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MPV車(chē)型是什么？或許有人會(huì )說(shuō)是七座SUV，確實(shí)七座SUV熱已經(jīng)不是持續了幾年了，從最初市場(chǎng)上只有寥寥數款車(chē)型，到現在只要是個(gè)汽車(chē)廠(chǎng)家你說(shuō)自己沒(méi)有七座SUV車(chē)型都不好意思和人打招呼了。七座SUV確實(shí)熱得不行，但是我要說(shuō)它并不是SUV車(chē)型。
繁榮的MPV市場(chǎng)
前段時(shí)間記者寫(xiě)過(guò)一個(gè)有關(guān)于自主品牌車(chē)企的稿子里提到過(guò)一個(gè)并不太讓人樂(lè )觀(guān)的數據：自主品牌車(chē)型銷(xiāo)量連續11月下跌，與此同時(shí)來(lái)看看MPV的數據：銷(xiāo)量同比增長(cháng)56.6%，遠超過(guò)乘用車(chē)平均。
日前發(fā)布的產(chǎn)銷(xiāo)數據顯示,前7個(gè)月，在乘用車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)11%的形勢下，多功能乘用車(chē)(MPV)銷(xiāo)售100.11萬(wàn)輛，同比增長(cháng)56.6%，這個(gè)增長(cháng)速度甚至超過(guò)了轎車(chē)和SUV，比乘用車(chē)平均增幅高出45.6%。而全國乘用車(chē)聯(lián)席會(huì )的數據則顯示今年1-7月份MPV累計增幅達到了48.4%。雖然統計方式不一樣，最終的增長(cháng)速度也不一樣，但都說(shuō)明了MPV前7月增長(cháng)都在50%左右。而對于市場(chǎng)份額，則從2年前的3.9%增長(cháng)到9.7%，這個(gè)幅度也是驚人的。
MPV火熱的情況其實(shí)在本地經(jīng)銷(xiāo)商處得到了證實(shí)，某美系合資品牌旗下有一款中高端的MPV恰逢近期改款上市，雖然與湖北等經(jīng)濟較發(fā)達地區有差距，但是該經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售數據顯示這款車(chē)型的銷(xiāo)量一直在穩步提升中。而另一款自主品牌的MPV則長(cháng)期處在細分市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，雖然現在受到的競爭更多了，但是銷(xiāo)量卻不降反增。
“大家庭”需求促進(jìn)繁榮
雖然目前MPV市場(chǎng)繁榮更多依靠中低端車(chē)型的發(fā)力，但是不可否認的是以MPV或大型SUV為代表的“大家庭”用車(chē)需求也從側面促進(jìn)的細分市場(chǎng)的繁榮。雖然MPV沒(méi)有轎車(chē)的動(dòng)力性與靈活性、也沒(méi)有SUV車(chē)型越野能力強,但MPV車(chē)型融合了轎車(chē)與SUV舒適、空間大的特點(diǎn),特別是隨著(zhù)二胎政策逐漸放開(kāi),國內7口之家的的大家庭結構也促使了很多家庭選擇MPV車(chē)型。而北京、上海、廣州、天津、杭州等一線(xiàn)城市陸續推出的限購政策,多樣化用途的MPV車(chē)型無(wú)疑更能滿(mǎn)足家庭的需求。
對此，南昌市某美系合資品牌有關(guān)負責人就曾與記者探討過(guò)這個(gè)問(wèn)題，他表示這或許是未來(lái)的車(chē)市新增長(cháng)點(diǎn)，而就目前的情況而言，車(chē)市發(fā)展確實(shí)在朝著(zhù)他的預期發(fā)展。他有一個(gè)親戚就是如此，在早些年做生意時(shí)曾經(jīng)購買(mǎi)過(guò)一輛面包車(chē)，既可以平時(shí)拉拉貨，休息時(shí)候又可以帶全家人出去玩。隨著(zhù)生意越做越好，面包車(chē)越來(lái)越無(wú)法滿(mǎn)足他親戚的需求，結果他親戚在一番思考后花10萬(wàn)元不到的價(jià)格購買(mǎi)了一臺自主品牌的MPV，因為和商務(wù)車(chē)的“商務(wù)”兩字搭上了邊，這輛車(chē)尺寸和外形上不比合資品牌的競品遜色，雖然配置和動(dòng)力上稍有不足，但是其他方面都還算不錯，也能滿(mǎn)足需求。
市場(chǎng)“被”放大
在很多消費者眼中,MPV在國內出現后,人們印象中的MPV主要是被別克GL8、廣汽本田奧德賽所定義的中高端車(chē)型。這些車(chē)型在我們的周?chē)Ｓ辛坎⒉淮?，而且大都是屬于企事業(yè)單位的公務(wù)用車(chē)。但是現在情況不同了，如今的MPV不再僅限于之前的中高端產(chǎn)品了，這個(gè)市場(chǎng)已經(jīng)被大量的中低端車(chē)型填充進(jìn)來(lái)，從而導致市場(chǎng)基數瞬間被放大了N倍。原來(lái)做微型客車(chē)，也就是俗稱(chēng)面包車(chē)的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，大都以自主品牌位置紛紛入市搶占市場(chǎng)，所以數字上來(lái)看，MPV增長(cháng)非?？?。但這么大的市場(chǎng)，并不是中高端市場(chǎng)需求的增長(cháng)，而是中低端市場(chǎng)涌入太多車(chē)型導致市場(chǎng)“被”放大。
其實(shí)記者也很好奇，這些傳統的微面是如何進(jìn)入MPV的序列呢？其實(shí)要感謝的是類(lèi)似于上面提到的兩個(gè)機構之類(lèi)的“相關(guān)機構”，在數據統計時(shí)將其納入MPV的范疇，使得這個(gè)市場(chǎng)容量急劇膨脹。以適合來(lái)家用和商用兩用的面包車(chē)可以說(shuō)著(zhù)實(shí)火了一段時(shí)間，特別是一些非一線(xiàn)城市里更是大受歡迎。但是隨著(zhù)經(jīng)濟發(fā)展對于消費者來(lái)說(shuō)這些車(chē)不再滿(mǎn)足日常的需求，顯得檔次較低，開(kāi)起來(lái)沒(méi)什么面子，對于車(chē)企來(lái)說(shuō)這些車(chē)利潤也比較少，所以這兩方面的原因迫使車(chē)企做出改變，將這些車(chē)型進(jìn)行一定的改造和升級。
說(shuō)來(lái)也恰巧，這些改變滿(mǎn)足了消費者想花少量的錢(qián)，購買(mǎi)看上去上檔次、空間又大、開(kāi)起來(lái)更有面子的車(chē)型的要求，因為一炮而紅。從今年上半年的熱銷(xiāo)MPV車(chē)型中數據可以看出，占據銷(xiāo)售前三名的均為定位相對較低的自主品牌車(chē)型。
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