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11月3日，福田奧鈴勒芒耐力賽總決賽期間，福田汽車(chē)集團新聞發(fā)言人、黨委書(shū)記趙景光在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，“我們的初衷不是為了做表演賽，福田奧鈴勒芒耐力賽與福田的客戶(hù)、市場(chǎng)、營(yíng)銷(xiāo)策略以及品牌建設高度契合，一為檢驗奧鈴產(chǎn)品的品質(zhì)，二是奧鈴客戶(hù)通過(guò)賽事平臺能強烈感受到福田的品質(zhì)，感受汽車(chē)運動(dòng)的文化、樂(lè )趣，這才是我們的初衷。奧鈴的任何問(wèn)題通過(guò)賽事都能發(fā)現，這對用戶(hù)的駕駛習慣、技術(shù)提升會(huì )有很大幫助。”
商用車(chē)之家在采訪(fǎng)中了解到，福田奧鈴勒芒耐力賽的參與者定位就是福田普通用戶(hù)和物流公司，不論是現有客戶(hù)還是未來(lái)客戶(hù)，5年賽事下來(lái)， 到今年關(guān)注并參與的終端用戶(hù)已經(jīng)達到百萬(wàn)。趙景光表示，“我們今后還將連續辦下去，這已成為奧鈴品牌年度推廣的核心事件。未來(lái)我們還可能拓寬到拉力賽、越野賽、障礙賽，甚至拓展到海外市場(chǎng)等等，這都是有可能的。福田的核心競爭力就是創(chuàng )新，福田奧鈴品牌除了技術(shù)創(chuàng )新，商業(yè)模式創(chuàng )新也是其一大特色，福田奧鈴勒芒耐力賽作為福田的體驗式營(yíng)銷(xiāo)，就是其營(yíng)銷(xiāo)模式創(chuàng )新的得意之作。”
法國勒芒耐力賽是針對轎車(chē)舉行的24小時(shí)持續耐力賽，據說(shuō)目前24小時(shí)能完跑6000公里。移植到中國的福田奧鈴勒芒耐力賽，參賽對象定位于普通卡車(chē)司機，參賽車(chē)型是輕卡，與正規賽車(chē)都要經(jīng)過(guò)特殊改裝不同的是，奧鈴輕卡賽車(chē)只是在駕駛室加了防滾架，其他則與商品車(chē)無(wú)異，這在國內均屬首創(chuàng )；賽制上前四屆是12小時(shí)，今年開(kāi)始延長(cháng)到15小時(shí)，慢慢接軌國際。福田奧鈴勒芒耐力賽通過(guò)不斷積累經(jīng)驗，參與用戶(hù)已多達百萬(wàn)，賽事更趨精彩。
從去年開(kāi)始，福田奧鈴在大客戶(hù)市場(chǎng)和改裝市場(chǎng)加大營(yíng)銷(xiāo)力度，此次福田奧鈴勒芒耐力賽總決賽期間，福田奧鈴還發(fā)布了大客戶(hù)“前程無(wú)憂(yōu) ”服務(wù)標準體系，并與深圳深巖燃氣有限公司、山東華寶食品股份有限公司、浙江義烏申通快遞公司分別簽署了長(cháng)期合作儀式。趙景光說(shuō)， “奧鈴是物流車(chē)，未來(lái)個(gè)體散戶(hù)在物流市場(chǎng)很難生存，物流企業(yè)將高度集中，散戶(hù)也將掛靠到物流企業(yè)集中運營(yíng)，中國未來(lái)物流將以組織客戶(hù)為主導；二是面對氣候與環(huán)境變化，城市物流標準將提升，大客戶(hù)、集團客戶(hù)將是未來(lái)奧鈴的主要消費群體。所以?shī)W鈴勒芒耐力賽也從以 往的個(gè)人客戶(hù)報名，發(fā)展到今年吸納了大量物流企業(yè)報名，他們非常踴躍參與，同時(shí)依靠團隊力量取得了較好的成績(jì)。”
對大型組織客戶(hù)而言，不同物流對車(chē)輛有不同需求，擅長(cháng)訂單式生產(chǎn)、以滿(mǎn)足客戶(hù)需求為市場(chǎng)導向的福田長(cháng)袖善舞，提供給物流公司的基本都是改裝車(chē)輛，根據不同用戶(hù)需求進(jìn)行定制供給。同時(shí)在售后上提供更專(zhuān)業(yè)、及時(shí)的服務(wù)。
奧鈴品牌定位：輕卡行業(yè)領(lǐng)導品牌
針對福田奧鈴的大客戶(hù)戰略，奧鈴品牌總監周業(yè)軍在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)認為，“奧鈴從2005年上市到去年，市場(chǎng)增長(cháng)一直還不錯，連續4年行業(yè)增長(cháng)第一。但從我們整個(gè)目標市場(chǎng)的用戶(hù)結構看，主要是以個(gè)人用戶(hù)為主，組織用戶(hù)比率不到40%。所以從去年開(kāi)始，在組織結構、人力資源、產(chǎn)品調整上，重點(diǎn)開(kāi)發(fā)大客戶(hù)市場(chǎng)。通過(guò)一年多努力，目前已經(jīng)取得了初步成效，像今麥郎，每次采購量均超千臺。今年的福田奧鈴勒芒耐力賽參賽對象也調整了以組織客戶(hù)為主，拓展奧鈴大客戶(hù)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )。”
在他看來(lái)，福田奧鈴勒芒耐力賽已成為奧鈴最重要的體驗營(yíng)銷(xiāo)平臺，表現在品牌塑造、產(chǎn)品推廣、社會(huì )資源聚集、經(jīng)銷(xiāo)商終端產(chǎn)品行銷(xiāo)能力積累、產(chǎn)品驗證和技術(shù)創(chuàng )新等5大方面得到了長(cháng)足發(fā)展。同時(shí)，在今年為期8個(gè)月的第5屆福田奧鈴勒芒耐力賽期間，福田奧鈴通過(guò)邀請大客戶(hù)參觀(guān)工廠(chǎng)、舉辦物流論壇，以及這次新成立的長(cháng)三角綠色物流聯(lián)盟、高層物流沙龍頭腦風(fēng)暴等種種模式，巧妙植入奧鈴的品牌和產(chǎn)品，與物流企業(yè)、媒體良性互動(dòng)，共同推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)奧鈴的市場(chǎng)銷(xiāo)售。
周業(yè)軍說(shuō)，“奧鈴品牌的定位是以技術(shù)創(chuàng )新推動(dòng)中國輕卡的升級換代，在福田內部是瞄準中高端輕卡目標市場(chǎng)，成為行業(yè)領(lǐng)軍品牌。我們的目標是2015年銷(xiāo)售12.5萬(wàn)輛，成為行業(yè)領(lǐng)導者；到2020年成為整個(gè)輕卡行業(yè)領(lǐng)導品牌。”——商用車(chē)之家
