第三屆中國國際LNG大會(huì )于6月19日-21日在北京召開(kāi)。中石油旗下運營(yíng)LNG業(yè)務(wù)的唯一平臺——昆侖能源有限公司將首次以主辦方的身份參與其中。大會(huì )將聚集LNG動(dòng)力車(chē)、LNG動(dòng)力船以及相關(guān)配套設備等議題。

　　業(yè)內人士認為，新一輪LNG概念公司股價(jià)聯(lián)動(dòng)或將展開(kāi)。

　　交通運輸部辦公廳原主任、中國道路運輸協(xié)會(huì )名譽(yù)會(huì )長(cháng)姚明德在昨天開(kāi)幕的第三屆中國國際液化天然氣大會(huì )上指出，今后20年將是LNG在道路運輸應用領(lǐng)域大發(fā)展的機遇，特別是公路客貨運輸車(chē)和公交車(chē)增長(cháng)最快。記者同時(shí)從會(huì )上了解到，受益于國家政策鼓勵，LNG全產(chǎn)業(yè)鏈銷(xiāo)量出現大增，濰柴動(dòng)力、四川美豐、華菱星馬、富瑞特裝等多家上市公司預計將從LNG大發(fā)展的進(jìn)程中受益。

　　“道路運輸實(shí)現綠色低碳發(fā)展的需求、保護環(huán)境和應對氣候變化的需要、LNG產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展和國家能源政策法規的要求等多種因素的相互作用，為L(cháng)NG汽車(chē)在道路運輸中的推廣應用提供了新的機遇。”他說(shuō)。

　　姚明德介紹，預計到2015年全國營(yíng)運LNG車(chē)將達到25萬(wàn)輛左右，而2011年僅為6萬(wàn)輛左右。他同時(shí)透露，交通運輸部年內將繼續推進(jìn)城際道路運輸應用LNG車(chē)的試點(diǎn)工作。按照中道協(xié)的測算，以2010年車(chē)輛數為基數，如2020年有20%的客車(chē)、10%的貨車(chē)、30%的公交車(chē)使用LNG汽車(chē)，全國營(yíng)運性L(fǎng)NG汽車(chē)將達到135萬(wàn)輛，節省燃料費810億元（按年均價(jià)4000元/噸計算），年替代燃油約2006萬(wàn)噸，降低燃料成本約280億元。

　　有消息稱(chēng)，印尼向中海油出口的LNG長(cháng)約價(jià)格將由目前4美元/百萬(wàn)英熱左右漲至7美元/百萬(wàn)英熱左右，本就倒掛的進(jìn)口天然氣價(jià)使得三桶油在該板塊巨虧，進(jìn)口商要求理順氣價(jià)的呼聲不絕于耳。然而，在車(chē)用LNG市場(chǎng)不斷擴大的大背景下，產(chǎn)業(yè)鏈中下游一端，包括從事儲罐生產(chǎn)、加氣站建設和LNG運輸設備制造商等企業(yè)的銷(xiāo)售規模幾乎可用“爆發(fā)式”增長(cháng)來(lái)形容。

　　新能源投行人士告訴上證報記者，從他們與客戶(hù)接觸的過(guò)程中，發(fā)現LNG下游用氣就是賣(mài)方市場(chǎng)，“基本上，產(chǎn)多少氣就能收多少”，且集中在沿海油氣資源不豐富的城市，用量呈兩位數增長(cháng)趨勢。

　　陜汽集團近年來(lái)將重心放在LNG重卡的生產(chǎn)與銷(xiāo)售上。據集團公司副總經(jīng)理劉璽斌介紹，公司2011年銷(xiāo)售天然氣重卡（包括LNG和CNG）2000輛左右，2012年達到8000多輛，其中LNG重卡占90%。而今年有望突破萬(wàn)量，近年保持成倍的高增速。在劉璽斌看來(lái)，地方政府對LNG汽車(chē)的補貼是一大原因，“按行程每公里加氣計算補貼，每車(chē)約有1萬(wàn)元。”他說(shuō)。

　　另?yè)瞿茉锤呒壐笨偛弥傥男窠榻B，公司加氣站到年底將建成600座以上，目前已有477座，截至5月底推廣LNG車(chē)輛5萬(wàn)輛。

　　就在會(huì )場(chǎng)，上證報記者也觀(guān)察到，液化天然氣儲罐生產(chǎn)企業(yè)、壓縮機制造商、LNG重卡集團等都在尋找與產(chǎn)業(yè)鏈上游能源企業(yè)的合作機會(huì )，中石化、昆侖能源等從事加氣站建設的企業(yè)人士則積極探索與俄羅斯、美國等國際合作供氣、跨國銷(xiāo)售的可能性。

　　A股市場(chǎng)上，濰柴動(dòng)力是LNG發(fā)動(dòng)機制造龍頭、四川美豐與中石化四川天然氣公司成立了合資公司涉足LNG生產(chǎn)和銷(xiāo)售、華菱星馬則與富瑞特裝擬共同研發(fā)LNG汽車(chē)裝備，預計都將從LNG大發(fā)展的進(jìn)程中受益。