毛主席說(shuō)過(guò)，“浪費是極大的犯罪”。當前，厲行節約，反對浪費的良好風(fēng)氣，已經(jīng)在全國逐漸形成，浪費儼然成了過(guò)街老鼠；而汽車(chē)界推崇的精益生產(chǎn)，最重要的一點(diǎn)就是消除浪費。然而，重型車(chē)國四排放升級卻導致了大量的浪費。如此的浪費，國家為何視而不見(jiàn)？為何不能及時(shí)制止呢？
● 庫存浪費
精益生產(chǎn)認為：“庫存是萬(wàn)惡之源”。工廠(chǎng)里為了一點(diǎn)點(diǎn)零部件庫存，都要錙銖必較，可是，國四升級導致的浪費卻是“漫山遍野”！
就在2月26日，筆者見(jiàn)到東風(fēng)商用車(chē)公司總經(jīng)理黃剛時(shí)，問(wèn)他為何今年1月業(yè)績(jì)不夠理想（環(huán)比下滑55%）。黃剛笑了（在筆者看來(lái)是苦笑）：“我們認為今年1月應該實(shí)行國四，因此，基本沒(méi)有儲備任何國三車(chē)輛，公司的生產(chǎn)和庫存都是按照國四來(lái)計劃的。誰(shuí)知道，國三車(chē)還可以賣(mài)，很多地區的用戶(hù)還是要買(mǎi)國三車(chē)輛，但我們對于國三車(chē)輛的生產(chǎn)準備和庫存都不足，因此耽誤了一些銷(xiāo)售。”
說(shuō)到這里，黃剛又說(shuō)，“不過(guò)，我們在1月份進(jìn)行了及時(shí)調整，2月份的銷(xiāo)量應該還可以。”（事實(shí)的確如此，東風(fēng)商用車(chē)2月又是一馬當先，領(lǐng)跑重型車(chē)市場(chǎng)）盡管黃剛對令人失望和猜不透的排放升級保持著(zhù)樂(lè )觀(guān)態(tài)度，但是，筆者還是看到，大量的國四零部件和車(chē)輛成為了東風(fēng)商用車(chē)的庫存。當然，對于東風(fēng)商用車(chē)來(lái)說(shuō)，浪費的不僅只是時(shí)間，還有部分市場(chǎng)（有些等不及的國三車(chē)用戶(hù)會(huì )轉買(mǎi)其他品牌）。
國四遲遲不實(shí)施，這讓廠(chǎng)家痛苦，經(jīng)銷(xiāo)商就更痛苦。對于資金實(shí)力遠不如整車(chē)企業(yè)雄厚的經(jīng)銷(xiāo)商而言，庫存車(chē)就不僅僅是浪費的問(wèn)題，甚至可能?chē)乐赜绊懙浇?jīng)銷(xiāo)商的資金周轉。
在1月份，筆者來(lái)到了東風(fēng)在北京的最大經(jīng)銷(xiāo)商――華夏雙龍汽車(chē)貿易有限公司。筆者看到，他們剛剛開(kāi)辟出的一塊卡車(chē)停放場(chǎng)上，停滿(mǎn)了大量的國四庫存車(chē)。其董事長(cháng)姚力告訴筆者，鑒于北京嚴重的霧霾天氣和早已宣布實(shí)施的國四排放，他們認為，工信部在2014年必然要取消國三車(chē)公告。因此，他們去年底沒(méi)有囤積任何國三車(chē)，樣車(chē)和展車(chē)全部都是國四車(chē)。
然而，眾望所歸“取消國三車(chē)型公告”一事卻泡湯了，北京的用戶(hù)照樣能買(mǎi)國三車(chē)輛。“這次又猜錯了。”看到大量囤積的國四車(chē)，眼看就成了庫存車(chē)，這讓姚力有些懊悔。
當筆者問(wèn)他北京不是早已實(shí)施國四排放時(shí)，他告訴筆者，“只要國三車(chē)公告不取消，那就能上牌。只要能上牌，用戶(hù)就更愿意買(mǎi)國三車(chē)，國四車(chē)就賣(mài)不出去。這一點(diǎn)北京也不例外。”可以說(shuō)，東風(fēng)企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商的問(wèn)題，對幾乎所有的卡車(chē)企業(yè)都是一樣的。幾乎每家企業(yè)都眼睜睜看著(zhù)一些國四零部件和車(chē)輛成為庫存。
不但卡車(chē)企業(yè)如此，客車(chē)企業(yè)同樣如此。2月，筆者到一家客車(chē)企業(yè)。在商品車(chē)停放場(chǎng)地，筆者看到了大量的國三庫存車(chē)。這家企業(yè)負責人表示，他們這些車(chē)本來(lái)是給某地準備的，當地年前傳出消息稱(chēng)年后國三車(chē)不能再掛牌。不料，這批車(chē)生產(chǎn)出來(lái)后，又有消息說(shuō)國四政策推遲了半年。于是，采購者也就延后訂單時(shí)間，這批國三車(chē)被留在庫里了。
