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       安全就是最大的效益，相信絕大多數卡友都理解這句話(huà)，但早些年在路上看到超長(cháng)超寬的轎運車(chē)，卡友們還是會(huì )不寒而栗，究其原因還是危險性太高，隨著(zhù)新國標GB1589的發(fā)布，新的治超法規實(shí)施，違規轎運車(chē)在今年7月1日前全部退出，而中置軸轎運車(chē)因運載量大的優(yōu)勢成為客戶(hù)的“新寵兒”。

       中置軸轎運車(chē)在歐洲市場(chǎng)早已是一款十分成熟的產(chǎn)品，而在我國市場(chǎng)上卻方興未艾，早前在梁山車(chē)展上與許多企業(yè)交流時(shí)發(fā)現，中置軸轎運車(chē)的穩定性為多數客戶(hù)詬病，導致發(fā)展緩慢，但在政策的刺激下，今年的中置軸轎運車(chē)市場(chǎng)呈現出爆發(fā)式的增長(cháng)，福田戴姆勒汽車(chē)發(fā)布的歐曼ETX中置軸轎運車(chē)表現尤其搶眼，市場(chǎng)大訂單不斷。

       早在今年4月，轎運車(chē)換購潮流席卷全國，作為國內商用車(chē)的引領(lǐng)者，福田戴姆勒汽車(chē)發(fā)布了其最新的歐曼ETX中置軸轎運車(chē)，并在現場(chǎng)與長(cháng)久物流的采購簽約1000大訂單，打通了雙方資源的全面合作。長(cháng)久物流作為國內最大的轎運車(chē)承運商，擁有豐富的轎運車(chē)實(shí)際使用經(jīng)驗。

       據了解，歐曼ETX中置軸轎運車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上依托戴姆勒的技術(shù)優(yōu)勢，基于歐曼80萬(wàn)臺ETX產(chǎn)品數據采集，以歐洲技術(shù)標準對底盤(pán)、電器、車(chē)身、動(dòng)力系統實(shí)現20大升級，是一款完全符合國家法律法規的中置軸轎運車(chē)。尤其是新歐曼ETX具有iBrake發(fā)動(dòng)機輔助制動(dòng)，在下長(cháng)坡、高速路口、轉彎等需要減速的路況的要求，能夠很好的保障駕駛員的行駛安全。

       不僅于此，該車(chē)搭載康明斯發(fā)動(dòng)機，采用法士特變速箱及小速比后橋，由奔馳專(zhuān)家對整車(chē)進(jìn)行一體化匹配，具有低速大扭矩的動(dòng)力優(yōu)勢，起步快、加速快，爬坡有勁，輕松應對平原和山區等各種路況，出勤率提升30%，一年多跑15-20天，多掙2萬(wàn)元。而LBSC智能轉速控制技術(shù)實(shí)現70%工況都在低油耗區間，百公里節油2-3升。通過(guò)合理裝載8-11位小轎車(chē)，對于大型承運企業(yè)的長(cháng)遠發(fā)展來(lái)講，運輸能力最大化、管理成本和運營(yíng)成本進(jìn)一步降低成為新的利潤增長(cháng)點(diǎn)，將會(huì )帶來(lái)更高的效益和利潤。

       更值得一提的是新歐曼ETX中置軸轎運車(chē)平臺、踏板等全部采用液壓系統控制升降，下平臺機械自動(dòng)化結構，幾乎無(wú)需使用人力搬動(dòng)，可實(shí)現雙層插裝，保證裝載8-9臺不同車(chē)型轎車(chē)?；顒?dòng)現場(chǎng)，工作人員演示了新ETX中置軸轎運車(chē)的整個(gè)裝車(chē)過(guò)程，1名師傅在11分06秒的時(shí)間內就完成了全部操作。因此，在裝卸過(guò)程中操作靈活且減少了裝車(chē)時(shí)的折損幾率。

       俗話(huà)說(shuō)是騾子是馬拉出來(lái)遛遛，“福田戴姆勒杯”2018中國卡車(chē)高效物流公開(kāi)賽江蘇鹽城站便聚焦汽車(chē)物流行業(yè)，為汽車(chē)物流企業(yè)與車(chē)隊培訓出高效操控與節油駕駛等技能卓越的司機，不僅改善不良駕駛習慣，也能有效提升企業(yè)運營(yíng)效率，降低運營(yíng)成本。

       經(jīng)過(guò)激烈的角逐，最終來(lái)自江蘇億安物流有限公司的任井華師傅以53秒50的成績(jì)獲得冠軍。他表示：“司機對中置軸轎運車(chē)的要求其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是駕駛起來(lái)舒適、跑在路上安全。今天我開(kāi)了咱們這個(gè)新歐曼ETX，真心覺(jué)得不錯，無(wú)論轉彎還是直行，車(chē)輛在穩定性上表現都不錯;而且這個(gè)車(chē)視野也很開(kāi)闊，轉彎半徑也比較小，更輕松。動(dòng)力性上，起步很平順，開(kāi)起來(lái)很有勁?！?/p>

       大賽期間，福田戴姆勒汽車(chē)聯(lián)手福田康明斯、福田智科、中集通華、海沃機械共同發(fā)布了“轎運車(chē)一體化解決方案”，致力于促進(jìn)轎運車(chē)物流的高效運營(yíng)。同時(shí)，福田戴姆勒汽車(chē)與江蘇安順物流有限公司達成50臺戰略采購合作，幫助企業(yè)發(fā)展進(jìn)一步降本增效。

       打通全產(chǎn)業(yè)鏈，讓降本增效達到極致是福田戴姆勒汽車(chē)追求的目標，通過(guò)Super Fleet超級車(chē)隊管理系統、全程無(wú)憂(yōu)的管家式服務(wù)、1+N服務(wù)模式等一系列的舉措，福田戴姆勒汽車(chē)已經(jīng)走在了高效物流時(shí)代的前列，而歐曼ETX中置軸轎運車(chē)在汽車(chē)物流企業(yè)的良好表現便是一個(gè)明證。

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