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       12月初，江鈴汽車(chē)皮卡事業(yè)部在長(cháng)白山腹地舉辦了“寬立天地”域虎家族冰雪駕趣體驗營(yíng)。從溫暖的南昌來(lái)到長(cháng)白山，穿林?？缪┰?，域虎3真正稱(chēng)得上是“好車(chē)不怕遠征難”。筆者有幸全程參與了這一活動(dòng)，體驗了極限路況下的江鈴域虎3的獨特魅力。

江鈴皮卡從日系轉變到美系風(fēng)格   

       皮卡不等于卡車(chē)，皮卡音譯自“pick up”，意思是可以很方便的運送人或者貨物的車(chē)輛。皮卡車(chē)型源自美國，1925年4月25日，福特打造了世界上第一輛皮卡Model T runabout with pick up body。自此開(kāi)啟了皮卡車(chē)型的百年輝煌。

       目前常見(jiàn)的皮卡一般采用SUV車(chē)頭和駕駛室，帶有敞開(kāi)式車(chē)廂的車(chē)型。它既有乘用車(chē)的舒適性，又有貨車(chē)的強勁動(dòng)力，還具有SUV的復雜工況的適應性。

       皮卡的技術(shù)來(lái)源或者說(shuō)車(chē)型流派主要分美系和日系，美系皮卡在底盤(pán)、車(chē)架和動(dòng)力上都要優(yōu)于日系皮卡。早年中國引進(jìn)的皮卡車(chē)型以五十鈴技術(shù)為主，江鈴作為中國最早生產(chǎn)皮卡的企業(yè)之一，開(kāi)始也是采用的日系皮卡技術(shù)。自從江鈴和福特合資之后，逐漸導入美系的車(chē)型技術(shù)。目前，以江鈴域虎為代表的美系風(fēng)格皮卡正快速普及，并且深入人心。

       眾所周知，美國銷(xiāo)量最好的車(chē)型就是福特的皮卡。美國人的生活方式和地理特點(diǎn)，決定了其特有的皮卡文化。然而，和中國鄰近的東南亞也是皮卡的主流市場(chǎng)。泰國皮卡銷(xiāo)量占據乘用車(chē)總銷(xiāo)量的70%，菲律賓占34%，馬來(lái)西亞占14%，其他很多國家的皮卡銷(xiāo)量也占了乘用車(chē)總銷(xiāo)量的三分之一左右。非洲的汽車(chē)最多的就是皮卡和SUV。

       我國公安、司法、電信、電力、地礦、林業(yè)、水利、海關(guān)、邊防等廣大行業(yè)均選用皮卡車(chē)型。載人又載貨的高強度使用是對皮卡品質(zhì)最嚴苛的考驗。隨著(zhù)很多城市對皮卡進(jìn)城解禁，皮卡車(chē)型將迎來(lái)發(fā)展的春天。

內外兼修實(shí)力強

       以往的皮卡很多都是和同門(mén)的輕卡共用動(dòng)力鏈總成和儀表供應商，采用輕卡的調教風(fēng)格，總給人一種“干活兒”的既視感和卡車(chē)的操控感覺(jué)。而江鈴域虎3作為新時(shí)代美系皮卡的代表，外觀(guān)內飾卻和同門(mén)的馭勝SUV保持一致，給人秀外慧中的感覺(jué)，完全是乘用車(chē)化的內飾和外觀(guān)。顛覆了人們對于傳統皮卡的固有認知。

       域虎3的內飾整體布局有著(zhù)一脈相承的福特基因，總感覺(jué)在福特系列的SUV上有似曾相識的感覺(jué)。黑色為主色調的內飾面板和座椅穩重大氣，不容易反光，西門(mén)子鍍鉻儀表盤(pán)和方向盤(pán)上的鍍鉻裝飾條符合國人的審美觀(guān)。標配主駕駛安全氣囊、多功能方向盤(pán)、8英寸中控彩色大屏、USB+SD卡槽、藍牙電話(huà)、電動(dòng)后視鏡、前大燈延時(shí)關(guān)閉、迎賓踏板、空氣調節（花粉和PM2.5過(guò)濾）等舒適智能化配置。寬大的前排空間采用拼色的李爾座椅，后排則是劇場(chǎng)式座椅，駕乘舒適感一級棒，符合人體工程學(xué)的座椅包裹，經(jīng)久耐用不變形。

       域虎3的尺寸相較于域虎5、域虎7偏小，但都采用家族化前臉設計，大嘴式的進(jìn)氣格柵看起來(lái)非常兇猛，挑眉樣式的前大燈造型也非常犀利，大燈高度調節和前霧燈也為全系標配，非常暖心的配置。199mm的離地間隙、450mm的涉水深度，讓這款皮卡看起來(lái)也硬氣十足。更值得一提的是江鈴域虎3不僅僅是顏值派，更是實(shí)力派。它的車(chē)身關(guān)鍵部位采用的高強度冷軋鋼板約占全車(chē)的48%， 車(chē)身硬度極高，抗扭性強，車(chē)頂達到了福特頂壓試驗標準。

極限路況彰顯英雄本色

       畢竟車(chē)是用來(lái)開(kāi)的，而不僅僅是用來(lái)看的。我們已經(jīng)迫不及待要實(shí)地體驗一把域虎3。

       試駕當天正好遇到了北方地區數十年難見(jiàn)的冬雨，濕滑路面再覆蓋上雪，十分考驗車(chē)輛性能與駕駛技巧。

       開(kāi)上域虎3，人的性格都變了，感覺(jué)更自信了，有種天大地大任我行的豪邁情懷。域虎3的四驅系統提供了2H兩驅、4H高速四驅和4L低速四驅這幾個(gè)檔位，以適應不同的工況。試駕以安全為重，全天均保持了高速四驅行駛狀態(tài)，雖無(wú)法體驗加速性能，但在雪地道路上，域虎3這套四驅會(huì )讓駕駛相當得心應手，加上配備的雪胎在冬季行走游刃有余。當然，四驅系統面對這樣的小溝小坎或坡度大點(diǎn)的濕滑路面上起步同樣從容應對。

       試駕的域虎3搭載的是采用福特生產(chǎn)體系與制造標準生產(chǎn)的JX4G18渦輪增壓汽油機，國際供應商零件達50%，經(jīng)過(guò)苛刻的1000小時(shí)綜合耐久試驗。其在4500-5200rpm時(shí)可以爆發(fā)出130kW的峰值功率，超車(chē)和高速行駛信心十足。在1500-4500rpm這一寬泛的轉速區間內可以保持280Nm的最大扭矩，爬坡和重載游刃有余。汽油版域虎3的最低油耗是8.3L/百公里。與這款發(fā)動(dòng)機匹配的是一款6擋手動(dòng)變速箱。

       在復雜道路的動(dòng)態(tài)體驗中，我們真實(shí)體驗到這一黃金動(dòng)力的爆發(fā)力。同時(shí)域虎3還有采用JX4D25柴油動(dòng)力，該發(fā)動(dòng)機是綜合了FEV、福特、博世等世界級零部件供應商的技術(shù)之大成，最大功率為92kW，最大扭矩是310Nm。采用了輕量化設計和材料，最低油耗僅為7.6L/百公里。域虎3柴油車(chē)型采用格特拉克變速箱，手感好性能更優(yōu)。

       在動(dòng)力表現方面，域虎3的離合器接點(diǎn)十分清晰，起步階段非常順暢，慢慢松開(kāi)離合車(chē)輛就會(huì )緩慢起步，根本不需要大腳踩油門(mén)，動(dòng)力輸出非常線(xiàn)性，讓人非常舒服。加大油門(mén)后渦輪介入，加速有一種推背感。

       與超強動(dòng)力相匹配的是域虎3強悍的裝載能力，其貨廂表面噴涂了耐磨膠涂層，提升了防腐耐磨性能。頂部配有高強度，黑色防滾架以及側面的貨廂綁繩鉤，方便固定貨物。標軸版車(chē)身外廓為5410×1905×1795mm，貨廂長(cháng)寬高為1475×1475×500mm，長(cháng)軸版車(chē)型外廓是5770×1905×1795mm，貨廂長(cháng)寬高是1820×1475×500mm，車(chē)輛最大承載為1.2噸，實(shí)際測試中可以適當超過(guò)這個(gè)噸位。

       當然，域虎3的越野性能同樣實(shí)力超群，其全系標配245大輪胎，最小離地間隙199mm，接近角26度，離去角22度，最大涉水深度達450mm。盡管從林海雪原的試駕中并未能一展身手，但這些數據卻很有說(shuō)服力。

       底盤(pán)方面，域虎3采用前雙橫臂式扭桿彈簧和后鋼板彈簧非獨立懸架的皮卡主流配置，在保證承載力的同時(shí)兼顧了駕乘人員的舒適性。試駕車(chē)輛為空載，經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)后排的確有點(diǎn)顛，相信拉貨后“壓一壓”會(huì )好很多。在后排舒適度上有所妥協(xié)，但是增加了承載能力，也算是各有所得。

       跑得快、拉的重還要能夠停得住。域虎3標配的博世新一代ABS+EBD，時(shí)刻保證駕駛員對車(chē)輛的控制。 新一代安全氣囊、倒車(chē)雷達、胎壓監測等安全配置一應俱全。257mm的大型制動(dòng)盤(pán)和1.8倍的真空制動(dòng)助力泵，在下陡坡和重載的情況下保證制動(dòng)有效性。

“域虎三杰”與寶典高低搭配 市場(chǎng)全覆蓋

       江鈴皮卡包括寶典和域虎系列，江鈴寶典是皮卡界的常青樹(shù)，是江鈴皮卡的經(jīng)典車(chē)型?，F在主要滿(mǎn)足入門(mén)級的皮卡用戶(hù)。其車(chē)型成熟可靠，經(jīng)過(guò)全國數十萬(wàn)江鈴皮卡用戶(hù)的多年檢驗。而江鈴域虎全系則包括了域虎7、域虎5、域虎3三個(gè)系列。域虎7是高端皮卡，域虎5是中高端皮卡。這次我們試駕的域虎3是江鈴汽車(chē)域虎皮卡系列的新品，主攻經(jīng)濟型市場(chǎng)，是域虎皮卡車(chē)系的完善，可增強全品系的競爭力，使江鈴皮卡車(chē)型覆蓋國內更廣泛的市場(chǎng)。讓價(jià)格敏感型用戶(hù)也能夠享受到全新一代美系皮卡的實(shí)力。

       明知山有虎，偏向虎山行。域虎3有汽油版和柴油版，各自又都有兩驅和四驅車(chē)型，產(chǎn)品矩陣相當完善，可以滿(mǎn)足用戶(hù)的差異化需求。而且價(jià)格也相當親民。在復雜工況下深度體驗域虎3之后，我發(fā)現自己已經(jīng)深深地愛(ài)上了它。

       江鈴皮卡有著(zhù)一貫的優(yōu)良品質(zhì)和上佳的口碑，隨著(zhù)福特基因的不斷注入和域虎車(chē)型的繼續完善，江鈴皮卡一定會(huì )讓更多的皮卡用戶(hù)開(kāi)上放心和可靠的域虎皮卡。好車(chē)不怕遠征難。我們期待域虎皮卡繼走遍全國之后，進(jìn)而走向世界，隨著(zhù)“一帶一路”的戰略走出國門(mén)，服務(wù)沿線(xiàn)的皮卡用戶(hù)們。

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