗和載重能力方面都得到市場(chǎng)的認可。但隨著(zhù)國內輕卡企業(yè)也同國際卡車(chē)企業(yè)聯(lián)手,車(chē)輛優(yōu)勢逐漸被縮小。為了細分市場(chǎng),或許在下半年?yáng)|風(fēng)輕卡將在客戶(hù)需求方面投入更多,我們拭目以待。


躋身前五—金杯汽車(chē)


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金杯汽車(chē)上半年銷(xiāo)量數據


       縱觀(guān)5家企業(yè),最幸運的莫過(guò)于金杯輕卡,躋身前五的位置。今年前五月總銷(xiāo)量是6.4066萬(wàn)輛,與去年同期7.5435萬(wàn)輛相比,從數據上看有一定程度下降。所以為了鞏固市場(chǎng)地位,金杯輕卡今年加了工廠(chǎng)擴張建設,以滿(mǎn)足應對市場(chǎng)的需求。


       在車(chē)輛技術(shù)方面,金杯輕卡早就和大柴等國內發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)有了聯(lián)系。金杯騏運輕卡使用的是大柴發(fā)動(dòng)機,擁有德國技術(shù),金杯輕卡高級車(chē)型使用大柴發(fā)動(dòng)機,中端車(chē)型使用的是錫柴發(fā)動(dòng)機,采用數字化CAE技術(shù)全新開(kāi)發(fā)的變截面異型車(chē)架,五十鈴技術(shù)的底盤(pán),具有重量輕承受力大的優(yōu)勢。另外一個(gè)亮點(diǎn)就是配件方面比較實(shí)惠。


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