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第一次見(jiàn)到開(kāi)卡車(chē)的劉師傅，記者總有一種說(shuō)不出來(lái)的感覺(jué)。就像劉師傅的老婆所說(shuō)，劉師傅在這個(gè)人人追求夢(mèng)想的社會(huì )，有點(diǎn)那么與世無(wú)爭。但也正是這份固執，讓他執拗地有點(diǎn)可愛(ài)。
有趣的靈魂萬(wàn)里挑一
這個(gè)開(kāi)了19年車(chē)的安徽漢子，迄今為止大約跑了300萬(wàn)公里了。飽經(jīng)歲月風(fēng)霜洗禮的他，如今依舊精神矍鑠，尤其是眼睛清澈有神。性格溫和，談吐樸實(shí)，是他和記者交流時(shí)留下的印象。這些年來(lái)，劉師傅主要跑海南到北京的綠通。多年的運輸經(jīng)驗讓他對各地的水果都如數家珍，甘肅的哈密瓜、寧夏的長(cháng)棗、云南的石榴、都江堰的獼猴桃……說(shuō)起水果，不夸張地說(shuō)，劉師傅能講個(gè)三天三夜。
除了水果，車(chē)輛對于劉師傅來(lái)說(shuō)也同樣如數家珍。劉師傅十幾歲時(shí)，把自己的十三畝地都外包出去，開(kāi)始打工。1987年開(kāi)始，他考農機駕照。劉師傅說(shuō)：“當時(shí)封皮都印著(zhù)紅太陽(yáng)和毛主席，后來(lái)，隨著(zhù)日子好起來(lái)了，在1990年他買(mǎi)了小四輪拖拉機、緊接著(zhù)采購了收割機、播種機。這樣一來(lái)，村里的家家戶(hù)戶(hù)，無(wú)論是犁地還是澆地，都有他勤勞的身影。即便這樣，劉師傅發(fā)現掙的錢(qián)還是不能養家糊口，于是他萌生了跑運輸的想法……
鐘情德龍 更愛(ài)貨運
就這樣，劉師傅從一開(kāi)始跑貨的3.8米五輪車(chē)，到之后5.8米的卡車(chē)。再到后來(lái)7.2米的大卡車(chē)，截止到目前的陜汽德龍X3000，劉師傅一共開(kāi)過(guò)7輛卡車(chē)了，而這輛X3000深得劉師傅喜愛(ài)。2018年，經(jīng)過(guò)一番深思熟慮，劉師傅購買(mǎi)了這輛卡車(chē)，“駕駛室空間大，高度滿(mǎn)意，四氣囊減震效果好，制冷空調風(fēng)舒服。尤其是搭載的濰柴發(fā)動(dòng)機，動(dòng)力強勁不說(shuō)，售后網(wǎng)點(diǎn)遍布全國各地，配件齊全，價(jià)格便宜……”劉師傅對于愛(ài)車(chē)贊不絕口。另外，劉師傅對于陜汽服務(wù)站的評價(jià)也很高，他認為服務(wù)站的工作人員事無(wú)巨細，無(wú)論什么情況，都能處理及時(shí)、態(tài)度不錯。
其實(shí)，劉師傅從小車(chē)一路換到了X3000，除了把多賺錢(qián)作為驅動(dòng)力，更多的是劉師傅對貨運業(yè)的熱愛(ài)。他語(yǔ)重心長(cháng)地談道，“不管做什么，熱愛(ài)才能干好。天下沒(méi)有免費的午餐，想要什么需要自己爭取。年輕時(shí)，我有了當卡車(chē)司機的想法，覺(jué)得當卡車(chē)司機自由，至今為止，我對卡車(chē)司機的這個(gè)職業(yè)的熱愛(ài)只增不減?！?/p>
裝滿(mǎn)溫暖 一路向前
劉師傅告訴記者，從大年初三就出來(lái)跑運輸了，本想趁著(zhù)正月勢頭，運價(jià)上漲，多拉點(diǎn)貨。哪想到今年的運價(jià)行情不樂(lè )觀(guān)。不但沒(méi)賺到多少錢(qián)，光是在北京就待了有四天了。其實(shí)這對于卡車(chē)司機來(lái)說(shuō)都是家常便飯。年前他跑了一次貴州，風(fēng)雪交加，路面結冰，光是堵車(chē)就有好幾個(gè)小時(shí)，還能怎么辦，自己除了堅持，也沒(méi)別的辦法。
如今為了節省成本，劉師傅從去年開(kāi)始，和老婆跑起了“夫妻車(chē)”。雖說(shuō)辛苦點(diǎn)，但是，有個(gè)會(huì )做飯的老婆，每次在路上，有頓可口的飯菜也就不覺(jué)得那么苦了。如果換做以前，為了趕路，除了吃點(diǎn)泡面啥的，有時(shí)候干脆餓一晚上。
在外邊條件再艱苦，一想到家里的兩個(gè)孩子，劉師傅覺(jué)得都值得，現在大兒子已經(jīng)成家了，小兒子還在上學(xué)。雖然壓力沒(méi)之前那么大了，但小兒子成家也需要買(mǎi)車(chē)買(mǎi)房，算下來(lái)也是一筆不小的數額，這也鞭策著(zhù)劉師傅不能停下奮斗的腳步。其實(shí)掙多掙少自己又能花多少錢(qián)呢，看著(zhù)孩子成家立業(yè)也就沒(méi)有遺憾了。問(wèn)起未來(lái)的打算，今年50歲的劉師傅，決定再跑5年的運輸。
編后語(yǔ)
劉師傅最后告訴記者，如果在未來(lái)無(wú)人駕駛的卡車(chē)全面普及之后，自己作為見(jiàn)證者和親身參與的一員，也會(huì )十分榮幸。畢竟，民族卡車(chē)品牌已經(jīng)崛起，就拿自己駕駛的陜汽重卡來(lái)說(shuō)吧，X6000都已經(jīng)完成了無(wú)人駕駛的實(shí)驗，相信到那一天，自己想不退休都難了……
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