在客車(chē)市場(chǎng)中，占比最大的輕客銷(xiāo)量增長(cháng)最快，比重進(jìn)一步提升。
 

    2013年，輕客市場(chǎng)全年銷(xiāo)量累計32.93萬(wàn)輛，同比增長(cháng)17.5%，銷(xiāo)量占客車(chē)總銷(xiāo)量的比重由2012年65.8%提升至69.0%，上升3.2個(gè)百分點(diǎn)。相比大客車(chē)2013年全年增長(cháng)5.2%，占比16.6%的市場(chǎng)表現，輕客細分市場(chǎng)的良好表現，吸引了各個(gè)客車(chē)制造企業(yè)的關(guān)注度，紛紛加快了進(jìn)入輕客細分市場(chǎng)的競爭步伐。
 

    尤其是歐系輕客這個(gè)市場(chǎng)越來(lái)越熱鬧，除了老牌勁旅江鈴全順、南京依維柯、上汽大通江淮星銳、東風(fēng)御風(fēng)外，福田、一汽的輕客產(chǎn)品即將出爐，市場(chǎng)競爭將越來(lái)越激烈。

    市場(chǎng)需求是前提

 

    近幾年，霧霾和污染吸足了大眾的眼球，全國大范圍的霧霾天氣，讓排污大戶(hù)卡車(chē)受到越來(lái)越嚴格的運行限制。作為生產(chǎn)資料的重卡進(jìn)入市區的范圍越來(lái)小，而作為城市物流的新生代運輸工具——歐系輕客，由于運輸效率高，并且更加節能減排，正日益成為城市物流的寵兒。伴隨著(zhù)我國城市面臨節能減排的巨大壓力，歐系輕客的發(fā)展也將會(huì )因為城市大力減排而加速。
 

    “在經(jīng)濟發(fā)達地區，如珠三角、渤海灣、津京唐這些地方，歐系輕客能夠進(jìn)一步擴容，未來(lái)在國內也許能夠達到100萬(wàn)輛。”上海汽車(chē)商用車(chē)有限公司總經(jīng)理藍青松在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。他這樣認為的依據是，歐洲類(lèi)似車(chē)型的市場(chǎng)容量已然達到如此規模。在他看來(lái)，由于中國市場(chǎng)經(jīng)濟的不斷發(fā)展，城市物流以及醫療、警務(wù)等公務(wù)運輸的需求在逐步提升，城市、鄉鎮道路的新建與翻新也推動(dòng)了人、貨運輸向高端化發(fā)展。這不僅是歐系輕客市場(chǎng)繁榮的前提，而且是其銷(xiāo)量增長(cháng)的硬件條件。
 

    全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)系會(huì )副秘書(shū)長(cháng)楊再舜對歐系輕客市場(chǎng)研究已久，他表示，中國正面臨城鎮化的轉變，城鎮化進(jìn)程加快使得城市與衛星城之間的聯(lián)系愈加緊密，也推動(dòng)了輕物流的發(fā)展，這為客貨兩用車(chē)輛提供了廣闊的市場(chǎng)空間。
 

    江淮多功能商用車(chē)公司負責人則認為，因為人們對運輸的需求結構正在發(fā)生變化，多樣性、復雜性的需求，催生了系列化、模塊化、多功能的客貨兩用產(chǎn)品。歐系輕客顯然是適應這種變化的最佳解決方案之一。他認為，歐系輕客每年應該能做到10%以上的增幅。
 

    市場(chǎng)需求拉動(dòng)市場(chǎng)銷(xiāo)售，輕客制造企業(yè)對這個(gè)細分市場(chǎng)充滿(mǎn)了信心。

    國四排放是王道
 

    目前的歐系輕客用戶(hù)既保留了中國傳統購車(chē)需求，又注重對于環(huán)保節能的趨勢。也就是說(shuō)，在追求承載性和舒適性的同時(shí)，歐系輕客用戶(hù)也開(kāi)始普遍對車(chē)輛的環(huán)保指數提出更高要求，環(huán)保正日益成為購買(mǎi)歐系輕客的一項“標配”。
 

    同時(shí)，隨著(zhù)市場(chǎng)對高端歐系輕客需求的不斷增長(cháng)，近年來(lái)市場(chǎng)對于車(chē)輛動(dòng)力即綠色環(huán)保等要求也跟著(zhù)水漲船高。

 

    “以前用戶(hù)購車(chē)時(shí)，他們非常在意車(chē)輛的承載性，有一部分的用戶(hù)還會(huì )在意車(chē)輛的舒適性。但是現在，用戶(hù)的購車(chē)理念發(fā)生了很大變化，除了傳統的承載性和舒適性外，現在用戶(hù)購車(chē)對車(chē)輛在環(huán)保、節能方面的表現也非常在意。”江鈴福特全順北京經(jīng)銷(xiāo)商如是說(shuō)道。
 

  
 

    近幾年，市場(chǎng)上所售的車(chē)輛90%以上都是滿(mǎn)足國III排放標準以及更高排放標準的車(chē)型，而隨著(zhù)越來(lái)越多的城市加入到排放升級的行列中，可以預見(jiàn)到，即使現在還沒(méi)有明確實(shí)施時(shí)間的城市，排放標準升級也只是早晚的事情。

    “眼下，對于歐系輕客用戶(hù)而言，選購滿(mǎn)足國IV排放標準的車(chē)輛是非常理性的行為，而且隨著(zhù)國家對排放要求的進(jìn)一步加強，將有更多用戶(hù)在選購車(chē)輛時(shí)關(guān)注環(huán)保節能理念。因此，對于歐系輕客生產(chǎn)企業(yè)而言，誰(shuí)最先滿(mǎn)足排放升級要求，誰(shuí)就將在未來(lái)的市場(chǎng)競爭中占據主導地位。”一位知名歐系輕客市場(chǎng)研究專(zhuān)家分析說(shuō)。