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開(kāi)上大運重卡 張師傅的創(chuàng )業(yè)路上更有擔當

商用車(chē)之家訊:就像前蘇聯(lián)故事片《列寧在十月》里的主人公瓦西里說(shuō)的:“面包會(huì )有的,一切都會(huì )有的?!贝筮\重卡車(chē)主張師傅的卡車(chē)生涯從給人打工,零經(jīng)驗,低收入到現在成為有穩定收入的車(chē)主,可謂是苦盡甘來(lái)。

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       《中庸》:“故大德必得其位,必得其祿,必得其名,必得其壽。故天之生物,必因其材而篤焉?!毙奚硖岣吡说滦?,名譽(yù)、地位、財富都已不在話(huà)下,應有的都會(huì )有。上天生養萬(wàn)物,必定根據它們的資質(zhì)而厚待它們。就像前蘇聯(lián)故事片《列寧在十月》里的主人公瓦西里說(shuō)的:“面包會(huì )有的,一切都會(huì )有的?!贝筮\重卡車(chē)主張師傅的卡車(chē)生涯從給人打工,零經(jīng)驗,低收入到現在成為有穩定收入的車(chē)主,可謂是苦盡甘來(lái)。


       提起貨車(chē)司機,很多人的評價(jià)是:野蠻、粗俗、說(shuō)話(huà)粗口等等,難道說(shuō)卡車(chē)司機真有那么差勁嗎,我想不是,即使有也是那些個(gè)別的現象。張師傅從事開(kāi)運輸工作的11年來(lái),一直備受車(chē)友們和貨主的厚待,憑的就是他的寬厚仁德,講信用、辦實(shí)事。


配置扎實(shí)性?xún)r(jià)比高


       張師傅接的大多是水果運輸的單子,水果運輸要求比較高,有時(shí)間限制,為了保證水果的品質(zhì),張師傅盡量路上不耽擱,以最快的速度將水果運輸到位,還會(huì )細心地在箱子附近噴水降溫。十幾年來(lái),張師傅的信用有口皆碑,他的生意路也越走越順暢。


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       一年多前,積累多年經(jīng)驗的張師傅終于開(kāi)上了屬于自己的車(chē),一輛大運重卡。很早以前看著(zhù)身邊的朋友開(kāi)大運重卡,他就很想換了,買(mǎi)車(chē)主要就看三大件,發(fā)動(dòng)機、變速箱和底盤(pán),大運重卡黃金動(dòng)力組合、高經(jīng)濟性、高安全性使得張師傅非常滿(mǎn)意。對于一輛重卡,能拉多少貨,性能穩不穩定是用戶(hù)最關(guān)心的,大運重卡總的來(lái)說(shuō)滿(mǎn)足“多拉快跑”的需求,能創(chuàng )造出更高的盈利空間。


駕駛舒適售后服務(wù)好


       掙錢(qián)很重要,但身體健康同樣重要。在中長(cháng)途運輸過(guò)程中,駕駛室的舒適度是一項重要指標。張師傅主要是運輸水果,從云南、新疆等地運輸,經(jīng)常一趟就花費3、4天的時(shí)間,很多時(shí)候就睡在車(chē)里,他表示大運重卡的舒適度也挺好,臥鋪空間寬大,遮擋簾可以有效阻擋光亮,休息質(zhì)量有保障。身邊很多開(kāi)大車(chē)的朋友都得了腰椎病,開(kāi)車(chē)時(shí)間久了難免腰酸背痛。大運車(chē)內設施設計得特別人性化,座椅也舒服,駕駛員開(kāi)車(chē)開(kāi)的舒服。大運重卡的駕駛室減震很好,儀表盤(pán)也布置的像飛機駕駛艙一樣,按鍵在右手一字排開(kāi),非常醒目,而且按鍵夠大,晚上也不會(huì )擔心按錯。


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       張師傅還特別強調了一點(diǎn),就是售后服務(wù)。水果運輸最怕的就是車(chē)出故障,要是天熱時(shí)車(chē)壞在了半路,時(shí)間一長(cháng)貨物就毀了,損失很大?!按筮\重卡開(kāi)了這么久沒(méi)遇到什么大的問(wèn)題,就是有一次途中出現了點(diǎn)小故障,那時(shí)候都快半夜了,我打完電話(huà),大運重卡服務(wù)站的人員來(lái)的特別快,解決的也很快?!睆垘煾嫡f(shuō)道,“就沖大運重卡這個(gè)‘終身質(zhì)?!?,我也認準了他們家的車(chē)。去服務(wù)站正常保養也從不亂收費,服務(wù)態(tài)度真的沒(méi)話(huà)說(shuō)?!?/span>


       另外,節油方面也讓張師傅很滿(mǎn)意?!芭c之前開(kāi)的車(chē)相比,大運車(chē)的油耗表現非常不錯,跑一趟活,車(chē)子就能省油幾百元,一年下來(lái)很輕松就能節省下幾萬(wàn)元油錢(qián)?!?/span>


誠信為本 創(chuàng )業(yè)路要有擔當


       說(shuō)起現在的經(jīng)營(yíng)狀況,張師傅說(shuō),今年全國貨運市場(chǎng)行情很一般,由于成本增加以及貨源的短缺,我現在根本請不起司機,請一個(gè)司機的花銷(xiāo)幾乎達到了我現在的盈利總和,一趟3、4天都是張師傅自己在跑,辛苦可想而知。


       大多數情況下,貨主與車(chē)主都是同中介聯(lián)系的,所以相應的,車(chē)主應該和中介搞好關(guān)系,通過(guò)中介的關(guān)系網(wǎng),找到更多優(yōu)質(zhì)的貨主。找到了老主顧就有了一定的貨源基礎,能夠保證一年四季都有貨。張師傅耐心的和記者說(shuō)了他的經(jīng)驗之談。張師傅的誠信寬厚換來(lái)了穩定的老主顧,收入有了保證,養家糊口就不是問(wèn)題。


       天地之間司機累,東奔西跑不言累,沒(méi)有假期不知天黑,貌似瀟灑其實(shí)乏味,上有高堂下有晚輩,養家糊口吃苦遭罪,身在其中方知其味。這就是卡車(chē)司機的真實(shí)寫(xiě)照,盡管前路漫漫,但是張師傅相信,以誠為本、以誠待人、講實(shí)話(huà)辦實(shí)事,循序漸進(jìn),一步一個(gè)腳印走下去終有一天將會(huì )到達理想的彼岸。




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