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       這兩天朋友圈被柴靜的紀錄片《蒼穹之下》刷屏，在大家熱烈地“挺柴”或者“砍柴”時(shí)，筆者認為，咱們商用車(chē)行業(yè)的人，還是討論下這個(gè)片子對商用車(chē)行業(yè)影響有多大吧。這個(gè)紀錄片，對行業(yè)是利好更多，還是利空更多？

       筆者總結了這個(gè)記錄片對商用車(chē)行業(yè)以下幾個(gè)影響：影響一，排放檢查會(huì )更嚴格；影響二，加速黃標車(chē)淘汰；影響三，利好天然氣商用車(chē)；影響四，進(jìn)一步推動(dòng)更新新能源公交車(chē)；影響五，有利于歐系輕客的發(fā)展。

影響一：排放檢查會(huì )更嚴格

       各家商用車(chē)企業(yè)，對于做真國四，就不要心存任何僥幸心理了。俗話(huà)說(shuō)，不打勤，不打懶，專(zhuān)打不長(cháng)眼。如果您在2015年，還想投機取巧，或者縱容您的 經(jīng)銷(xiāo)商賣(mài)假?lài)?，那可真是不長(cháng)眼了。記住，甭管您的業(yè)務(wù)員和經(jīng)銷(xiāo)商，怎么給您說(shuō)，誰(shuí)家誰(shuí)家都在賣(mài)假?lài)能?chē)，不賣(mài)這個(gè)就完不成任務(wù)等等，您都一定要守住底線(xiàn) ——不賣(mài)假?lài)摹?/span>

       最差最差，如果您不聽(tīng)勸，賣(mài)了假?lài)?，還被現了眼，抓住了，也可千萬(wàn)別再把臟水往“出口”上潑了，不然，大家都會(huì )懷疑，柴靜那紀錄片里的“罪惡”汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)負責人，就是您。

影響二：加速黃標車(chē)淘汰

       一大波黃標車(chē)淘汰行情正向我們襲來(lái)！

       黃標車(chē)淘汰，去年已經(jīng)有了一波行情。柴靜的這片，對黃標車(chē)加速淘汰將會(huì )起到推波助瀾的作用。

       柴靜紀錄片，最大的作用，是喚起了每個(gè)看片的中國人對于自己環(huán)境大氣環(huán)境的憂(yōu)慮以及重視。同時(shí)，對任何一個(gè)地方政府都是一個(gè)敲打：給本地創(chuàng )造一個(gè)藍天不再是可有可無(wú)的事，而是要必須立即行動(dòng)的事情。

       顯然，對于被指責排放高的柴油車(chē)而言，政府管理在用車(chē)，處罰排放不達標的在用車(chē)難度非常大。因此，淘汰黃標車(chē)這個(gè)容易見(jiàn)效也得民心的方法，一定會(huì )被 政府采用。凡是還沒(méi)有集中淘汰黃標車(chē)的城市，必然會(huì )加速淘汰黃標車(chē)?？梢耘袛?，今年集中淘汰黃標車(chē)的規模和數量肯定比去年更大。

       各位企業(yè)老總，淘汰黃標車(chē)這機會(huì )您要是不抓住了，那今年的業(yè)績(jì)可真是沒(méi)人能救得了。

影響三：利好天然氣商用車(chē)

       天然氣商用車(chē)，前兩年增速回落。不過(guò)，在天然氣價(jià)格下降和柴靜這紀錄片雙重推動(dòng)因素下，2015年天然氣商用車(chē)一定會(huì )再度火起來(lái)。

       天然氣是比柴油更清潔的能源，毋庸置疑。而且，對于買(mǎi)車(chē)的用戶(hù)而言，天然氣車(chē)車(chē)輛成本比柴油車(chē)更低，特別是，天然氣價(jià)格在4月1日并軌后，還會(huì )下降。買(mǎi)天然氣商用車(chē)，運營(yíng)費用低并且排放也低，這種利人利己的事情，為啥不干呢？

       天然氣商用車(chē)，這一定是一個(gè)不容忽視的增長(cháng)市場(chǎng)。

影響四：加快新能源公交車(chē)推廣

       這片告訴公眾，重型柴油商用車(chē)（大客車(chē)以及大卡車(chē)）的排放污染物是小轎車(chē)的數倍，對城市空氣質(zhì)量影響很大。

       不過(guò)，很多城市，可以限制卡車(chē)進(jìn)城，但是不能限制公交車(chē)在城里跑。因此，對很多城市而言，將原來(lái)排放等級低的柴油公交車(chē)更新成天然氣公交或者新能源 汽車(chē)，對于城區中心降低污染排放，對于爭取民心，都有很好的作用。特別是，很多城市是新能源汽車(chē)的試點(diǎn)城市，之前都有對新能源汽車(chē)采購和運行的數量承諾。 而現在，個(gè)人購買(mǎi)新能源汽車(chē)的數量很少，要完成新能源汽車(chē)的采購數量，很大程度上只能靠公交車(chē)了！

       因此，2015年的新能源客車(chē)將會(huì )再次火爆，而且會(huì )比2014年下半年還要火爆。這波行情，各客車(chē)企業(yè)可要抓住了。您沒(méi)看到嗎，在各大券商總結的 “柴靜概念股”中，幾家做新能源客車(chē)的企業(yè)赫然在列：宇通客車(chē)、中通客車(chē)、福田客車(chē)和比亞迪。業(yè)外人士都看到了，這客車(chē)行業(yè)本身可要抓緊哦。

影響五：利于歐系輕客發(fā)展

       歐系輕客，又叫大VAN，在歐洲是城市貨運的主力軍。在中國，歐系輕客市場(chǎng)，卻是商用車(chē)市場(chǎng)中最小的一個(gè)細分市場(chǎng)。

       不過(guò)，歐系輕客的春天就要來(lái)了（這話(huà)說(shuō)了好多年了）。年年都這么說(shuō)，今年不一樣。

       為了降低城市當地的大氣污染，2015年，必然有更多城市加入到限制機動(dòng)車(chē)購買(mǎi)數量的行列來(lái)。顯然，面包車(chē)也屬于被限制上牌的“小客車(chē)”的范疇。面 包車(chē)更新受到限制，而城市物流需求還在，城市也不可能讓更多卡車(chē)運行，因此，比面包車(chē)運輸效率更高的歐系輕客就會(huì )替代一些面包車(chē)，也可能會(huì )替代一些卡車(chē)。

       對歐系輕客來(lái)說(shuō)，或許不會(huì )有太火爆的場(chǎng)面，但是，2015年的增長(cháng)還是可期的。

       最后，要說(shuō)的是，柴靜的這個(gè)記錄片會(huì )影響到一些產(chǎn)能過(guò)剩的高污染行業(yè)，比如煤炭、鋼鐵、水泥等，這些行業(yè)受到影響，就會(huì )減少對卡車(chē)的需求。因此，從長(cháng)遠來(lái)說(shuō)，這個(gè)紀錄片對卡車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，未必是利好。但是，僅就2015年來(lái)說(shuō)，還是利好更多。

       因此，對任何商用車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)， 2015年這個(gè)機會(huì )一定要抓住，錯過(guò)了2015這村，可就沒(méi)有這店了。

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