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借MAN技術(shù)MC系 重汽發(fā)力客車(chē)發(fā)動(dòng)機市場(chǎng)

商用車(chē)之家訊:在5月22日“2013北京國際道路運輸、城市公交車(chē)輛及零部件展覽會(huì )”上,中國重汽集團杭州發(fā)動(dòng)機銷(xiāo)售有限公司首次參展,展出了擁有MAN技術(shù)的MC系列柴油發(fā)動(dòng)機及在MAN發(fā)動(dòng)機基礎上開(kāi)發(fā)的MT系列天然氣發(fā)動(dòng)機,功率覆蓋140-420馬力..

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5月22日“2013北京國際道路運輸、城市公交車(chē)輛及零部件展覽會(huì )”上,中國重汽集團杭州發(fā)動(dòng)機銷(xiāo)售有限公司首次參展,展出了擁有MAN技術(shù)的MC系列柴油發(fā)動(dòng)機及在MAN發(fā)動(dòng)機基礎上開(kāi)發(fā)的MT系列天然氣發(fā)動(dòng)機,功率覆蓋140-420馬力,分別為MC05系列(4.58L)、MC07系列(6.87L)、MC11系列(10.518L)以及MT系列(排量分別為4.58L、6.87L)的天然氣發(fā)動(dòng)機共5款先進(jìn)機型,可匹配7~18米客車(chē)。

據重汽杭發(fā)銷(xiāo)售部周經(jīng)理介紹,中國重汽MC系列發(fā)動(dòng)機系引進(jìn)德國MAN D系列發(fā)動(dòng)機技術(shù),目前這一發(fā)動(dòng)機德國MAN工廠(chǎng)也在生產(chǎn)銷(xiāo)售;MAN在中國境內以獨家許可的方式轉讓給中國重汽,亦是重汽領(lǐng)先引進(jìn)國外同步生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機技術(shù)。同時(shí),在生產(chǎn)工藝、質(zhì)量控制上,重汽MC系列發(fā)動(dòng)機的生產(chǎn)裝備、質(zhì)量控制、供應商釋放流程即發(fā)動(dòng)機配套件采購都是根據MAN標準、經(jīng)過(guò)MAN認證的,確保技術(shù)和品質(zhì)都已達到MAN發(fā)動(dòng)機水準。

借MAN技術(shù)MC系 重汽發(fā)力客車(chē)發(fā)動(dòng)機市場(chǎng)  商用車(chē)網(wǎng)報道


商用車(chē)之家記者在現場(chǎng)了解到,源自MAN技術(shù)的重汽MC系列發(fā)動(dòng)機機體采用蠕墨鑄鐵,不僅抗疲勞、可靠性好,且整體震動(dòng)、噪聲有很大程度下降。因為采用這一材料成本頗高,目前國內應用還較少。同時(shí),采用了目前最先進(jìn)的漳塅連桿技術(shù),一對一嚙合更精細可靠。濾芯系統等大量采用的模塊化設計則不僅使發(fā)動(dòng)機故障率小,且維護更方便快捷,使用成本更低。此外,頂置凸輪軸設計、大量使用鋁鑄件等都使重汽MC系列發(fā)動(dòng)機更輕、噪音更低。

中國重汽MT系列天然氣發(fā)動(dòng)機。目前,重汽MC系列發(fā)動(dòng)機價(jià)格暫未公布,但周經(jīng)理認為,價(jià)格預計與國內高端客車(chē)發(fā)動(dòng)機持平。重汽內部已經(jīng)在裝車(chē)匹配,中重卡使用較多,且已應用于重汽豪沃客車(chē)上。同時(shí)也已裝車(chē)到徐工吊車(chē)上。他信心滿(mǎn)滿(mǎn)的表示,重汽MC系列發(fā)動(dòng)機在客車(chē)上使用將非常有前景,重汽也將以此謀求在客車(chē)發(fā)動(dòng)機領(lǐng)域占一席之位。據悉,下一步重汽將與MAN聯(lián)合推出M系列15L發(fā)動(dòng)機,主要適用于船用、工程機械領(lǐng)域等。——商用車(chē)之家

 

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