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河北邯鄲是華北地區的運輸重鎮，這里有很多養大車(chē)的師傅。八零后張師傅就是其中的一個(gè)，別看他年紀不大，但已經(jīng)是十幾年重卡駕駛經(jīng)驗的老師傅了。
張師傅和他的愛(ài)車(chē)大運N8H
由于常規地區的貨源競爭激烈。所以張師傅選擇了一般的車(chē)主不愿涉及的新疆和西藏線(xiàn)路。運費相對于內地省份的運價(jià)要好一些，而且沿途偷油的少，夜里停車(chē)休息的時(shí)候可以放心睡覺(jué)。
西藏和新疆地區的行車(chē)條件艱苦所以運價(jià)高
這些年，無(wú)論是給別人開(kāi)車(chē)還是自己經(jīng)營(yíng)，張師傅駕駛過(guò)各種國產(chǎn)主流的重卡。他最終選擇大運的原因是：大運重卡總體給人的感覺(jué)就是好用，實(shí)在，沒(méi)亂七八糟的毛病。
張師傅的N8H車(chē)是從大運汽車(chē)邯鄲總代理那里定的，配置為珍珠黑顏色大運N8H，430馬力的濰柴WP12發(fā)動(dòng)機，2200Nm的變速箱，469漢德后橋4.11速比。因為標配是2000Nm的變速箱和普通457驅動(dòng)橋，為了選裝漢德469橋，等了一個(gè)月。
張師傅認為，等一個(gè)月也行，為的是將來(lái)不后悔。因為漢德橋畢竟是黃金動(dòng)力鏈的三大總成之一，可靠耐用，在艱苦環(huán)境下不會(huì )掉鏈子。
張師傅認為，大運N8H的自動(dòng)恒溫空調的效果非常好，因為他常年在苦寒地區行車(chē)，暖風(fēng)效果好非常重要。而且這輛大運N8H還是張師傅第一次開(kāi)電動(dòng)玻璃和電動(dòng)倒車(chē)鏡的車(chē)，他感覺(jué)實(shí)在是太方便了。
自動(dòng)空調和電動(dòng)升降玻璃非常實(shí)用
張師傅買(mǎi)了新車(chē)后顯示請了一個(gè)司機兩個(gè)人跑，先是跑了三趟成都調試車(chē)子，第三趟從家里裝到宜賓的化工，在宜賓卸貨的時(shí)候看看網(wǎng)上有什么好一點(diǎn)的貨，其實(shí)并沒(méi)有抱太大的希望，說(shuō)實(shí)話(huà)因為網(wǎng)上的貨沒(méi)有直接去市場(chǎng)找的靠譜，無(wú)論是價(jià)格方面還是可信度方面。
看到了一車(chē)青白江到新疆和田的玻璃纖維，運費每噸是不到600的樣子，然后就先定下了，說(shuō)是當晚到成都簽合同，反正也不用訂金，定了再說(shuō)，到成都不想裝可以不去找他寫(xiě)合同，后來(lái)聯(lián)系到群里的卡友劉亞?wèn)|也在成都卸貨，就問(wèn)他去不去新疆，他有去的意向，說(shuō)有價(jià)格差不多的貨就幫他定一車(chē)一起走，卸了貨到成都都4點(diǎn)多了，找到信息部辦公室去談價(jià)格，貨運部看到有誠意又加了十塊錢(qián)，然后就定了兩車(chē)玻璃纖維去新疆第二天。
第二天一早張師傅裝貨的時(shí)候認識了河南卡友老張，兩挑擔合伙買(mǎi)的車(chē)人挺實(shí)在，聊著(zhù)聊著(zhù)說(shuō)到路線(xiàn)，以前張師傅去新疆一般都是走213國道走西寧，后來(lái)聽(tīng)說(shuō)走阿壩久治那邊可以節約過(guò)路費。路上也感受了下DCI，肉肉的油門(mén)總是慢那么半拍，就這樣三個(gè)車(chē)五個(gè)人一路到了和田。通行的車(chē)型有：河南老張雙驅380歐曼ETX，海樓375德龍M3000，三個(gè)車(chē)一路從新疆回四川。
張師傅換新掛車(chē)第一趟，裝了一車(chē)遂寧的玻璃，也是張師傅的固定貨源，雖然裝貨麻煩，但是利潤可觀(guān)。
張師傅在渭南關(guān)中環(huán)線(xiàn)遇上了一場(chǎng)大雪，因為有坡所以滯留的車(chē)輛很多，張師傅的大運車(chē)是唯一那天走出來(lái)的車(chē)，因為提前儲備了冰雪路面的神器防滑鏈。
滄海橫流方顯英雄本色，不得不說(shuō)大運的暖風(fēng)，真是太給力了，到石河子零下20多度，恒溫空調8個(gè)格居然只用兩格車(chē)里就不用穿羽絨服，而且前臉沒(méi)有任何防寒裝備！說(shuō)明駕駛室的密封和隔熱性能非常好。
輪胎螺栓上形成的天然冰雕
張師傅在新疆休息了一天，春節去買(mǎi)鞭炮和對聯(lián)，因為漢族人信仰這些，結果烏魯木齊管的比較嚴，不拿身份證不賣(mài)給你，而且也不賣(mài)給維族朋友的，因為打的那個(gè)車(chē)是維族司機，算了不買(mǎi)了，回去早早的睡覺(jué)好第二天出發(fā)，第二天睡到自然醒出發(fā)了，開(kāi)始打算走神秘的死亡之路羅布泊，一個(gè)聽(tīng)了令人毛骨悚然的地方，因為那里失蹤過(guò)很多人，這也是后來(lái)我才知道的，當天是晚上從南湖進(jìn)去的，到羅布泊夜里四點(diǎn)，中途一個(gè)車(chē)也沒(méi)見(jiàn)，當時(shí)非常害怕。
冬季采用-35號和0號的雙油箱
這兩年，張師傅和他的大運重卡一起走過(guò)風(fēng)風(fēng)雨雨。足跡幾乎踏遍了新疆和西藏的各個(gè)有公路的地方。在張師傅的帶動(dòng)下，河北邯鄲有更多的養車(chē)人加入到大運車(chē)主的行列。在艱苦的環(huán)境和惡劣的工況下，尤其需要大運重卡這樣皮實(shí)可靠的貨運搭檔。大運重卡，加油！大運車(chē)主，給力！
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