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古人云“善將者，其剛不可折，其柔不可卷，故以弱制強，以柔制剛?！痹谳p卡標載市場(chǎng)如魚(yú)得水的江鈴憑借高效穩定省油耐用等品質(zhì)占據半壁江山，而面對客戶(hù)多樣化的運輸需求，重載市場(chǎng)近幾年逐漸“走紅”，作為后入者的江鈴輕卡便尋找破局良方，采用以柔制剛的道法，通過(guò)與康明斯動(dòng)力強強合作推出江鈴凱銳重載金剛來(lái)突破市場(chǎng)，贏(yíng)得新老客戶(hù)的芳心。
今年4月北京車(chē)展首發(fā)亮相，2018年5月8日，江南名樓滕王閣隆重上市，歷時(shí)16個(gè)月正向研發(fā)，綜合江鈴汽車(chē)與康明斯動(dòng)力上百位專(zhuān)家精準調教的江鈴凱銳重載金剛在承載力、節油性、動(dòng)力性等多方面表現出色，快速上市的背后是江鈴輕卡產(chǎn)品的自信，亦是對客戶(hù)殷切期盼的交付。而作為專(zhuān)業(yè)媒體之一的商用車(chē)之家在南昌小藍試車(chē)場(chǎng)進(jìn)行了試駕體驗，第一時(shí)間為卡友呈現實(shí)車(chē)的動(dòng)靜態(tài)之美。
寬體空間大 采用新框架式后視鏡
江鈴凱銳重載金剛駕駛室設計融合日系與歐系的風(fēng)格，顏值更高內部空間更大，更符合年輕一代客戶(hù)群體的用車(chē)需求。
該車(chē)前臉采用對稱(chēng)式設計，美觀(guān)又大氣，“JMC”大logo與兩道鏤空的蜂窩狀進(jìn)氣格柵相得益彰，極大增添車(chē)輛識別度。
小傾角A柱設計與大曲面風(fēng)擋給駕駛員提供更加開(kāi)闊的視野，輔以新設計的分體式后視鏡，加裝寬體車(chē)廂也有良好后方視野。
鷹眼式大燈組帶高度可調功能，近光為透鏡式。車(chē)門(mén)轉向輔助照明燈在夜間轉彎可以彌補大燈照射范圍有限的不足，下方保險杠上的霧燈可提升行車(chē)安全。
內飾簡(jiǎn)約實(shí)用至上
駕駛室內秉承簡(jiǎn)潔實(shí)用的風(fēng)格，經(jīng)典兩幅式方向盤(pán)帶轉向助力，操控輕便，未配備多功能按鍵。凱銳重載金剛轉彎直徑僅13.58米，比同級別其他品牌小10%，在城市狹窄工況下優(yōu)勢明顯。
一大兩小的儀表盤(pán)設計簡(jiǎn)單明了，行車(chē)數據清晰易讀。下方液晶顯示屏記錄行駛里程等數據。鍍鉻裝飾條增添時(shí)尚氣息。
中控臺設計有豐富的儲物格，便于放日常行車(chē)票證等。影音娛樂(lè )系統可選裝車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能，給行車(chē)生活提供便利，增添更多樂(lè )趣。有車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能后可通過(guò)手機APP實(shí)現遠程開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)，通過(guò)車(chē)隊管理系統進(jìn)行車(chē)輛位置實(shí)時(shí)監控，快速調配物流車(chē)輛，以及提供駕駛行為分析報告，幫助改掉不良的駕駛習慣等等。
冷暖杯托人性化設計在主副駕兩側，夏天冷飲冬天熱茶很貼心。為駕駛員提供好的環(huán)境也有利于安全行車(chē)。
全包式車(chē)門(mén)開(kāi)啟角度很大，輔以蹬車(chē)踏板和上車(chē)扶手，進(jìn)入駕駛室很輕松，配備電動(dòng)車(chē)窗、中控鎖，雙層密封膠條減小噪音。
駕駛室擁有較大的內部空間，可乘坐3人。絨布座椅、米灰色系格調實(shí)用耐臟的同時(shí)減少駕乘壓抑感。
康明斯動(dòng)力加持 性能更優(yōu)
康明斯ISF3.8 動(dòng)力是江鈴凱銳重載金剛的亮點(diǎn)，最大功率達115KW、154馬力，最大扭矩達到了500N·M。據了解，該動(dòng)力平均50萬(wàn)公里無(wú)大修，最大保養間隔長(cháng)達2萬(wàn)公里。此外，基于輕量化、集成化的設計，以及成熟的技術(shù)基礎，康明斯發(fā)動(dòng)機在經(jīng)濟性能方面比同級發(fā)動(dòng)機平均節油8%。
與康明斯動(dòng)力匹配的是萬(wàn)里揚WLY6MT鋁殼變速箱，最大扭矩為500N·M。6檔速比范圍廣，適應多種運輸工況。
前橋3.5噸級別，配有橫向穩定桿，標配ABS，保證車(chē)輛行駛平穩，操控性也得到進(jìn)一步提升。8片鋼板彈簧，大大提高了車(chē)輛的載重能力。
五十鈴技術(shù)后橋，8.8噸級別，18的板簧懸架，速比4.375，重載情況起步輕松，空載返程時(shí)效高，整體節油效果好。
60L儲氣筒容量，最高氣壓可達0.85Mpa，滿(mǎn)足整車(chē)重載工況加強的制動(dòng)系統要求，剎車(chē)距離更短行車(chē)更加有信心。
120L鐵質(zhì)油箱以及尿素罐布置在副駕駛一側，滿(mǎn)足中短途運輸需求，同時(shí)該車(chē)滿(mǎn)足國五法規排放要求。
凱銳重載金剛配備了江鈴最強底盤(pán)，在承載性力上達到了江鈴之最。采用雙層大梁結構，外縱梁厚度為6mm，內縱梁厚度為4.5mm，大梁高度198mm，大梁寬度65mm。
貨箱內空2.3m，滿(mǎn)足兩個(gè)托盤(pán)式運輸，容積達到16.4個(gè)方，同時(shí)采用與駕駛室一致的電泳噴漆技術(shù)，貨箱耐久度更好。
三角牌8.25R16全鋼子午線(xiàn)輪胎，承載能力更強。
試駕筆記：南昌小藍專(zhuān)業(yè)試車(chē)場(chǎng)有直線(xiàn)加速、高環(huán)路、ABS制動(dòng)路、八字廣場(chǎng)等試駕體驗路段，當筆者調整好后視鏡與駕駛坐姿后，點(diǎn)火著(zhù)車(chē)聲音很清脆，駕駛室內關(guān)閉車(chē)窗狀態(tài)下很安靜。起步推入1檔很輕松，離合器接點(diǎn)很清晰，踏板反饋力度適中，輕踩油門(mén)提速很快。車(chē)輛方向盤(pán)帶助力，轉向很輕便靈活，路感較清晰。
加檔提速過(guò)程很順暢，6檔變速箱檔位清晰帶有吸入感，據了解，該車(chē)進(jìn)行了16000個(gè)1至6檔的換檔循環(huán)試驗，試駕時(shí)筆者測試減檔都沒(méi)有產(chǎn)生頓挫感?；谠撥?chē)NVH良好的優(yōu)化與升級，與試乘人員交流幾乎不用太大聲，高速時(shí)室內噪音依舊很小。
最后在說(shuō)說(shuō)氣剎制動(dòng)性能，重載車(chē)型必須要跑得快站得住，而江鈴凱銳重載金剛通過(guò)加大制動(dòng)氣室與凸輪傳動(dòng)比的手段，比同級別車(chē)型剎車(chē)距離要短2M，試駕減速階段可以直觀(guān)的感受到該車(chē)線(xiàn)性制動(dòng)力，輕踩輕有，重踩重有，讓人放心。這亦是通過(guò)江鈴人不斷的努力調教測試達到最優(yōu)的結果。
好產(chǎn)品遇到好市場(chǎng)才能碰撞出燦爛的火花，面對如今高效物流市場(chǎng)的火熱，重載輕卡多拉快跑成為客戶(hù)新的訴求，高效率高出勤率是核心指標，而江鈴凱銳重載金剛全面滿(mǎn)足，搭載康明斯動(dòng)力通過(guò)優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)達到更節油的效果，同比競品百公里省1L左右，相信它在重載市場(chǎng)會(huì )成為一名“急先鋒”，為客戶(hù)創(chuàng )造高收益。
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