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碼客信息技術(shù)有限CEO于光輝9月23日在“工程機械的‘互聯(lián)網(wǎng)+’時(shí)代市場(chǎng)機遇與規則重塑”論壇上指出，傳統的營(yíng)銷(xiāo)方式已經(jīng)過(guò)去，中國將迎來(lái)新的互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代的營(yíng)銷(xiāo)模式，“在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代，不是銷(xiāo)售員上門(mén)找顧客，而是讓客戶(hù)主動(dòng)找上門(mén)。在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代，銷(xiāo)售就是這么簡(jiǎn)單和任性?！庇诠廨x詼諧地說(shuō)。
本次論壇由《第一工程機械網(wǎng)》主辦，《今日工程機械》財富幫、《工程機械與維修》匠客網(wǎng)協(xié)辦，各企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理、市場(chǎng)總監、品牌總監近60人參加論壇。論壇邀請英國工程機械咨詢(xún)有限公司史揚、北京卓遠智聯(lián)科技有限公司李國軍、碼客信息技術(shù)有限公司CEO于光輝三位嘉賓分別就工程機械產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢分析、工程機械智慧互聯(lián)帶來(lái)的機遇和挑戰、“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代如何做營(yíng)銷(xiāo)等主題進(jìn)行了演講。
英國工程機械咨詢(xún)有限公司史揚
于光輝指出，傳統的營(yíng)銷(xiāo)模式有兩個(gè)特點(diǎn)：一對一的模式、銷(xiāo)售員單打獨斗，這兩種模式的共同點(diǎn)是成本高，效率低，依賴(lài)于銷(xiāo)售人員的個(gè)人能力，在優(yōu)秀銷(xiāo)售員緊缺，人工成本越來(lái)越高的時(shí)代，這種銷(xiāo)售模式潛藏巨大風(fēng)險，需要企業(yè)投入大量的培訓成本，還往往不一定有回報。而互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代，對銷(xiāo)售員的要求降低了，只要找到客戶(hù)的痛點(diǎn)，通過(guò)現代化的信息手段，就可以找到自己的客戶(hù)，依靠現場(chǎng)演示和口碑傳播贏(yíng)得客戶(hù)的信賴(lài)，進(jìn)而達成購買(mǎi)意向，完成交易過(guò)程。
碼客信息技術(shù)有限公司CEO于光輝
在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代，企業(yè)與銷(xiāo)售員的關(guān)系不是老板與員工的關(guān)系，而是生意合作伙伴關(guān)系，大家為了共同的利益密切協(xié)作，可以充分發(fā)揮個(gè)人的主觀(guān)能動(dòng)性，合理配置資源，以最快的速度達成交易，實(shí)現創(chuàng )收的目的。
李國軍認為，盡管互聯(lián)網(wǎng)+的概念提出僅僅半年多的時(shí)間，但它已經(jīng)深入地影響到了工程機械行業(yè)，并正在以更快的速度施加更深入的影響。未來(lái)人機互聯(lián)網(wǎng)、車(chē)機互聯(lián)網(wǎng)將緊密結合，通過(guò)移動(dòng)APP平臺以高效、低成本等優(yōu)勢為行業(yè)用戶(hù)提供智慧裝備。他還分析了工程機械企業(yè)面臨的現狀和在互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)發(fā)中存在的問(wèn)題，指出互聯(lián)網(wǎng)在工程機械行業(yè)已經(jīng)普及，但在互聯(lián)網(wǎng)的應用和推廣上還存在許多問(wèn)題，只有不斷改進(jìn)，才能推動(dòng)工程機械行業(yè)的發(fā)展。
北京卓遠智聯(lián)科技有限公司李國軍
史揚分析了工程機械行業(yè)的形勢和特點(diǎn)，指出工程機械行業(yè)已進(jìn)入深度調整時(shí)期，短時(shí)期內市場(chǎng)不會(huì )轉好，工程機械企業(yè)要學(xué)會(huì )適應在市場(chǎng)徘徊的情況下保護自己，取得發(fā)展。而互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代的到來(lái)，給企業(yè)在困難的市場(chǎng)條件下取得發(fā)展，提供了更大的空間。
互聯(lián)網(wǎng)+
那么何為“互聯(lián)網(wǎng)+”呢？通俗來(lái)說(shuō)，“互聯(lián)網(wǎng)+”就是“互聯(lián)網(wǎng)+各個(gè)傳統行業(yè)”，但這并不是簡(jiǎn)單的兩者相加，而是利用信息通信技術(shù)以及互聯(lián)網(wǎng)平臺，讓互聯(lián)網(wǎng)與傳統行業(yè)進(jìn)行深度融合，創(chuàng )造新的發(fā)展生態(tài)。比如，第二次工業(yè)革命中，電力讓很多行業(yè)發(fā)生翻天覆地的變化，未來(lái)互聯(lián)網(wǎng)也會(huì )像電一樣，作為一種生產(chǎn)力工具，給每個(gè)行業(yè)帶來(lái)效率的大幅提升。
李克強總理在政府工作報告中提出“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念，對全社會(huì )、全行業(yè)來(lái)說(shuō)，是非常大的振奮。國家大力支持網(wǎng)絡(luò )技術(shù)和大眾創(chuàng )業(yè)，對于盤(pán)活區域經(jīng)濟、對產(chǎn)業(yè)的需求和供給上加速適應市場(chǎng)有著(zhù)積極作用。
互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)
在中國經(jīng)濟增速放緩，市場(chǎng)處于深度調整時(shí)期，給傳統制造業(yè)帶來(lái)了巨大挑戰。首先是勞動(dòng)力成本大幅上升，使企業(yè)面臨巨大的成本壓力，企業(yè)在整體利潤不變的情況下，利潤空間進(jìn)一步縮??；其次是市場(chǎng)需求放緩，在市場(chǎng)旺季產(chǎn)生的大規模投入所造成的重復競爭使企業(yè)的庫存壓力大增，得不到有效釋放；再次是市場(chǎng)環(huán)境的變化，使一部分用戶(hù)的盈利能力在下降，對設備的需求在降低。重重壓力下，如果企業(yè)繼續按照傳統的方式經(jīng)營(yíng)，勢必形成惡性循環(huán)，最終陷入更困難的境地。
互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代的到來(lái)，為企業(yè)贏(yíng)得了發(fā)展的時(shí)間和空間。首先是信息化、智能化的引入，使企業(yè)產(chǎn)品的更新?lián)Q代能力大大增強，為企業(yè)降低生產(chǎn)成本和管理成本提供了可能；其次是車(chē)聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的開(kāi)發(fā)和利用，降低了用戶(hù)的使用成本，擴大了企業(yè)的贏(yíng)利空間；第三是產(chǎn)品全生命周期和全價(jià)值鏈的引入，使用戶(hù)的盈利能力在增強，提升了客戶(hù)滿(mǎn)意度。
那么“互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)”美好在什么地方呢？具體來(lái)說(shuō)它將賦予機械“智慧”，實(shí)現機械與機械的對話(huà)。所有的生產(chǎn)資料和產(chǎn)品在工廠(chǎng)中都有獨特的“身份證”，記錄著(zhù)各種信息以確保其能在準確的時(shí)間到達特定的地點(diǎn)發(fā)揮應有的作用。同時(shí)這一切的生產(chǎn)信息都是透明的，管理者和決策者能準確了解自身工廠(chǎng)的各種情況并制定相應的對策，從而為找到最優(yōu)解決方案奠定基礎。
轉型的節奏
在新常態(tài)下，大多數企業(yè)都面臨著(zhù)轉型升級的重任，但怎么轉？往哪里轉？轉型成功的標準是什么……幾乎沒(méi)有一個(gè)人能說(shuō)清楚。因此，出現了一個(gè)特殊現象，大家都在喊要轉型升級，并且也希望進(jìn)行轉型升級，但沒(méi)有幾個(gè)人能給自己的企業(yè)規劃出一份完整的藍圖。
商用車(chē)行業(yè)也是如此，盡管轉型升級已成為大家的共識，但很少有人對轉型升級有一整套完整的概念，往往是人云亦云，跟著(zhù)形勢在走。就如新能源汽車(chē)，本來(lái)是一件利國利民的大好事，最初響應者廖廖，等國家出臺扶持政策，實(shí)行財政補貼，又應者云集。不管有條件沒(méi)條件都在上新能源項目，一旦該項目過(guò)剩，國家不再實(shí)行財政補貼，還有幾家企業(yè)能堅持下去，是否又會(huì )重濱當年產(chǎn)能過(guò)剩的一幕呢？讓我們拭目以待。
編后語(yǔ)：不論對工程機械行業(yè)還是對商用車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，從來(lái)沒(méi)有哪一個(gè)新生事物從一出現便如此迅速地影響人們的生活，“互聯(lián)網(wǎng)+”便做到了?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”說(shuō)到底是物聯(lián)網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)與行業(yè)的結合，它不僅給用戶(hù)帶來(lái)了便利，也深刻地影響著(zhù)汽車(chē)制造行業(yè)。相信隨著(zhù)更多新技術(shù)的應用，互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)將會(huì )越來(lái)越精彩。
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