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       “我們父子倆倒替開(kāi)車(chē)，一起跑車(chē)有5年了。兒子從小特別喜歡開(kāi)車(chē)，上了路確實(shí)開(kāi)得挺好。兒子也是自愿跑貨運的，現在我跑車(chē)主要是給他‘打工’，買(mǎi)的這輛汕德卡也是要留給他的?！?褚衍革提起開(kāi)父子車(chē)春風(fēng)滿(mǎn)面。由此，記者想起走訪(fǎng)時(shí)見(jiàn)到兄弟車(chē)、夫妻車(chē)的不少，但開(kāi)父子車(chē)的還是比較少見(jiàn)。

       陪伴是最長(cháng)情的告白

       提起跑父子車(chē)的緣故，褚師傅表示，近年來(lái)運價(jià)越來(lái)越糟糕，雇司機的成本也只增不減，算下來(lái)，雇一個(gè)人每月得花費10000多元。而跑車(chē)每月拋去各種費用，一個(gè)月只剩兩萬(wàn)多的余錢(qián)。于是不得不和自己兒子搭伙跑車(chē)。和兒子一同跑車(chē)的經(jīng)歷，讓他念念不忘。他說(shuō)：“平常兒子開(kāi)車(chē)，我就坐旁邊或者躺臥鋪睡覺(jué)，這樣相互陪伴挺幸福的?！?另外，從褚師傅的口中不難得知，他兒子之所以從小喜歡開(kāi)車(chē)，和褚師傅年輕時(shí)開(kāi)車(chē)密切相關(guān)。提到這兒，陳年往事，他娓娓道來(lái)。有時(shí)，褚師傅跑的路程遠，一個(gè)多月回家一次。小褚很小的時(shí)候，褚師傅跑完貨回家，給兒子買(mǎi)了零食，兒子問(wèn)起了這件事。日積月累，褚師傅的兒子漸漸了解父親從事的職業(yè)。對于兒子從事貨運這行，褚師傅不像很多家長(cháng)那樣阻攔，而是支持他的選擇，并和他一起分擔。小褚對車(chē)興趣濃厚，一部分靠自己了解、接觸，一部分可能是受褚師傅遺傳。褚師傅坦言，自己也打小喜歡開(kāi)車(chē)，兒子可能也隨了他的喜好。

       有了汕德卡，跑得更安心

       雖然跑運輸充滿(mǎn)了艱辛，但他們在其中品嘗了幸福。按年齡來(lái)講，褚師傅已經(jīng)快退休了。但還在陪著(zhù)兒子跑運輸，彌補兒子童年關(guān)愛(ài)的缺失。如今，搭載他們這條幸福路的車(chē)是汕德卡C7H。據褚師傅講，之所以義無(wú)反顧選擇汕德卡，是因為汕德卡的品質(zhì)過(guò)硬、發(fā)動(dòng)機給力，以及廠(chǎng)家優(yōu)惠力度大。當時(shí)，廠(chǎng)家送他8萬(wàn)元中石化的油卡，這樣的優(yōu)惠力度讓他心動(dòng)不已。當他開(kāi)上汕德卡之后，對汕德卡節油性、舒適性深有體會(huì )。他說(shuō)：“汕德卡在平原跑，百公里平均油耗大概在31升，在高原山區跑，平均油耗才達到了34升?！笔孢m性方面，褚師傅表示，駕駛室比競品駕駛室舒服，內飾設計基本滿(mǎn)意。另外他們跑長(cháng)途，需要減震氣囊座椅，汕德卡裝配得這個(gè)氣囊座椅，讓他們這些長(cháng)期開(kāi)車(chē)的不感覺(jué)到累。他還提起汕德卡最省心的一點(diǎn)，“汕德卡裝配了液力緩速器，液力緩速器在我跑山區的時(shí)候很有必要。自從換了汕德卡C7H，水剎也就派不上用場(chǎng)了，汕德卡的液力緩速器很好用?！币毫徦倨魇抢靡后w阻尼產(chǎn)生緩速作用的裝置。有了它，司機驅車(chē)下坡時(shí)，能大幅較少剎車(chē)裝置的使用，從而避免因長(cháng)時(shí)間制動(dòng)引起制動(dòng)效果熱衰退剎車(chē)失靈的重大安全問(wèn)題。汕德卡就像《超能陸戰隊》中的大白，用液力緩速器守護司機生命。

       褚師傅還稱(chēng)贊起汕德卡的發(fā)動(dòng)機，他說(shuō)“汕德卡發(fā)動(dòng)機的水溫比較穩定。我開(kāi)上汕德卡，冷熱地區我都去了。有一次，從云南裝香蕉到緬甸，天氣熱得我不停冒汗，但發(fā)動(dòng)機水溫挺正常的。還有一次，跑到了西藏的邊境，當時(shí)氣溫零下20多度，發(fā)動(dòng)機依舊運轉正常，水溫也挺穩的?！笨诒恼J證來(lái)自于品質(zhì)，品質(zhì)則通過(guò)實(shí)際環(huán)境來(lái)檢驗。正所謂，真金不怕火煉，好鋼不怕打磨。

      風(fēng)雨人生里百折不撓

       和發(fā)動(dòng)機一樣經(jīng)得起歷練的褚師傅，在從事貨運之前，給別人打工。當時(shí)，他剛考了駕照，給老板開(kāi)轎車(chē)，結果碰上一大攤子事。老板讓做什么就做什么，沒(méi)有選擇的余地。褚師傅向記者訴苦，雖然開(kāi)小車(chē)舒服，但工資低得無(wú)法養家糊口。而且三年來(lái)，老板像使喚丫鬟一樣使喚他，送貨、請客、送禮一樣不落，而褚師傅為人剛正不阿，忍無(wú)可忍之下，主動(dòng)辭去了這份工作，從此步入貨運生涯。

       由于經(jīng)常在高原上跑運輸，褚師傅已經(jīng)不懼”高原反應”了。面對唐古拉山零下20多度的溫度，他從容地笑著(zhù)說(shuō)：“習慣了就沒(méi)事了”。有時(shí)候他從西藏回老家山東，有時(shí)候又從西藏折回江西。來(lái)來(lái)回回的折騰，年輕人吃得消很正常，但對于這位54歲的褚師傅已是很不容易。每一次挑戰對他來(lái)說(shuō)都是寶貴的財富。他說(shuō)：“有的人跑青藏線(xiàn)身體受不了，我沒(méi)事。第一趟過(guò)來(lái)的時(shí)候用氧氣瓶，現在不需要用氧氣瓶了?！本驮谟浾吆婉規煾笛哉勆鯕g時(shí)，褚師傅的朋友小徐打電話(huà)慰問(wèn)他。記者也在無(wú)意中得知，褚師傅是因為跑青藏線(xiàn)掙得比其他線(xiàn)路多，才選擇了這條風(fēng)險重重、極其艱難的線(xiàn)路。按道理，這個(gè)年齡該注重調養了，他不一樣。

       風(fēng)里雨里，目光所至，都是運輸路與家的方向。愿褚師傅，有一天站在時(shí)光中回望來(lái)路，也能像日本電影大師北野武那樣，對自己說(shuō)：“雖然辛苦，我還是會(huì )選擇那種滾燙的人生?！?/span>

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