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       10月20日，第十六屆國際消防設備技術(shù)交流展覽會(huì )（CHINA FIRE 2015）在北京舉行，“CHINA FIRE”是由中國消防協(xié)會(huì )主辦的規模和影響力最大的國際消防設備展覽。

       本屆展會(huì )展出的消防車(chē)輛達到230余輛，現場(chǎng)甚是壯觀(guān)，可以說(shuō)得上是一次高端的卡車(chē)盛會(huì )。在眾多卡車(chē)中，最吸引人的便數梅賽德斯奔烏尼莫克的一款地震救援車(chē)了。

消防展安普展臺

       烏尼莫克是一款擁有六十多年歷史的傳奇車(chē)型，憑借強大的越野能力、卓越的可靠性、高機動(dòng)性，以及遍布全球的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò )支持，在世界范圍內出色地完成了各種災難救援、搶險、施工等任務(wù)，完美詮釋了梅賽德斯-奔馳“不負眾望”的品牌承諾。

現場(chǎng)展示的烏尼莫克地震救援車(chē)

       這款烏尼莫克地震救援車(chē)在安普展臺展示，據安普的營(yíng)銷(xiāo)負責人介紹，烏尼莫克地震救援車(chē)在越野方面有著(zhù)明顯的特點(diǎn)：

       第一，發(fā)動(dòng)機位置較高，進(jìn)氣管和排氣管都在駕駛室上方，所以車(chē)輛的涉水深度在1.2米之內完全可以行走自如，其極限涉水高度可達到1.5米。這輛車(chē)每個(gè)輪胎都是獨立的彈簧懸掛，這種懸掛可以保證很好的越野性能，50公分高的石頭都可以輕松越過(guò)，并且另外一側也不會(huì )懸空，依然具有抓地性。

       第二，該車(chē)的大梁與其他消防車(chē)不同，烏尼莫克的越野能力很大程度上是來(lái)自“鵝頸式”縱梁的布置。梯形車(chē)架與兩個(gè)相對的縱梁構成一個(gè)U字型，并焊接在管狀縱梁上，可允許橫縱梁產(chǎn)生較大的扭轉度，通過(guò)橫向推桿與螺旋彈簧間的聯(lián)動(dòng)，能實(shí)現高達30度的車(chē)橋對角扭曲。

實(shí)現高達30度的車(chē)橋對角扭曲

       第三，門(mén)式車(chē)橋也是烏尼莫克最為出名的越野技術(shù)之一，一般卡車(chē)的車(chē)橋軸心和車(chē)輪軸心是在一條水平線(xiàn)或者比車(chē)輪中心線(xiàn)還要低，但烏尼莫克采用的門(mén)式車(chē)橋設計，車(chē)橋軸心高于車(chē)輪軸心，這個(gè)設計能提高車(chē)身的最小離地間隙，可通過(guò)500mm的障礙。

門(mén)式車(chē)橋

       第四，三點(diǎn)式懸掛是烏尼莫克實(shí)現極端越野的關(guān)鍵之一，因為其車(chē)架采用了無(wú)應力的安裝支架，主、副車(chē)架靠?jì)山M三點(diǎn)支撐連接，相互運動(dòng)自由度更大，它的發(fā)動(dòng)機和變速器均通過(guò)三點(diǎn)式懸掛安裝到底盤(pán)上。三點(diǎn)式懸掛設計在極端越野情況下的優(yōu)點(diǎn)非常突出，當車(chē)輛需要對角行駛以越過(guò)高差超過(guò)500mm的障礙物時(shí)，三點(diǎn)式懸掛可以讓烏尼莫克形成大角度移動(dòng)和扭轉。另外，傳動(dòng)軸和萬(wàn)向節都隱藏在堅固的密封管中，在起到保護作用的同時(shí)還可以為前后橋提供縱向支撐力。

三點(diǎn)式懸掛

       在其他器材方面，現場(chǎng)技術(shù)人員告訴記者，該車(chē)采用的是羅斯勒橫立橫豎絞盤(pán)，其位置在駕駛室的左后方，這樣的位置設計能夠保證車(chē)輛的接近角不會(huì )減小，同時(shí)也確保了整車(chē)的通過(guò)性。據技術(shù)人員介紹，羅斯勒橫立橫豎絞盤(pán)最大的特點(diǎn)便是恒定性，無(wú)論纜繩伸出多遠，絞盤(pán)的牽引力都是恒定的，牽引力不會(huì )隨著(zhù)距離改變。

駕駛室左后方的羅斯勒橫立橫豎絞盤(pán)

纜繩出口依然在前保險杠處

       在上裝方面，烏尼莫克地震救援車(chē)廂體采用的是歐洲標準鋁合金打造，廂體內部的器材布置也都遵守了幾項原則：配重原則，重的器材放在最下面，更方便拿取，輕的器材放在上面，并且部分器材可以帶到救援現場(chǎng)，可實(shí)現移動(dòng)式作業(yè)；邏輯性原則，廂內所有器材進(jìn)行分類(lèi)，每一類(lèi)都放在一個(gè)版塊，可以大幅度的節省準備動(dòng)作，為救援節省更多時(shí)間。

照明設施

發(fā)電設施

編后語(yǔ)：

       自1951年6月3日首輛烏尼莫克車(chē)型下線(xiàn)以來(lái)，烏尼莫克已走過(guò)64年的時(shí)間。在國內，能擁有烏尼莫克的人可謂是鳳毛麟角。對于普通人來(lái)說(shuō)，它不過(guò)是一臺普通的卡車(chē)，但對于真正識貨的人來(lái)說(shuō)，“越野之王”在面前無(wú)法不動(dòng)容?！霸揭爸酢庇糜谙李I(lǐng)域的地震救援是最合適不過(guò)的了，因為，沒(méi)有比它更強的四輪越野機器了。

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