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愛(ài)這個(gè)世界的方式有多種多樣，那我們應該怎樣的去愛(ài)這個(gè)世界呢？無(wú)獨有偶，作為一個(gè)個(gè)體，愛(ài)這個(gè)世界的方式有千萬(wàn)種方式。而作為一個(gè)企業(yè)，特別是一個(gè)以用戶(hù)為主的卡車(chē)廠(chǎng)家呢？
上海車(chē)展期間，是各個(gè)品牌爭相發(fā)布新車(chē)的日子，也是東風(fēng)天龍KL重卡、東風(fēng)天錦KR中卡上市百日之際。東風(fēng)商用車(chē)卻用自己獨有的方式，用一場(chǎng)溝通會(huì )來(lái)講述一個(gè)商用車(chē)制造商，給我們帶來(lái)的產(chǎn)品以及一些關(guān)于產(chǎn)品之外的東西。它讓人溫暖感動(dòng)，但他們希望能帶給整個(gè)行業(yè)更多的是對未來(lái)商用車(chē)行業(yè)發(fā)展的思考。
正如東風(fēng)商用車(chē)有限公司副總經(jīng)理蔣學(xué)鋒現場(chǎng)所說(shuō)的，我們做的是技術(shù)研發(fā)方面的工作，但解決的是人的問(wèn)題。技術(shù)與用戶(hù)不能分離，沒(méi)有把用戶(hù)需求放在首位而過(guò)度強調技術(shù)創(chuàng )新會(huì )讓產(chǎn)品顯得冰冷。
東風(fēng)商用車(chē)有限公司副總經(jīng)理蔣學(xué)鋒
確實(shí)，1月上市的東風(fēng)天龍KL和東風(fēng)天錦KR屬于新一代的產(chǎn)品。在預研一代方面，東風(fēng)商用車(chē)就國家新排放法規對應的整車(chē)平臺項目已經(jīng)啟動(dòng)。而東風(fēng)商用車(chē)經(jīng)過(guò)多年形成了“改進(jìn)一代、開(kāi)發(fā)一代、預研一代”的正向循環(huán)開(kāi)發(fā)體系，也保證了東風(fēng)商用車(chē)在技術(shù)研發(fā)上持續領(lǐng)先的基因。
作為現在熱門(mén)的智能網(wǎng)聯(lián)和輔助駕駛方面，蔣學(xué)鋒表示，東風(fēng)商用車(chē)今年將完成L2級自動(dòng)駕駛卡車(chē)量產(chǎn)。屆時(shí)，將實(shí)現AEBS（車(chē)輛緊急制動(dòng)）、ACC（自適應巡航）、LKA（車(chē)道保持）技術(shù)在卡車(chē)上的量產(chǎn)應用。此外，在L3級和L4級自動(dòng)駕駛方面，東風(fēng)商用車(chē)將在碼頭、工地、環(huán)衛以及高速公路4個(gè)不同的測試場(chǎng)景進(jìn)行示范運營(yíng)。
在本屆上海車(chē)展開(kāi)幕前，讓女人坐在哪輛車(chē)上哭的文案刷爆朋友圈，可是在“東風(fēng)品牌新一代中重卡客戶(hù)分享會(huì )”上，來(lái)自遼寧物流客戶(hù)趙女士談起東風(fēng)商用車(chē)時(shí)，卻始終面帶笑容，并且表示無(wú)論是東風(fēng)人，還是東風(fēng)車(chē)都值得信賴(lài)。那一刻記者更加篤定東風(fēng)商用車(chē)的產(chǎn)品是有情感的，有溫度的。
趙女士說(shuō)：“我們是做?；愤\輸的，對車(chē)輛的安全性尤其看重，公司現有牽引車(chē)80%都是東風(fēng)天龍，天龍卡車(chē)和其背后的團隊，都給我一種可以信賴(lài)的感覺(jué)”。另外一位來(lái)自寧波做國際冷鏈物流的陶總也對東風(fēng)天龍給出了高度評價(jià)，“我們無(wú)論運送電子產(chǎn)品還是運輸水果，都有著(zhù)非常嚴格的標準。東風(fēng)天龍自采購的這幾年來(lái)，有的已經(jīng)跑了30萬(wàn)公里了，可靠性非常好，質(zhì)量方面絕對放心”。確實(shí)，通過(guò)兩位大客戶(hù)的話(huà)不難看出，如果東風(fēng)商用車(chē)團隊沒(méi)有對用戶(hù)需求的深入洞悉，是不能得到如此多用戶(hù)的贊譽(yù)。亨利福特曾經(jīng)說(shuō)：“成功的秘訣，在于把自己的腳放到他人的鞋子里，進(jìn)而用他人的角度來(lái)考慮事物，”看來(lái)，從客戶(hù)的角度思考產(chǎn)品，是東風(fēng)商用車(chē)的造車(chē)之道。
一車(chē)一人，貌似毫不相干，其實(shí)卻不難看出用戶(hù)與東風(fēng)商用車(chē)內在的某種聯(lián)系。而從本次活動(dòng)中，東風(fēng)商用車(chē)也透露了今后不再單純的以銷(xiāo)售車(chē)輛為主，而是慢慢的向服務(wù)，金融，二手車(chē)等的戰略轉型。數據是最好的試金石，東風(fēng)天龍KL和東風(fēng)天錦KR僅在上市剛過(guò)100天，訂單數已過(guò)萬(wàn)輛，相信東風(fēng)商用車(chē)在完善產(chǎn)品序列后，并在五大商品平臺共銷(xiāo)的戰略上，會(huì )實(shí)現更大的銷(xiāo)量。
每次參加東風(fēng)商用車(chē)的活動(dòng)，都使記者思考中國自主品牌車(chē)企的成長(cháng)歷程，這是一個(gè)抽絲剝繭的過(guò)程，在過(guò)去的50年的輝煌中，特別對于沉默了百年的中國民族工業(yè)，東風(fēng)商用車(chē)承載了太多人的光榮和夢(mèng)想，他幾乎是一代人共同成長(cháng)的記憶。而參加完本次東風(fēng)商用車(chē)的活動(dòng)，好像有一只溫柔的手，悄悄伸到用戶(hù)的心里，傳遞著(zhù)對用戶(hù)那些親情與愛(ài)。
國內商用車(chē)企業(yè)的市場(chǎng)競爭，正如運動(dòng)員賽跑，最容易在拐彎處比出高下，中國商用車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量的此起彼伏，也每每是在周期性的變幻著(zhù)各自的命運。新一輪的排放升級和技術(shù)進(jìn)步，讓無(wú)數企業(yè)倍感壓力，也讓那些有遠見(jiàn)和能力的企業(yè)獲得了快速成長(cháng)、超越同類(lèi)的機會(huì )。此時(shí)此刻不斷進(jìn)化的東風(fēng)商用車(chē)，未來(lái)不禁令人期待……
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