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       “創(chuàng )新是中通實(shí)現快速發(fā)展的唯一捷徑”，這是日前在2016北京道路運輸車(chē)展上中通客車(chē)品牌負責人李篤生面對媒體的回答。中通客車(chē)近年來(lái)的發(fā)展速度可真了不得：2016年 1-4月份，中通銷(xiāo)售新能源客車(chē)超過(guò)4000輛，穩居行業(yè)第一名。其中貢獻最大的是8米純電動(dòng)公交車(chē)LCK6809EVG，2016年頭四個(gè)月，僅該車(chē)銷(xiāo)量便突破2500輛，成為細分市場(chǎng)的冠軍車(chē)型。截止4月底，中通新能源客車(chē)銷(xiāo)量高居我國客車(chē)行業(yè)第一位，市場(chǎng)占有率接近20%，成為僅次于宇通之外，在新能源客車(chē)銷(xiāo)量第二多的企業(yè)。

       而曾幾何時(shí)，這個(gè)偏安一隅只專(zhuān)注于中大型客車(chē)的地方企業(yè)年銷(xiāo)量不過(guò)數千臺，而到了2015年中通客車(chē)年銷(xiāo)量達到創(chuàng )紀錄的17545臺，是十年前的兩倍多，其中新能源客車(chē)占60%，這在所有客車(chē)企業(yè)中是絕無(wú)僅有的，顯示了中通客車(chē)在“節能與新能源客車(chē)”市場(chǎng)中的領(lǐng)導者地位。

與北京道路運輸展結緣

       中通客車(chē)位于山東聊城，其前身為聊城市車(chē)輛制修廠(chǎng)，2001年在深圳證券交易所上市，2001年11月正式更名為中通客車(chē)控股股份有限公司，是我國客車(chē)行業(yè)僅有的四家上市企業(yè)之一，另外三家為宇通、金龍和曙光客車(chē)。自2001年成功引進(jìn)荷蘭BOVA客車(chē)技術(shù)，一直到2006年12月，才獲得客車(chē)底盤(pán)生產(chǎn)資格，從而成為一家整車(chē)制造企業(yè)。

中通客車(chē)展出的2016年度行業(yè)銷(xiāo)售冠軍8米純電動(dòng)LCK6809EVG

       中通客車(chē)與北京道路運輸展緣分很深，自2009年北京道路運輸車(chē)展成立，中通每年都會(huì )精心參展，至今已連續參展8次，是行業(yè)內參展次數最多的10家客車(chē)企業(yè)之一。

       2009-2016年北京國際道路運輸車(chē)展中通參展產(chǎn)品一攬表

       本次車(chē)展，中通客車(chē)攜帶三款產(chǎn)品亮相，分別是2016年度行業(yè)銷(xiāo)售冠軍8米純電動(dòng)LCK6809EVG、電動(dòng)商務(wù)車(chē)E07、11米公路客車(chē)LCK6118PHEV，涵蓋公交、公路及團體等細分市場(chǎng)，為客戶(hù)提供全方位解決方案。在2009-2015年中通參與的7次展會(huì )中，中通人帶來(lái)了19款產(chǎn)品，既有新能源客車(chē)，也有混合動(dòng)力和傳統燃料客車(chē)。無(wú)論哪一款產(chǎn)品都代表了當時(shí)的最新潮流，是觀(guān)察中國客車(chē)發(fā)展方向的一座“風(fēng)向標”。

中通自主研發(fā)的高端電動(dòng)商務(wù)E07

準確把握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)

       近年來(lái)，節能環(huán)保已成為社會(huì )的兩大主題，客車(chē)行業(yè)更是首當其沖。中通作為一家老牌客車(chē)制造企業(yè)，在把握時(shí)代需求，服務(wù)社會(huì )大眾等方面往往顯示出過(guò)人之處。2009年，中通客車(chē)首次參展便展出了一臺節能環(huán)保公交LCK6120GT，該車(chē)采用底架式全承載車(chē)身制作，與同樣長(cháng)度的公交客車(chē)相比減重約2噸，是國內最輕的12米城市客車(chē)，該車(chē)榮獲第四屆中國國際客車(chē)大賽“CIBC節能環(huán)保公關(guān)汽車(chē)獎”；2011年，中通客車(chē)作為行業(yè)唯一一家承擔3項國家863課題的企業(yè)參展，顯示了其強大的科技和研發(fā)實(shí)力；2012年，中通客車(chē)展出的一輛LNG公路客車(chē)無(wú)論從外觀(guān)還是配置都堪稱(chēng)一流，完全滿(mǎn)足節能環(huán)保的需求，甚至引起了時(shí)任交通部副部長(cháng)馮正霖的關(guān)注和稱(chēng)贊；2013年5月22日，中通客車(chē)攜帶的清潔能源客車(chē)LCK6125HGC、世紀豪華旅游大巴LCK6129HQ1獲得最佳公路車(chē)獎，再向廣大客戶(hù)展示了中通客車(chē)先進(jìn)的技術(shù)與創(chuàng )新能力；2014年，中通客車(chē)展示的插電并聯(lián)式混合動(dòng)力城市客車(chē)，響應了國家在插電式混合動(dòng)力汽車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展規劃，突出解決大中城市日益突出的燃油供求矛盾和環(huán)境污染問(wèn)題，引領(lǐng)新能源客車(chē)在節能與新能源領(lǐng)域的快速發(fā)展；2015年，中通客車(chē)攜帶三款純電動(dòng)客車(chē)參展，并正式發(fā)布了其“5+3”運營(yíng)模式。

中通11米公路客車(chē)LCK6118PHEV

       由此可見(jiàn)，中通客車(chē)每年的參展產(chǎn)品都是當年最熱銷(xiāo)的車(chē)型或是政府主推的產(chǎn)品，能夠提前判斷市場(chǎng)風(fēng)向并時(shí)刻與政府倡導的節能環(huán)保理念保持高度一致，除了要有準確的預判能力外，也與中通客車(chē)具有的強大的研發(fā)創(chuàng )新能力密切相關(guān)。 

第20000輛客車(chē)交車(chē)儀式

       2013年之前，國家倡導低碳環(huán)保生活，要求在節約能源的基礎上實(shí)現節能減排，中通客車(chē)研發(fā)并推出的所有客車(chē)全部是符合節能減排的清潔能源的新型客車(chē)，并引領(lǐng)對傳統公交的改革和低碳環(huán)保新時(shí)尚；2014年國家制定并推出了城市公交改革方案，對新能源即純電動(dòng)客車(chē)實(shí)行補貼政策，中通客車(chē)聞風(fēng)而動(dòng)，將主要精力全部投入純電動(dòng)客車(chē)的研發(fā)與生產(chǎn)上，2015年全年銷(xiāo)售純電動(dòng)客車(chē)8000多輛，成為僅次于宇通的銷(xiāo)售純電動(dòng)客車(chē)第二多的企業(yè)。在傳統客車(chē)一落千丈，新能源客車(chē)突飛猛進(jìn)的時(shí)代，中通客車(chē)抓住了時(shí)代脈搏，掌握了通往財富大門(mén)的金鑰匙，賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)也就不難理解了。

創(chuàng )新是推動(dòng)企業(yè)前行的核心動(dòng)力

       中通客車(chē)盡管專(zhuān)注于客車(chē)行業(yè)，但在其細分領(lǐng)域，中通客車(chē)的產(chǎn)品線(xiàn)十分豐富，從8米到12米應有盡有，從純電動(dòng)到混合動(dòng)力都有生產(chǎn)，這樣便能充分滿(mǎn)足用戶(hù)提升盈利能力的需求。此外，中通客車(chē)的服務(wù)能力超強，有一支素質(zhì)過(guò)硬，善打硬仗的售后服務(wù)隊伍。在確保產(chǎn)品質(zhì)量的基礎上，控制企業(yè)成本。我們知道客車(chē)與乘用車(chē)不一樣，利潤相對微薄，如果不能有效控制成本，對企業(yè)的發(fā)展十分不利，甚至有可能陷入虧損的境地。中通建立了一套非常嚴格的材料管控體系，小到一顆鏍絲釘，大到發(fā)動(dòng)機、車(chē)橋等核心配件都有采購管理制度。當然，嚴格控制成本并不意味著(zhù)低成本與低價(jià)格，恰恰相反，中通客車(chē)的總成配置及整車(chē)質(zhì)量在行業(yè)內一直是名列前茅的。

       在合理控制生產(chǎn)成本的同時(shí)，中通客車(chē)把產(chǎn)品和技術(shù)的創(chuàng )新作為企業(yè)的核心競爭力，鼓勵員工參與創(chuàng )新，十分注重人才的選拔與培養，與清華大學(xué)等高等學(xué)府及當地科研院所建立產(chǎn)學(xué)研一體化機制，注重新產(chǎn)品、新技術(shù)、新材料的引進(jìn)與研究，對推動(dòng)企業(yè)創(chuàng )新起到了關(guān)鍵作用。

       此外，中通客車(chē)還有一套完善的情報收集與市場(chǎng)分析體系，能夠幫助研發(fā)人員準確獲得市場(chǎng)信息，正確判斷市場(chǎng)走向，對企業(yè)的快速發(fā)展起到了助推作用。

       由此可見(jiàn)，快速的市場(chǎng)反應和預判能力是中通客車(chē)的成長(cháng)密碼，而它建立在企業(yè)強大的創(chuàng )新能力基礎之上。

       編后語(yǔ)：探索中通客車(chē)的發(fā)展軌跡，我們不難發(fā)現，中通客車(chē)的后程發(fā)力是與國家政策息息相關(guān)的?？蛙?chē)與乘用車(chē)不同，在發(fā)展過(guò)程中，不可避免地會(huì )受到國家政策及當地經(jīng)濟的影響。在國家大力倡導節能環(huán)保生活理念，鼓勵“綠色出行”的背景下，中通客車(chē)不等不靠，迅速轉變觀(guān)念，將主要精力用于新能源客車(chē)的研發(fā)與生產(chǎn)，并在短短數年內產(chǎn)量翻了幾番。其轉型升級速度之快，之徹底，令人震憾。這一方面得益于先前打下的技術(shù)基礎，從2006年開(kāi)始，中通便將主要精力投入新能源客車(chē)的研發(fā)，經(jīng)過(guò)數年的積累，已經(jīng)十分成熟；其次利益于公司領(lǐng)導的正確戰略決策，在公司成立初期，便正確判斷出新能源公交的發(fā)展趨勢，并果斷做出結構調整和轉型升級的決策；再次是準確的預判和市場(chǎng)分析能力，在國家大力提倡新能源公交的前提下，中通客車(chē)能緊跟國家政策，并提前分析市場(chǎng)動(dòng)態(tài)和用戶(hù)需求，早先一步將符合用戶(hù)需求的產(chǎn)品研發(fā)出來(lái)投放市場(chǎng)，并引領(lǐng)用戶(hù)消費，這完全得益于中通強大的研發(fā)創(chuàng )新能力和完善的市場(chǎng)反饋機制，有了這些做基礎，中通實(shí)現超常規發(fā)展也就顯得順理成章了。 中通客車(chē)的發(fā)展經(jīng)歷告訴我們，作為客車(chē)企業(yè)必須緊跟時(shí)代脈搏，在準確把握國家政策的前提下，提前分析和預判市場(chǎng)，生產(chǎn)出符合用戶(hù)需求的產(chǎn)品，這樣，才能在未來(lái)的競爭中立于不敗之地。

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