國內卡車(chē)企業(yè)云集江城，進(jìn)口卡車(chē)軍團也不甘示弱。剛剛回歸中國大陸市場(chǎng)的依維柯派出了兩輛New Stralis重卡參展。依維柯現場(chǎng)人員告訴記者，這兩款車(chē)型就是在年初在上海車(chē)展上首次亮相的新Stralis中國版。這款車(chē)型針對中國物流市場(chǎng)量身打造，除了在動(dòng)力性、舒適性、安全性進(jìn)行優(yōu)化提升外，新Stralis中國版采用的低頂、窄體駕駛室能為中國客戶(hù)顯著(zhù)降低使用成本。

這名工作人員告訴記者，目前依維柯已經(jīng)在中國擁有5到6家經(jīng)銷(xiāo)商，目標是完成20到30家經(jīng)銷(xiāo)商的布局，基本覆蓋中國的大部分省區。“現在依維柯卡車(chē)仍然處于導入期，今年截止到十月底，我們的銷(xiāo)量大約為60輛，明年預計將有大幅增長(cháng)。”

國內進(jìn)口卡車(chē)的另一個(gè)巨頭——斯堪尼亞也帶來(lái)了兩款卡車(chē)，分別是國四標準的G400 4*2和R440 6*2牽引車(chē)。同時(shí)，她還另辟蹊徑，聯(lián)合常熟申毅卡車(chē)廂體制造有限公司等合作伙伴，于11月1日在場(chǎng)館內進(jìn)行大型實(shí)物裝卸演示，為大家真實(shí)展現了“高效物流運作”的操作流程。斯堪尼亞中國戰略研究中心策略總監徐滔表示，這一活動(dòng)主要是為了推動(dòng)中國公路物流行業(yè)向“快速、安全、高效”等方向發(fā)展。

不少觀(guān)眾可能認為，本屆車(chē)展上僅有兩家進(jìn)口卡車(chē)品牌。但記者卻意外發(fā)現，另外兩家進(jìn)口卡車(chē)也同時(shí)低調亮相本屆車(chē)展。

奔馳卡車(chē)隨湖北新東日專(zhuān)用汽車(chē)有限公司亮相了本屆車(chē)展。此次亮相的是奔馳Actros卡車(chē)底盤(pán)的消防車(chē)，由于位于隨州專(zhuān)用車(chē)專(zhuān)區，很多觀(guān)眾并未發(fā)現這款展車(chē)。

此外，記者還在隨州展區發(fā)現了兩輛國內并不多見(jiàn)的荷蘭GINAF卡車(chē)。據了解，GINAF卡車(chē)是荷蘭一家知名卡車(chē)企業(yè)，在2012年底被中國恒天汽車(chē)收購。而此次GINAF卡車(chē)亮相自然是跟隨新東家亮相。據中國恒天工作人員介紹，這兩款車(chē)型分別是?；窇睋尵溶?chē)和礦山自卸車(chē)，由于都是純進(jìn)口，價(jià)格在300萬(wàn)元人民幣左右。

本屆武漢商用車(chē)展，卡車(chē)企業(yè)比較積極，客車(chē)企業(yè)僅來(lái)了兩家，分別是安凱客車(chē)和山東沂星電動(dòng)車(chē)。

安凱客車(chē)帶來(lái)了一輛LNG公路客車(chē)、一輛純電動(dòng)公交車(chē)和一輛混合動(dòng)力公交車(chē)，山東沂星帶來(lái)了三輛純電動(dòng)公交車(chē)。一位業(yè)內人士表示，安凱客車(chē)和山東沂星帶來(lái)的產(chǎn)品并不出乎意料，因為這幾款產(chǎn)品代表了目前客車(chē)行業(yè)的發(fā)展方向與行業(yè)熱點(diǎn)。“新能源客車(chē)的最新補貼政策雖然不如人意，但其大方向是鼓勵純電動(dòng)客車(chē)發(fā)展的。”

記者手記：中國版漢諾威車(chē)展亟待培育

中國作為商用車(chē)大國，卻沒(méi)有一個(gè)具有國際影響力的商用車(chē)車(chē)展，這不能不說(shuō)是一大遺憾。國內數不清的地區性商用車(chē)展，以及上海車(chē)展與北京車(chē)展，對商用車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，都不算是真正具有國際影響力的商用車(chē)車(chē)展，能夠極大提高品牌影響力的車(chē)展仍然是稀缺資源。武漢商用車(chē)展的連續舉辦，雖然為打造一個(gè)具有國際性影響力的車(chē)展提供了可能，其目標也是希望成為中國的“漢諾威車(chē)展”，但就記者的參展經(jīng)歷來(lái)說(shuō)，這一路途仍然漫長(cháng)。

其最明顯的表現，就是新產(chǎn)品、新技術(shù)的展示仍然較少。在兩年一屆、具有國際影響力的漢諾威車(chē)展上，各家參展的商用車(chē)企業(yè)都在在這個(gè)大舞臺上展示自己的最新技術(shù)和最新產(chǎn)品，以此來(lái)提高品牌影響力和美譽(yù)度。從這方面而言，武漢商用車(chē)展仍然有很大的改進(jìn)和提升空間。

不過(guò)，令人可喜的是，本屆武漢商用車(chē)展的亮點(diǎn)比上一屆多了不少，已經(jīng)有部分參展企業(yè)開(kāi)始舉行一些創(chuàng )新性的活動(dòng)，比如斯堪尼亞展示快速物流的裝卸流程、紅巖杰獅的試乘試駕活動(dòng)、東風(fēng)天龍旗艦版與用戶(hù)互動(dòng)等，都是非常不錯的嘗試。如果主辦方、參展商和媒體能夠同心協(xié)力堅持下去，共同致力于提升展會(huì )的影響力，打造中國版的漢諾威車(chē)展也許并不是夢(mèng)。