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時(shí)尚是什么？時(shí)尚不是名牌堆積，也不是奢侈的花錢(qián)，更不是無(wú)限追逐潮流的腳步。時(shí)尚是一種態(tài)度，是一種獨到的眼光與品位，是對細節與質(zhì)感的重視。4月12日，上海汽車(chē)會(huì )展中心，以“科技遇時(shí)尚 潮流無(wú)界限”為主題的2017流行時(shí)尚&歐曼EST超級卡車(chē)上市發(fā)布會(huì )誘發(fā)了一場(chǎng)超能“核聚變”，為現場(chǎng)的觀(guān)眾帶來(lái)了一場(chǎng)別具匠心的盛會(huì )。
要說(shuō)到發(fā)布會(huì )的創(chuàng )意，歐曼那可是從來(lái)沒(méi)有讓人失望過(guò)，炫酷迷幻的電音、充滿(mǎn)科技效果的舞臺、讓會(huì )場(chǎng)瞬間變成了帶有爆裂感的“時(shí)尚聚集地”。再配上通過(guò)精心編排的各種創(chuàng )意，將盡情挑逗你原本無(wú)處發(fā)泄的快感。歐曼的發(fā)布會(huì )始終帶有自己獨立的標簽，時(shí)刻利用潮流來(lái)為自己添彩增輝，這也讓歐曼卡車(chē)擁有了獨特的時(shí)尚基因。以至于在行業(yè)內流傳著(zhù)這樣一句話(huà)：“對歐曼發(fā)布會(huì )的創(chuàng )意期待要比娛樂(lè )圈的爆料更激動(dòng)人心”。
滿(mǎn)足用戶(hù)需求 打造行業(yè)新標桿
福田戴姆勒汽車(chē)總裁周亮先生談到超級卡車(chē)登陸上海的意義時(shí)說(shuō)道，中國物流行業(yè)正以一種全新姿態(tài)，在迎接新的客戶(hù)挑戰和新的競爭挑戰，歐曼發(fā)布的這款EST超級卡車(chē)是一款“里程碑式”的產(chǎn)品，對整個(gè)中國物流行業(yè)也是具有里程碑意義的。特別是本次帶來(lái)的全新理念，無(wú)論從技術(shù)上還是運營(yíng)上，包括智能制造、智能管理上都將給客戶(hù)帶來(lái)一種全新的體驗，對行業(yè)是一次新的引領(lǐng)。
而對于未來(lái)歐曼的銷(xiāo)量周亮表示將會(huì )有一個(gè)顛覆性增長(cháng)。因為走到今天的歐曼超級卡車(chē)，在產(chǎn)品分類(lèi)上更為精準，周亮表示，在今后歐曼的產(chǎn)品按大分類(lèi)主要有三種，中端有三個(gè)產(chǎn)品，EST-A是中端高檔，EST是中端中檔，GTL2017版是中端低檔。接下來(lái)還有一個(gè)產(chǎn)品是低端高檔，就是之前的GTX。歐曼通過(guò)產(chǎn)品的準確定位，在這四個(gè)平臺下來(lái)滿(mǎn)足不同客戶(hù)需求。
在現場(chǎng)周亮透露，由于實(shí)車(chē)的設計和體驗超出很多客戶(hù)的期待，客戶(hù)看到實(shí)車(chē)后非常興奮，目前廠(chǎng)家已經(jīng)安排了3萬(wàn)臺歐曼EST車(chē)型的生產(chǎn)，用戶(hù)的熱情帶給歐曼很大的信心。而EST-A作為EST下一代產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)奔馳全力的參與、打造，經(jīng)過(guò)了1000萬(wàn)公里的測試，在測試過(guò)程中，奔馳頂級的工程師、測試專(zhuān)家全程參與，使歐曼的產(chǎn)品、技術(shù)與中國客戶(hù)特點(diǎn)的適應性改進(jìn)方面的問(wèn)題都得到徹底解決。這款產(chǎn)品與世界上頂級的同類(lèi)產(chǎn)品相比，已經(jīng)非常接近，完全滿(mǎn)足高端客戶(hù)對貨運舒適性、主被動(dòng)安全性和車(chē)輛運營(yíng)性等高要求，所以對EST車(chē)型的前景非?？春?。
整合頂尖資源 不斷創(chuàng )新改進(jìn)
整個(gè)活動(dòng)的高潮莫過(guò)于新車(chē)的亮相，在舞臺中央，伴隨著(zhù)動(dòng)感的音樂(lè )，兩輛歐曼超級卡車(chē)EST-A緩緩駛出，場(chǎng)內一下子就沸騰起來(lái)。霸氣十足的車(chē)頭、寬大閃耀的進(jìn)氣格柵、嶄新锃亮的車(chē)身、熠熠閃光的鉆石標志......歐曼EST-A出色的設計將鋼鐵恰到好處的演繹出力量與時(shí)尚的結合，給枯燥單一的卡車(chē)世界帶來(lái)了充滿(mǎn)希望和雀躍的活力。所有的觀(guān)眾都瞪大了眼睛看著(zhù)，仔仔細細，小心翼翼，仿佛臺上的兩輛車(chē)就是會(huì )隨時(shí)變身的變形金剛。而隨后走秀的模特，將歐曼卡車(chē)獨有的顏色穿在身上，這種奇思妙想在給“鋼鐵猛獸”添上一抹柔情的同時(shí)，也與此次發(fā)布會(huì )時(shí)尚的主題不謀而合。
不得不說(shuō)，福田歐曼從03年面世以來(lái)，在造“神車(chē)”的路上像開(kāi)了掛一樣，依托戴姆勒作為全球重卡領(lǐng)導者的強大技術(shù)實(shí)力，整合康明斯、采埃孚、威伯科、大陸電子、克諾爾等超級卡車(chē)全球創(chuàng )新聯(lián)盟成員最新技術(shù)，且不說(shuō)福田歐曼在行業(yè)和用戶(hù)群中家喻戶(hù)曉的名字，光說(shuō)歐曼從GTL到EST，再到今天的EST-A，款款都是爆款，讓人不得不佩服福田歐曼的創(chuàng )新能力。
解決用戶(hù)痛點(diǎn) 提高市場(chǎng)口碑
記者在活動(dòng)現場(chǎng)中采訪(fǎng)了江蘇邳州聚鑫冷鏈運輸公司的負責人，聚鑫冷鏈公司的所有物流車(chē)幾乎都是歐曼，本次活動(dòng)公司又訂購了20輛的新車(chē)，負責人告訴記者，聚鑫公司主要跑的是冷鏈物流，對車(chē)型的要求非常的高，之前也考慮過(guò)其他品牌，但最終選擇歐曼的原因，主要是信賴(lài)車(chē)上搭載的福田康明斯發(fā)動(dòng)機，這款發(fā)動(dòng)機動(dòng)力強勁，非常受卡車(chē)司機歡迎。而問(wèn)到為何成為福田歐曼鐵桿粉絲時(shí)，負責人說(shuō)道：“我們一直關(guān)注歐曼、使用歐曼主要是因為歐曼在不斷創(chuàng )新，及時(shí)根據客戶(hù)的需求做改進(jìn)，并且歐曼的售后服務(wù)在同行中絕對是首屈一指，響應效率特別快，服務(wù)態(tài)度還特別好”。隨后記者也采訪(fǎng)了其他試乘試駕的用戶(hù)，大家都對歐曼給予了高度評價(jià)。這或許正是歐曼的過(guò)硬品質(zhì)和貼心服務(wù)才讓用戶(hù)贊不絕口吧。
編后語(yǔ)：
在活動(dòng)結束后，雖然大家還在討論發(fā)布會(huì )各種細節的巧妙之處，但記者想簡(jiǎn)單粗暴地得出一個(gè)反直覺(jué)的斷言，歐曼卡車(chē)已經(jīng)成了，他們已經(jīng)通過(guò)了最危險的考驗。
利物浦前任主帥羅杰斯曾經(jīng)有一句名言，“執教一支足球隊，就好像是改造一架正處在飛行狀態(tài)下的飛機”。足球競技是非常殘酷的，做企業(yè)亦如是。干得不賴(lài)的，必須堅持下去，擴大優(yōu)勢；干得不好的，則要在最短的時(shí)間內完成變革，畢竟這個(gè)時(shí)代沒(méi)有太多容錯的耐心。
在這個(gè)瞬息萬(wàn)變的當下，福田歐曼也需要用更多的維度、更長(cháng)的時(shí)間來(lái)觀(guān)察，但記者相信，福田歐曼一定能夠“永遠年輕，永遠熱淚盈眶”，接下來(lái)繼續帶給我們更多的驚喜。
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