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       每個(gè)城市的車(chē)都再不斷的增加，所以我們的城市也越來(lái)越擁堵，在這個(gè)隊伍當中，有一部分就是面臨淘汰的黃標車(chē)，如果說(shuō)到柴油的黃標車(chē)，那么很多人第一時(shí)間想到的就是國一、國二排放標準的車(chē)，或者會(huì )想到這類(lèi)車(chē)被限行被淘汰。

不能賣(mài)還禁行 黃標車(chē)被趕出市區

       目前我國大部分城市對于黃標車(chē)的應對方式很有限，有的是把那些達不到國三排放標準的柴油車(chē)全部“趕出”了城市的中心，雖然它的尾氣不再排放到市區，但這種方式是否也變相的將城外變成了污染的重災區？即使國家已經(jīng)提出黃標車(chē)提前報廢的補貼辦法，但這種方式似乎在目前的效果并不理想，黃標車(chē)不能過(guò)戶(hù)，這也就意味著(zhù)不能轉賣(mài)，那些剛買(mǎi)沒(méi)幾年的黃標車(chē)應該何去何從呢？

排放升級 黃標也能變綠標

       黃標車(chē)并不是只有被“驅趕”和被淘汰的命運，去年山東省就發(fā)布了柴油車(chē)黃標改綠標的辦法，對于已經(jīng)達到要求的柴油黃標車(chē)，通過(guò)加裝尾氣凈化設備,使其顆粒物排放達到國Ⅲ以上標準的綠標車(chē)的水平,實(shí)現“黃改綠”，但是這個(gè)辦法還并沒(méi)有全面的實(shí)施開(kāi)來(lái)。排放升級也許是目前最好的黃標車(chē)應對辦法，但這也僅僅是針對于滿(mǎn)足國二排放的黃標車(chē)，國一以及國一之前的車(chē)又該如何處置？

用戶(hù)也想環(huán)保 奈何國家補貼低

       在成都全面執行國四排放的時(shí)候，我問(wèn)過(guò)一位還在使用國一車(chē)的用戶(hù)，都已經(jīng)到國四了，為什么還不換車(chē)？他只是無(wú)奈的笑了笑，要是有錢(qián)他也想換車(chē)，奈何現在國四車(chē)價(jià)格太貴，報廢補貼與新車(chē)價(jià)格相差太遠。確實(shí)，黃標車(chē)提前報廢的補貼太低，與其提前報廢，不如湊活將就繼續用，這就是用戶(hù)的普遍心理。

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