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1958年3月10日凌晨5點(diǎn)，一輛采用鐵、木、帆布混合結構駕駛室的輕型卡車(chē)出現在中國商用車(chē)市場(chǎng)的舞臺，從那天開(kāi)始，這個(gè)年輕的品牌陪伴國人度過(guò)了長(cháng)達60年的歲月。當時(shí)那輛略顯簡(jiǎn)陋的車(chē)輛，就是開(kāi)創(chuàng )歷史的NJ130型2.5噸載貨汽車(chē)，也正是躍進(jìn)輕卡的前身。作為一個(gè)輕卡品牌，它最迷人的地方并非是開(kāi)創(chuàng )了中國汽車(chē)工業(yè)格局中“缺輕”的空白，而是像一位朋友，見(jiàn)證著(zhù)中國汽車(chē)市場(chǎng)的風(fēng)風(fēng)雨雨、分分合合、起起落落。走進(jìn)躍進(jìn)，就像在聽(tīng)一位善良的朋友講述著(zhù)我們身邊的故事，而這一講就是60年，仿佛參與了我們的一段人生......
時(shí)光席卷著(zhù)我們，無(wú)可挽回地開(kāi)始流淌，順勢而下的歲月之舟，穿梭時(shí)光，最終停泊在2018年的11月8日。這是上汽躍進(jìn)2019款新品上市的發(fā)布會(huì )，與60年前相似的是智能選配平臺的上線(xiàn)再次開(kāi)創(chuàng )了中國輕卡智能定制化的先河。
豐富配置 獲得大家好評
有句話(huà)說(shuō)得好：有些東西不宜亂露，譬如大腿。有些東西當露必露，譬如鋒芒。高性能?chē)l(fā)動(dòng)機、法士特10擋變速器、馬瑞利第5代電控液技術(shù)的6速手自一體AMT變速器、電動(dòng)空調、TFT儀表、胎壓監測……無(wú)論用多少個(gè)驚嘆的數據都不能準確的詮釋本次活動(dòng)發(fā)布的新車(chē)，而本次我們的主角就是在試駕現場(chǎng)的C500plus手動(dòng)檔和自動(dòng)檔的車(chē)型。
全新造型的前臉
全新一代躍進(jìn)C500plus手動(dòng)擋和自動(dòng)擋車(chē)型，采用了新的Logo設計，并且前臉采用元寶型的“笑臉“設計，時(shí)尚又靈動(dòng)。相信對大多數用戶(hù)的視覺(jué)沖擊力都不小，兩條格柵勾勒出聚寶盆造型，十分討喜。值得一提的是，新側標紅色為常規動(dòng)力、藍色為新能源，讓人一目了然。
C500PLUS AMT標識
C500PLUS MT標識
重新設計的燈組讓前臉更顯大氣圓潤，動(dòng)感又不失穩重。雙曲面寬視野后視鏡能給駕駛員帶來(lái)更好的后方視野，下圍的轉向燈能及時(shí)提醒側方非機動(dòng)車(chē)行人，更加利于安全行車(chē)，再配合160L的超大容量油箱以及動(dòng)感十足的車(chē)身線(xiàn)條……似乎每一個(gè)細節都在宣示著(zhù)自己的與眾不同，出色的設計讓這輛車(chē)的科技感和時(shí)尚感結合的恰到好處，同行的試駕記者不約而同的拿出相機拍照，甚至有些人迫不及待地坐上駕駛位躍躍欲試。大家絲毫沒(méi)有意識到，這是對上汽躍進(jìn)新車(chē)難以掩飾的熱愛(ài)，不得不說(shuō)，上汽躍進(jìn)新款車(chē)型如此的與眾不用，不拘一格的設計理念被詮釋的淋漓盡致。
時(shí)尚的大燈
超大油箱
有靚麗的外觀(guān)自然引人注目，但作為商用車(chē)的屬性，讓車(chē)主舒適的駕乘感受和完成運輸任務(wù)才是車(chē)輛的真正使命。為此，躍進(jìn)C500plus的配置可謂一應俱全，中控臺的造型簡(jiǎn)約易操作，液晶儀表、胎壓監測、人性化設計的座椅等，其中“SMART”鎖，輕松一按，鎖門(mén)的同時(shí)可實(shí)現全車(chē)車(chē)窗自動(dòng)升降。難得可貴的是，車(chē)主可通過(guò)手機APP遠程對車(chē)輛運行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監控，車(chē)輛服務(wù)中心可實(shí)時(shí)遠程在線(xiàn)管理。
人性化設計的內飾
動(dòng)力強勁 試駕經(jīng)歷難忘
該車(chē)采用的萬(wàn)力真空輪胎，型號為7.00R16，胎面更寬，承載力更強。多孔式輪圈保證強度時(shí)通風(fēng)散熱又減重量。據了解，上汽躍進(jìn)標配前后鼓式剎車(chē)，斷氣剎，可以選裝前盤(pán)后鼓、倒車(chē)雷達、倒車(chē)影像等配置，增加車(chē)輛安全性能。
車(chē)輛輪胎
有句話(huà)說(shuō)：“對細節的雕琢才是成就精品的根本”，據現場(chǎng)工作人員介紹，C500plus車(chē)型在底盤(pán)設計、安全和舒適性配置，以及智能化管理配置等多個(gè)方面都進(jìn)行了全面的升級換代。整車(chē)采用自主開(kāi)發(fā)第3代平臺架構SKY3采用直通寬車(chē)架，可最大程度實(shí)現零部件通用化，一方面使專(zhuān)用件數量減少50%以上；另一方面，車(chē)型種類(lèi)大幅增加，可提供多達10萬(wàn)種產(chǎn)品組合，全面滿(mǎn)足C2B大規模定制要求；并且性能更穩定、故障率更低、維修更便捷、擴展性更強。
在試駕過(guò)程中有一個(gè)細節讓記者記憶深刻，強悍的動(dòng)力配合馬瑞利6速手自一體AMT變速器，讓換擋更加輕松，實(shí)現油耗更低，極大降低城市物流配送工作強度。在實(shí)際駕駛過(guò)程中，敏捷的動(dòng)力響應、強勁的加速性能展現得淋漓盡致。另外，還有一些貼心的細節進(jìn)化，輕盈的方向盤(pán)和油門(mén)、靈敏的剎車(chē)系統、在高速行駛時(shí)出色的靜謐性也值得點(diǎn)贊。
自動(dòng)擋旋鈕
從事商用車(chē)行業(yè)的幾年間，記者從開(kāi)始接觸躍進(jìn)的車(chē)型，到現在越來(lái)越多的躍進(jìn)車(chē)經(jīng)常出現在周?chē)?，再?019款的這兩款新車(chē)型停在身邊，沒(méi)有陌生、沒(méi)有距離，就像再次見(jiàn)到老朋友一樣的親切。通過(guò)這一次上汽躍進(jìn)新品短暫的試駕，記者收獲的不僅僅是對上汽躍進(jìn)的感性認識，更是重拾了久違的激情，并為躍進(jìn)在造車(chē)領(lǐng)域日漸深厚的功底感到由衷贊嘆，有一種Feel叫意猶未盡，這不剛剛分別，記者已經(jīng)開(kāi)始期待與上汽躍進(jìn)的下一次重逢。
編后語(yǔ)
如今的上汽躍進(jìn)正處關(guān)鍵的轉折時(shí)刻，上汽躍進(jìn)在承受成長(cháng)的陣痛同時(shí)，仍然不忘初心堅持造好車(chē)。周易中的"象曰:戰龍于野,其道窮也."或許此刻的上汽躍進(jìn)正在上演一次絕地反擊的精彩好戲。如果有一個(gè)長(cháng)鏡頭，從1958年開(kāi)始，一路掃過(guò)60年的光陰，掃過(guò)躍進(jìn)品牌的沉浮，最后停留在此刻。那最好的背景音樂(lè )，或許是《追夢(mèng)赤子心》里寫(xiě)的歌詞：
向前跑 帶著(zhù)赤子的驕傲，
生命的閃耀不堅持到底怎能看到，
與其茍延殘喘不如縱情燃燒，
為了心中的美好，不妥協(xié)直到變老。
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