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       行業(yè)內有個(gè)很有趣的現象：很多做過(guò)第三方物流的、做過(guò)倉儲物流的精英，尤其是一些做互聯(lián)網(wǎng)的人，在做物流平臺時(shí)，面對最草根的專(zhuān)線(xiàn)物流，看到專(zhuān)線(xiàn)物流的傳統作業(yè)場(chǎng)景，總是躊躅滿(mǎn)志、信誓旦旦地想要去改變專(zhuān)線(xiàn)物流，認為專(zhuān)線(xiàn)物流沒(méi)有操作技術(shù)含量，認為我大三方物流都搞得定，還搞不定一個(gè)專(zhuān)線(xiàn)物流？

       而現實(shí)是，一旦試水，卻屢屢碰壁。最終發(fā)現，專(zhuān)線(xiàn)物流并不是那么簡(jiǎn)單。其實(shí)，害了他們的正是以往的從業(yè)經(jīng)驗。他們誤讀了專(zhuān)線(xiàn)物流，專(zhuān)線(xiàn)物流和第三方物流有著(zhù)本質(zhì)的區別。

概念和作業(yè)環(huán)節上的區別

       在概念上，按1997年1月1日起施行的《道路零擔貨物運輸管理辦法》第三條規定：

       “零擔貨物是指一次托運、計費重量不足3噸的貨物。零擔貨物運價(jià)高于整車(chē)貨物運價(jià)?！闭腔诖恕掇k法》，零擔才有了一個(gè)準確的定位。

       在作業(yè)環(huán)節上，《道路零擔貨物運輸管理辦法》第五條是這樣明確的：“零擔貨運經(jīng)營(yíng)活動(dòng)是指零擔貨物的受理、倉儲、運輸、中轉、裝卸、交付等過(guò)程?！?/span>

       專(zhuān)線(xiàn)物流傾向于作業(yè)過(guò)程，涉及的作業(yè)環(huán)節基本都是在公司內部完成，而第三方物流傾向于訂單、營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù)，作業(yè)過(guò)程多以外包為主。兩者有著(zhù)根本區別。

業(yè)務(wù)類(lèi)型的區別

       在業(yè)務(wù)類(lèi)型上，專(zhuān)線(xiàn)物流與第三方物流，有明顯的不同。專(zhuān)線(xiàn)承接的是生活資料類(lèi)物資的流通，以小批量的、多批次的、零散的生活資料和快消品為主；而三方物流承擔的是生產(chǎn)類(lèi)物資的流通，大多以大批量的整車(chē)類(lèi)生活物資為主。

       由圖1我們可以看到，專(zhuān)線(xiàn)的優(yōu)勢是兩點(diǎn)一線(xiàn)的專(zhuān)業(yè)性。當然，在未來(lái)市場(chǎng)化格局不斷變化的今天，兩點(diǎn)一線(xiàn)的業(yè)務(wù)服務(wù)，既是專(zhuān)線(xiàn)物流的優(yōu)勢，也是制約專(zhuān)線(xiàn)發(fā)展的短板。

運行特點(diǎn)的區別

       在企業(yè)運行方式上，與三方物流的放射狀不同，專(zhuān)線(xiàn)物流的運行特點(diǎn)與公路客運有所類(lèi)似（以上圖為例）：兩點(diǎn)一線(xiàn)，除干線(xiàn)外，兩端服務(wù)基本上呈放射性的啞鈴狀。兩點(diǎn)以外，聯(lián)運特點(diǎn)比較突出，專(zhuān)線(xiàn)的聯(lián)運過(guò)程，在本質(zhì)上就是類(lèi)似小三方物流業(yè)務(wù)，正是這種聯(lián)運需求才造就了專(zhuān)線(xiàn)物流集聚的剛性需求。

盈利模式的區別

       在盈利模式上，專(zhuān)線(xiàn)物流與三方物流也有不同。三方物流主要以賺取差價(jià)為主，零擔物流主要是以貨源整合能力為主要盈利手段。

       以上圖為例，大車(chē)運費為8250元/330噸的固定基數下，理論上，專(zhuān)線(xiàn)物流仍舊可以以330/噸為基數收取貨物，通過(guò)輕重貨物的資源整合，仍舊可以取得3300元的利潤空間。所以專(zhuān)線(xiàn)物流與三方物流在盈利模式上不同，它的盈利模式并不完全是以單票次的利潤差價(jià)所取得的，而是貨源的整合能力來(lái)決定的。

       從以上四個(gè)方面來(lái)看，專(zhuān)線(xiàn)物流與第三方物流是有著(zhù)本質(zhì)的區別，不能一概而論。

       盡管專(zhuān)線(xiàn)物流的作業(yè)過(guò)程管理，還不夠規范化和標準化，但源于實(shí)踐回到實(shí)踐的專(zhuān)線(xiàn)經(jīng)營(yíng)，并不是第三方物流能夠涉及的。尤其是物流整合平臺的發(fā)起者們，如果不能夠正確認知三方物流與專(zhuān)線(xiàn)物流的區別，在未來(lái)的整合中，肯定會(huì )文不對題，事倍功半。

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