作為國內重卡企業(yè)的主流企業(yè)，上汽依維柯紅巖攜兩輛杰獅牽引車(chē)參加武漢商用車(chē)展。此次參展，紅巖重卡有自己的獨特亮點(diǎn)，首先，她攜湖南晟通汽車(chē)一同參展。晟通汽車(chē)是國內一家生產(chǎn)全鋁制廂式掛車(chē)產(chǎn)品的企業(yè)，其產(chǎn)品在今年4月份上市。晟通汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部部長(cháng)丁林海告訴記者，晟通汽車(chē)是國內少有的能夠生產(chǎn)全鋁制廂式掛車(chē)的企業(yè)。“一輛10米5的廂式全鋁掛車(chē)僅重6噸，價(jià)格大約為30萬(wàn)左右。雖然晟通汽車(chē)全鋁掛車(chē)剛剛上市，但目前已經(jīng)銷(xiāo)售了300余輛。”

其次，上依紅在展會(huì )期間還舉行了科索13 480馬力的杰獅牽引車(chē)試乘試駕活動(dòng)，讓觀(guān)眾更好地了解紅巖杰獅的杰出性能。

同樣是主場(chǎng)作戰的三環(huán)專(zhuān)汽，帶來(lái)了御龍T380牽引車(chē)，T360牽引車(chē)和T360自卸車(chē)。“今年剛上市的T380牽引車(chē)市場(chǎng)表現優(yōu)異，正在逐漸成為三環(huán)專(zhuān)汽銷(xiāo)售的主力產(chǎn)品，今年截至目前已經(jīng)銷(xiāo)售了300余輛，市場(chǎng)認可度不斷提高。”三環(huán)專(zhuān)汽工作人員向記者介紹道。

作為國內商用車(chē)企領(lǐng)頭羊，今年福田汽車(chē)參展以輕型商用車(chē)為主（包括福田奧鈴、歐馬可以及蒙派克、拓陸者），這與福田去年全系車(chē)型參展有所不同。記者在現場(chǎng)看到，福田展臺上還擺放著(zhù)一輛北汽有限旗鈴輕卡。據現場(chǎng)工作人員介紹，本屆商用車(chē)展，北汽福田是以經(jīng)銷(xiāo)商為主體參展。

江鈴重點(diǎn)展專(zhuān)用車(chē)  大運中卡登臺

江鈴汽車(chē)此次參展以經(jīng)銷(xiāo)商為主體，現場(chǎng)展出了江鈴凱銳N800廂式車(chē)、N800冷藏車(chē)、江鈴域虎冷藏車(chē)、域虎執法車(chē)、全順2013款救護車(chē)以及一輛經(jīng)典全順標準版輕客。江鈴汽車(chē)武漢經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，“凱銳N800已經(jīng)上市，價(jià)格大約12萬(wàn)元左右，由于價(jià)格較高，目前以公司用戶(hù)為主。”據了解，江鈴輕卡每年在武漢的銷(xiāo)量大約為1000到2000輛，占其全省銷(xiāo)量的一半左右。

作為國內近期崛起的卡車(chē)新軍，大運卡車(chē)攜三款中卡產(chǎn)品參加本屆武漢商用車(chē)展。大運卡車(chē)工作人員告訴記者，本次湖北大運帶來(lái)了兩輛“大運風(fēng)景”中卡和一輛“大運運馳”中卡。“這兩款車(chē)是大運全新設計的車(chē)型，價(jià)格大約10萬(wàn)元到12萬(wàn)元左右。其中大運運馳是出口型產(chǎn)品，近期將有五十余輛出口國外。”

這位工作人員還告訴記者，大運集團擁有三個(gè)基地，一個(gè)是山西本部，一個(gè)是成都大運，還有就是湖北大運。這三個(gè)基地有明確的分工，山西大運主要生產(chǎn)重卡，湖北大運生產(chǎn)中卡兼顧重卡，而成都大運生產(chǎn)輕卡。“而且這三個(gè)基地的經(jīng)銷(xiāo)商將盡量不會(huì )出現并網(wǎng)情況”。