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       據中國之聲《全國新聞聯(lián)播》報道，《“十三五”時(shí)期京津冀國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展規劃》近日正式印發(fā)，確定了互聯(lián)互通、加快重大基礎設施建設等九方面的重點(diǎn)任務(wù)，三地一盤(pán)棋推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展。

       在剛剛過(guò)去的這個(gè)春節，越來(lái)越多喜歡出境游過(guò)大年的北京人發(fā)現，采用高鐵倒地鐵的方法，從天津濱海國際機場(chǎng)出發(fā)只需一個(gè)小時(shí)出頭。不但一點(diǎn)也不比從市內前往首都機場(chǎng)費時(shí)，機票還便宜了不只一點(diǎn)點(diǎn)。趙先生全家去臺灣，從天津走便宜了三千多塊錢(qián)。

       因為經(jīng)濟實(shí)惠、時(shí)間有保障，根據統計，2015年選擇從天津機場(chǎng)進(jìn)出北京的旅客已達到18萬(wàn)人次。而根據規劃，未來(lái)北京和天津濱海國際機場(chǎng)之間現有的高鐵倒地鐵，還將被更為直接通暢的聯(lián)通方式所取代。交通運輸部綜合規劃司司長(cháng)于勝英介紹，比如說(shuō)這次北京新機場(chǎng)要和北京的現有的機場(chǎng)連接一條軌道，將來(lái)還要把天津的機場(chǎng)和北京的機場(chǎng)，有軌道來(lái)連通，這樣如果北京這邊緊張，可以落地在天津。

       而基礎設施互聯(lián)互通的重要部分，也正是《“十三五”時(shí)期京津冀國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展規劃》所確定的重要任務(wù)其中的一個(gè)。包括互聯(lián)互通在內，《規劃》共著(zhù)力提出了打造全國創(chuàng )新驅動(dòng)經(jīng)濟增長(cháng)新引擎、構建現代產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系、建設生態(tài)修復環(huán)境改善示范區等九大重點(diǎn)任務(wù)。

       據了解，《“十三五”時(shí)期京津冀國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展規劃》是我國第一個(gè)跨省市的區域“十三五”規劃，進(jìn)一步增強發(fā)展整體性。從三省市各自“一畝三分地”的思維定式，到“三地一盤(pán)棋”統籌規劃，區別到底在哪兒呢？仍以交通為例，未來(lái)京津冀互聯(lián)互通，是將在原有的交通網(wǎng)的基礎上統籌整合，因此三地一盤(pán)棋至關(guān)重要。國家發(fā)改委基礎產(chǎn)業(yè)司副司長(cháng)任虹指出，京津冀交通協(xié)同發(fā)展交通一體化，實(shí)際上并不是說(shuō)進(jìn)行大規模的基礎建筑，實(shí)際上是想在原有的交通網(wǎng)的基礎上提制增效，添平補齊，方便廣大人們群眾的出行。

       再比如，例如京津冀大氣污染聯(lián)防聯(lián)控的提法由來(lái)已久，三地抗擊霧霾的決心也不可謂不大。此次《規劃》，同樣在綠色發(fā)展，建設生態(tài)修復環(huán)境改善示范區的任務(wù)中，提出要強化大氣污染的區域聯(lián)防聯(lián)控。但以往，三地之間的應急預案措施及啟動(dòng)標準并不統一，使得此地全城戒備，彼地卻還未節制污染的情況時(shí)有發(fā)生，效果不佳。對此，環(huán)保部日前啟動(dòng)了京津冀地級及以上城市統一重污染天氣預警分級標準的試點(diǎn)，力爭真正做到京津冀地區對霧霾的多管齊下聯(lián)動(dòng)治理真正落到實(shí)處。而如今，三地規劃的通盤(pán)考慮，將使 “十三五”期間京津冀在更多方面實(shí)現協(xié)同發(fā)展。

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